郵筒 wrote:
T牌不知道會不會進tacoma
這要看和泰的人怎麼想了，很多人不知道貨卡用貨車稅
3.0～3.6L汽油一年稅金只要17280，跟客車1.8～2.4L是差不多的
跟客車3.0～3.6L的36860差很大，要養不難呀
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整天沒在做事的屁孩 wrote:
事實上，我連進口車來台要被抽多少稅都不懂
這樣夠了吧?不用再三腦補了吧?我本來就不是專家。
真正的問題是會有多少台灣人真的會去買F卡車?
有那麼多人願意開那麼大的車停在窄小的台灣街道上?油錢能承受的了?
當警察拖吊大隊開F350吊車有那麼輕鬆?還是你有做過這行業?
依照台灣環境Ranger就很適合了，身為專家的您說哪裡不對呢?
我又沒說進F-150會很多人買，幹嘛氣PUPU？
昨天你回文的前一篇我才寫了3.0～3.6L貨車稅金是多少，往上爬一樓都懶？
如果以六都的停車現況，其實5.35m長、1.85m高的Ranger大概就極限了
因為“法規”路邊停車格長度5.5m（很多都不到…）、停車需求為車長+70cm來算，前後車只要大於4.3m就停不進格子
F150則是直接超格（是要收兩格的錢嗎？）……畢竟中型Pickup就是因應停車空間妥協的產物，F卡車進來會活的很痛苦
室內格的話，雖然超過1.8m的限高，不過掛貨車牌可以停卸貨區，限高2.1m就還好
當然，如果台本願意進Ridgeline的話，應該會更多人買皮卡
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