福克斯1.0T發動機的正時皮帶浸機油裡的？
本田 享域 三缸1.0T
1.0 VTEC TURBO 最早傳聞是搭載於上個月底發表的 Honda 小改款 Fit 身上，後來卻是由東風本田思域 180 拔得頭籌，最終 Fit 也沒針對動力系統進行大幅度的改良，究竟是為了什麼會有如此意外的轉折呢？這點我們文後會再述。
那為什麼原先日本媒體「傳聞」說要放在小改款 Fit 車型上作為首發車型，最後卻沒有成真，反而是先由東風本田 Civic 拔得頭籌呢？這其實跟日本人「龜毛」的原因有關。
事實上 Honda 這具 1.0 VTEC TURBO 三缸渦輪增壓引擎並非由本社自行研發，而是外包給德國引擎專家 FEV Europe GmbH 所研發，然後去查了一下資料我也發現， FEV Europe GmbH 這家公司也幫忙開發出目前最著名的三汽缸 1.0 渦輪增壓引擎 Ford EcoBoost 1.0 ，所以二具三汽缸引擎的技術上包括雙可變汽門技術、缸內直噴、平衡軸設等等其實非常雷同。
這具引擎在 2003 年公開亮相後日本本社一直對於這具引擎的部分測試項目結果並不滿意，在原型車 Civic 9th hatchback 上面發現到包括引擎震動過大（三汽缸引擎天生問題）、引擎行駛噪音、油耗表現與 1.5 直噴版本差不多等等的問題。而計劃中這顆引擎也是要給 Honda 中國二家分公司：廣汽本田與東風本田的 Honda Crider 凌派與 Civic 思域使用，而歐洲市場部分則是原先就計畫要搭載於新一代 Civic Hatchback 身上。
也難怪Ford跟HONDA的這兩顆 1.0T三缸 引擎會出現一樣堵塞的問題了
