大約一週前 決定添購新車
前前後後看了不少品牌
從國產看到進口
從小車看到中型房車
其中對Focus MK3.5 8X 滿意度最高 (外觀、內裝、配備、價格)
就在昨天終於看到實車
也在業務的幫忙之下試乘了一段路

以下分享一下我個人的感覺

1.起步真的超噴 1到3檔 毫不拖泥帶水 真的有貼背的感覺 最後才發現原來我打到了S檔
打回D檔後 1到3檔還是很順暢 只是沒有那種強烈的貼背感 但3檔過後加速力道明顯衰退
S檔因為加速過快又正值下班尖峰 所以沒機會再試到四檔

2.原廠的HID不夠亮 試乘時剛好碰到下雨 我一盯著地板看 始終看不到我打出去的光型 我還以為我沒開大燈
但又因為我激烈的操駕 停紅綠燈 都是第一台 前面都是摩托車 無法利用前車的後保桿來看大約的亮度跟光型

3.雨刷真的會跳動

4.隔音算是可以接受 但怠速腳踏板傳來的震動不小 關冷氣 切N檔也無解
原以為是渦輪引擎的影響 但我記得試駕Fiesta 1.0的時候感覺沒這麼明顯

雖然我目前開2010的 GOLF 6 1.6
但我是以我開過的車(舊馬三、舊馬六、Wish)來做比較

這段時間另外還試乘了 Fit、馬2、Fiesta 1.0T

以上是我昨天試駕的經驗
歡迎其他有試乘過8X的朋友一起來分享 彼此交流一下

謝謝
我mk3.5日前剛滿1000km,最近的心得提出一些分享。
加速不用說了,s擋明顯是享受加速樂趣所設,至於樓主說的
怠速震動我這台也有,但入N檔就沒有感覺了。

關於大燈個人覺得還算ok 不算暗也不會刺眼,燈型滿集中的,於完全無路燈狀態下地面上路況都很清楚。 雨刷則是等壞了就換吧!

總之mk3.5是部不錯的車,就我個人而言!
三加一 wrote:
我mk3.5日前剛滿...(恕刪)




HID的部分
可能因為摩托車上有改而有所比較
可惜的是這次的試駕沒能測試魚眼的光型
另外原廠若是再加個afs就完美了
我的摩托車上都裝了說...





Years ago, I was interested in the NEW MODEO Diesel.
What turns me off was the vibration at idle. I don't know why Ford cannot solve a simple problem like this. It is annoying and given in Taiwan, chances of car jam is very often. I decided not to purchase this Ford. Maybe for cost reason, they did not add the counter-balance shaft? I am driving now a Volvo V60, it is turbo, and it is very stable, free of vibration. So, don't believe that crap of because of Turbo BS. If you can live with that, go for it. Not my cup of tea.
HID 使用的魚眼是有不同設計的 原廠的大多用散光型 所以你看不太到 不像外面改裝的那種很明顯的
另外 我記得1.5T 頂級的定價89萬的那一級有AFS(查證是我記錯是自動頭燈) 還是版主的8X 是柴油的?
至於腳踏板的震動 也許換好點的機油會有差

粉墨登場 wrote:
HID的部分可能因...(恕刪)

有轉向輔助燈阿!你要把大燈開關調到自動,就會做動了,這開山路很好用

粉墨登場 wrote:
大約一週前 決定添...(恕刪)

8x 7x 6x那一種柴油引擎

k911740 wrote:
有轉向輔助燈阿!你...(恕刪)


轉向輔助燈跟AFS不大一樣
AFS是整顆魚眼隨著你的轉的方向轉動
我倒是沒什麼感覺到怠速的震動~
S檔,猜測是增壓值打比較高,因為加速力道跟D檔差很多~
我D檔都快踩穿了,感覺還是弱弱的....

粉墨登場 wrote:
大約一週前 決定添購...(恕刪)


S跟D檔只是延遲換檔,不覺得貼背的差異可以大到這樣
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