又到了不固定時間向大家推薦一個優質汽車頻道的時間啦！本次我們影片中試駕的是剛推出一陣子的福特Focus Active Wagon，整體來說車身離地高加高了4公分，車型等級頂規改為Vignale而非ST-Line，動力系統則是延續之前的1.5升渦輪引擎，你說他沒新意嗎？這種加高的旅行車市場真的非常稀缺，有種物以稀為貴的難得；但要說他夠有新意，也真的有些言過其實，唯一讓我們好奇的是，此般加高的Wagon到底有那些優點與特長，關於原廠定義的新時代跨界休旅，是否真的煞有其事呢！
一樣直接進入結論，由於懸吊加長，底盤離地高更高，再加上Vignale的舒適型懸吊，這部車是目前整個Focus Wagon全車系當中最舒服的存在，吸震效果優秀同時支撐性也不會到太差，整體避震器的Q度相當適中，沒有ST-Line的過度彈跳，也少了X多次晃動，日常通勤，偶爾小跑熱血都相當適合。當然如果你認為買到旅行車就是要夠低夠帥夠戰鬥，那請指名ST-Line才有辦法滿足需求，配胎也高了一個等級。
另一個重點在於Active的字樣，如同五門版本，這部車前軸加高4公分，後軸加高4.4公分，同時也多了兩個看似可以越野的駕駛模式，─防滑與非鋪裝路面模式，但經過我們的親身試驗之後，筆者可以很直白的告訴各位，想要開本車去越野，基本上就是癡人說夢，這部車可以做到的是，就是讓各位車主可以到一些相對和緩平坦的戶外，在車輛進出的時候比較不用擔心磨到下巴或是底盤，僅此而已，你買到的更多的是一個風格，而非功能。畢竟前輪驅動還是有它的極限，對於狀況不佳的路面，甚至是落差過大的路段，真的很容易一不小心深陷其中無法自拔。
Focus Active Wagon的推出，最大的用意就是強化福特自身國產唯一旅行車的產品陣線，滿足消費者不同的需求與喜好，畢竟在休旅車愈發強勢的今天，很多人更喜歡放上一些防刮材質、車身略為加高的越野跨界風格，對於駕馭感受並不會過於挑剔，本車即可滿足，再加上旅行車強大的行李廂表現，作為家庭用車沒有太多可以挑剔之處。
看起來好像不錯
