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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

柴莽車主去試乘LUXGEN 5 Sedan的感覺~~

pighouse

318分

51樓

個人積分：318分

文章編號：38213738

古拉爵 wrote:
龍潭賽道歸龍潮..(恕刪)

跑1分01秒那次底盤並沒有更動，只是換了組輪胎
依照各媒體試駕的評價，luxgen 5在同級國產車內都是數一數二的
luxgen 5有他該被批評的地方，但表現不錯的地方也是要持平而論
我想評價任何車款都應該要有這種態度才是

FlyTang

13分

52樓

個人積分：13分

文章編號：38214109

基本上不太會有人拿柴油車去跟汽油車作動力比較
所以貼背感或是0-100這些東西都不應該拿出來比
我老爸的新車有260P/40.8KG的輸出
但是我的210P/32KG的貼背感比他的重多了
不過他的車不論什麼時候，加速都比我快

該比的是消費者喜歡的是柴油車的輸出還是汽油車的輸出
還有在意的是油耗還是尾速?

底盤的話，還沒開過L5，但是我猜想一定不差
MONDEO的底盤是真的很不錯!

話說回來，我好想試乘看看L5~台中有沒有不錯的業務可以介紹~

lov

11分

53樓

個人積分：11分

文章編號：38214978

LUXGEN Sedan 5 電子配備很多，但都是要花錢買上去，去展示間看了很多次，美中不足的是，全車系沒有定速，除了定速之外，不知道大家有沒有發現，後行李箱是沒搭配燈光照明，要是說在比較暗的環境下拿個東西，黑漆漆的都看不到，裝了那麼多電子配備，在這種小地方卻是這麼不貼心...

一台跑透透

11分

54樓

一台跑透透

個人積分：11分

文章編號：38215612

如果你是ECO蟒...我無話可說 CP值爆表!
只不過...L5沒你說的那麼差...
汽油車本來就跟柴油車不能比...光是那個扭力就

開車就一種爽度的問題.....期待樓主開個跑車文....

meridian

12400分

55樓

個人積分：12400分

文章編號：38216356

比操控?
我想L5一定比Mondeo好
L5後懸吊雖然是扭力樑, 但阻尼與彈簧匹配的很好
不像有些車就算用多連桿懸吊還是像船(譬如Fortis)
而且Mondeo的軸距本身就是個操控的不利因素
高速可能很穩, 但山路或賽道一定沒辦法跟L5比

jcpapa

455分

56樓

個人積分：455分

文章編號：38216643

誰還在0-100
早就70-120了
而且過收費站有幾個人完全煞車的??
除了過找零車道付現金以外
不然就是開車技術不好的人
你開車次次都0-100嗎?

孤鴻海上來 wrote:
相信鍵盤車手一定沒開過0-100

但是高速公路過回數票/付費收費站通道之後
都是0-100
一般用路人已經有數不清的0-100經驗

sam1740

0分

57樓

個人積分：0分

文章編號：38216703

可以讓各位大大討論到這樣.

而且,並非是一面倒的批評.

Luxgen5 也有相當多優點.

這跟以前那台飛羚101 比起來,真是不可同日而語.

平心而論,納廠真的有用心.而且.真的有進步

雖然還有進步空間....但是....我要給他一個

官仔

21分

58樓

個人積分：21分

文章編號：38216820

抱歉!純路過~
只是第一次看到有回文出收費站是以0-100在加速的!!

1分

59樓

個人積分：1分

文章編號：38216874

pighouse wrote:
樓主不知道試駕到哪個...(恕刪)

可能不是每個人在賽車場都能跑出那種成績吧
但只要輕踩mondeo就感覺蠻輕快的
而且上坡也沒什麼重拖的感覺

車子好壞見人見志
喜歡就好
不是嗎

0分

60樓

個人積分：0分

文章編號：38217144

柴蟒跟史蛋我都有試乘過，非常認同版大講的

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