因為一些原因接手一台朋友老車 2005 Ford TIERRA 1.6,14.7 萬公里 (平時有固定保養)
並且拿到了最近一次的 109/10/13 大保養/維修紀錄,如下 :
最近這車某些緣故將要開上武嶺,加上對車子不熟悉,總怕老車長期上山下山會出什麼問題
請教各位專業,經去年 109 年10月 這麼一次大保大修,是否有能力上海拔這麼高的武嶺 ?
以及是否還需要注意什麼 ? 謝謝
看你的工單跟描述, 這台車引擎在去年應該是爆水箱導致引擎高溫到熄火(引擎全損過), 因此連帶曲軸波司活塞等等都受損(俗稱縮缸)只好更換水系統跟引擎大修
一般才跑14萬公里的車不會有人把引擎大拆換這些腹內的零件 (完工價至少4萬以上), 而且您的氣缸上座還是用二手, 下座也搪缸過, 感覺就是便宜行事法處理起來的
大修的引擎很吃師傅組裝的功力, 很多大修後的性能或是靜肅性都比原裝還要來的差很多, 如果汽缸床裝上石墨厚墊片更是慘上加慘, 此車ZM引擎的壓縮比原廠才只有9.0:1, 裝上厚石墨墊片壓縮比低到不到9, 根本是大改渦輪增壓車才會降到那麼低的壓縮比......建議你去先爬著離住家附近的小山路或連續上坡路段看看是否超級無力的
例如我家以前公司有一台貨車也是大修引擎後, 加油門就會聽到波司那邊有咧咧咧的聲音....組裝不夠精密, 畢竟是便宜行事的師傅處理的
建議暫時先這樣頂著開, 開到這台車如果又要討大錢(1萬以上)就直接不要再修了
個人淺見.....我不排除朋友是維修後性能不如以往才脫手給你的, 如果你未來開的時候有遇到要花大錢的建議你不要在投這個坑了
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