前言:
MK2 FOCUS國產化於2004年11月15日在福特六和中壢廠正式下線，展開了加入中型房車的戰局，往往對手直接面對不敗的豐田ALTIS，但依車型來區分應該為馬自達的MAZDA 3 四門五門，福特六和經歷了約15年光輝歲月，於2019年2月20日正式發表MK4 FOCUS，這幾天吵得沸沸揚揚的後懸吊實際試駕到底如何呢? 我們繼續看下去...
先來看看配置表
四門
EcoBoost 182時尚型 76.8萬
EcoBoost 182旗艦型 86.8萬
五門
雅致型 67.8萬(NA)
EcoBoost 182時尚經典型 78.8萬
ST-Line 89.8萬
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一進入展間
映入眼簾的四門的EcoBoost 182旗艦型 86.8萬沉穩的四門啊~
新世代FOCUS採用FORD全球新的C2底盤，車身結構高達33%航太級硼鋼、車身強度提升20%之外，車體重量更大幅減輕16公斤！
旁邊為紅色五門EcoBoost 182時尚經典型78.8萬
一樣都是16吋胎不過鋁圈形式不一樣 ...205/60/R16
接著進入五門的後座，拜賜C2底盤軸距較MK3增加52mm之外車長也增加了109mm等
真心覺得比MK3好很多了 我180cm、90kg
前座椅背部有削掉一些，創造更大的膝部空間
MK3消失的後座出風口 終於又回來了啦，地板接近全果嶺
打開引擎室，上一代MK3引擎蓋開啟後還要扳一個黃色卡榫才能完全打開，新一代MK4開關分為兩段 第二段直接打開引擎蓋即可
1.5升渦輪增壓 3汽缸與SelectShift 8速手自排變速箱組合，182匹馬力、24.5公斤米扭力，創造出平均油耗每公升17.6公里
好想放礦泉水試試啊
展間看著看著 外面ST-Line試乘車回來了啦~~
業務準備移車囉~~
ST-Line限定搭載原廠稱之奪目之鐮型全LED頭燈組
手機拍不太出來..ST-Line離地高更降低10mm，看起來更低趴更穩，人家說百改降為先、一低遮三醜
車尾字標有VOLVO的影子，排氣管為單邊雙出的設計
ST-Line專屬的鋁質名牌
與老大哥KUGA 2.0旗艦合照一下XD
誇張的235/40 R18鋁圈 搭配Michelin性能胎PS4
以為扁平40的胎會很死硬，但實際開起來軟硬適中 抓得住又帶點輕微舒適
五門車型這樣打開最好看了，若是掀背的話就更讚了
後行李箱空間5門為341公升，實際看起來的確比MK3偏小，不過空間運用在車室還OK啦
底下擺放的不是備胎喔...是來自丹麥的B&O擴大機及重低音、補胎劑打氣機等
車上共10支喇叭..非常驚人
當然阿~排氣管在右邊 油箱就在左邊了，這個加油孔非常歐式
不過改在左邊要跟一般日系車排隊了
整個中控台的鋪陳
用了大量的類碳纖維、髮絲紋等 彰顯質感的突出
紅色的車縫線以及非真圓的方向盤令人感到熱血沸騰
8吋觸控螢幕(CARPLAY)、電子式旋鈕排檔、方向盤換檔撥片、EPB附Auto Hold、QI無線充電、原廠HUD等
後座的空間令人喜歡，不過有空間需求建議改選KUGA..
講了那麼多 不上車怎麼知道呢?
好奇怪 現在的車機螢幕都好突兀...不太好看
非常喜歡電子式旋鈕排檔，有質感且感覺在開歐洲進口車
原廠的HUD，可惜使用導航時候路況不會顯示在HUD
原廠的倒車CCD 角度大，避免很多遺憾的產生
原廠主機為SYNC3(廢話)
這種類鋼砲車當然要上快速道路好好飆一下，車上載滿四個人上交流道以及變換車道馬上感受到車子的回饋，變換車道故意轉幅比較大，真的是頭過身就過，PS4胎表現可圈可點，車身剛性及新世代C2底盤令我忘記後懸吊真的是扭力樑嗎?
更令人稱讚的是福特隔音抑制，真的是無可挑剔
此時業務說除了試馬力扭力剛性也要試試Co-Pilot360 !
試試LCA車道導正輔助系統，ACC開啟後就可以開啟LCA，注意雙手還是要含住方向盤以策安全，會感受到方向盤輕微的轉動
注意 不要依賴主動安全科技 它只是輔助~!
若幾秒後車輛偵測駕駛的手沒在方向盤 會提出警示
若前方原本偵測的車輛變換車道了，該功能就會解除 要注意，非常喜歡Co-Pilot360主動安全，ACC的加速減速非常的線性舒服，不會突然猛暴的煞車還是大腳的油門，因為全速域的關係 在市區也有試ACC跟LCA，表現非常線性~~注意要有車道線LCA才能偵測到喔
下交流道要換手時候，竟然被攔車...嚇死
原來大哥要問 開起來感覺怎麼樣 空間大嗎 輪胎會跳嗎之類的..
我整個早上都在展間，業務也不厭其煩的幫我介紹車子，跟他認識好幾年了 始終沒有跟他買車
不過有幫他介紹兩組客人囉，還算可以吧
最後一張美式精神 來做結尾囉~
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結尾:
很多人在吵後懸吊多連桿、扭力樑的，其實各有利弊 多連桿一定操控勝於扭力樑，但是要犧牲空間及成本，扭力樑構造簡單 耐用成本低操控略差，但是有車身剛性以及車輛底盤的彌補加持下，幾乎扭力樑操控已經可以應付更種路況了，不是特別敏感的車主應該也感受不出來，第四代FOCUS擁有尚可的空間、精準的操控、源源不絕的動力、寧靜的隔音、天籟的音響、硼鋼的安全、完善的主被動安全⋯等，除非你有品牌思維 品牌迷思了..。
加油~福特六和 4th Focus ~
