話說打鐵要趁熱，Ford國內總代理六和汽車可是將這句話貫徹得相當徹底，打從Focus上市以來，不論是配備制定、價格公佈、Lommel多連桿車型推出再到20.5年式佛心時尚版，上市這一年半來話題熱度始終未曾間斷。為延續產品熱度與豐富車系選擇，今年三月輪到ST性能版本導入，136.8萬元對應其出色性能發揮，再次引起熱血車迷們一陣熱議。
不過縱使多連桿車型引進或者ST性能如何強悍，總是滿足不了鄉民們的猛烈攻勢，「出旅行車我就買！」、「要是能引進ST旅行車就好了！」等相關留言再度充斥於各篇Focus試車文章當中，沒想到喊著喊著還真的來了！福特六和在上週釋出引進Focus ST Wagon這項好消息，並於今日(7/7號)舉辦媒體預賞活動，同時公佈大家相當關注的預售價格：142.8萬元！
與掀背價差6萬? 別急著下定論，畢竟這只是預售價，先不論正式定價究竟會便宜多少，個人認為最後差距不管是5萬還是6萬都屬合理範圍，多數品牌的旅行車價差可是十萬起跳！況且對於原本早想入手Focus ST，卻因家庭空間需求考量而被打槍的悲情爸爸們，如今多出行李廂空間這塊籌碼可以跟夫人們談判(341公升 v.s. 691公升)，說服成功的話我想就算多掏10萬也心甘情願~或許是定位特殊，還是真有不少位夫人被洗腦成功，Focus ST Wagon首批70輛已被預訂一空，現在總代理正在想辦法追加配額。
從第一代開始來到國內市場的Focus ST，福特六和引進第四代掀背車型已是預料之事，如今ST Wagon接連現身，正好補上國內選擇不多的150萬元中型旅行車級距，ST Wagon的主要競爭對手便是Skoda Octavia RS、Subaru Levorg兩位。與掀背車型相比，旅行車的流線、修長身形與行李廂空間成為主要優勢，ST Wagon依舊將增加28公分長度的車身線條比例修飾得相當動感(4,667mm)，並為其配備尾翼與雙邊單出尾管，車尾氣勢發揮與ST掀背版完全相同。配備方面甚至比ST掀背版增加AFS主動式轉向頭燈照明系統、足踢感應式電動尾門、後座一鍵傾倒裝置及車頂行李架，可是也少了CCD可變式阻尼懸吊系統，只能等待實際試駕再來體會箇中差異。
| Focus ST v.s. Focus ST Wagon主要配備差異 | |
| 增加 | 減少 |
| AFS主動式轉向頭燈照明系統 足踢感應式電動尾門 後座一鍵傾倒裝置 車頂行李架 |
CCD可變式阻尼懸吊系統 |
ST Wagon行李廂空間：691公升→1576公升
- 後座空間
- 前座空間
車室內裝配置自然與ST掀背版相同，包含全景天窗、B&O音響、Recaro座椅、ST平底方向盤與迎賓踏板等配件，其它實用型配備還有HUD抬頭顯示器、Qi手機無線充電板、四門伸縮型防護邊條、內建SYNC 3與原廠中文衛星導航的8吋觸控式多媒體螢幕等，還有達到Level 2等級的完整Co-Pilot 360智慧駕駛輔助系統(iACC 智慧型全速域定速巡航調節、LCA車道導正輔助系統、前向碰撞預警系統、AEB輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統)。
另外因展示車為認證使用，部份配備如方向盤、座椅式樣等與國內上市版本有所差異，便不拍攝內裝細節，待未來試駕再來好好分享！
至於作為ST車型主要訴求的動力來源，ST Wagon同樣搭載EcoBoost 2.3升渦輪增壓引擎，具備280hp/42.3kgm最大動力並配置7速手自排變速系統，百公里加速只比掀背車型慢0.1秒為6.1秒。還有多項增進ST駕控表現的電子輔助配備，像是eLSD電子式限滑差速器、四輪加大碟煞及紅色卡鉗（前碟盤 330mm 搭配雙活塞卡鉗；後碟盤 302mm）及米其林PS4 S配胎設定。(外觀車色選擇：紅/白/橘/灰/藍/黑)
Focus ST Wagon消息一出，不少網友也在詢問Focus Wagon一般車型的引進可能性? 目前詢問福特六和汽車的答覆是語帶保留。然而Focus ST Wagon首批70輛配額也已預訂完畢，追加配額數量正在和原廠爭取當中，晚點訂車可能得等到2021年...在Focus ST Wagon抵台之後，現在鄉民們大概只剩下「出手排ST Wagon我就買！」可以說嘴了。
