這具六速手自排系統在一般狀況下換檔迅速柔順,其實已經沒什麼好挑剔的,但在賽道上切入S檔後,它的換檔邏輯依舊不夠積極,有時眼看即將入彎而收油後卻幫你自動升檔,我們認為雖有換檔撥片但卻未提供可固定檔位的M模式,對於操控突出的Focus而言是相當可惜之處。他可以固定檔位喔~換到S檔,再用換檔撥片,就可以了.不過超轉還是換自動升一檔,算是引擎保護~最近在往武嶺山路上,跟86還有雪鐵龍小車跑了一小段,都還可以跑得不錯喔~底盤操控性真的是不錯
BlueMoon2100 wrote:這FOCUS真是一手好牌打到爛,1.6NA就是要便宜好養,結果沒有60萬左右的車款.1.5T跟2.0TDCI根本不重疊客群結果也取消2.0TDCI.然後還不是全系列6氣囊?...(恕刪) 不是有台1.5NA要去佔50-60萬級距的4門房車嗎!?感覺FOCUS的引擎調整是為了空出產能生產新車款