買了兩年半的kuga故障了,保固爭議(已解決了,已由原廠出保固)

就是很多人喜歡省小錢花大錢~喜歡拿規範去爭論~

保固內就乖乖回原廠搞就好了~幹嘛為了機油品質搞得自己這麼累~

你能保證你的機油來源正常??不是回收再利用的??

原廠會懷疑很正常~

也只能找消基會看會不會幫你處理了,會處理就當賺到~

不處理就自認倒楣~
卡在妥善率跟原廠處理的疑率.....就沒再看KUGA了

heranan wrote:
我是2016年5月買...(恕刪)


對原廠來說 你帶來加進去的到底是甚麼東西 天曉得
如果你去餐館
你自備食材請餐廳煮
然後出問題後跟餐廳灰是烹煮有問題
請問是食材有問題還是餐廳有問題
保固就是用原廠的比較沒爭議

heranan wrote:
我是2016年5月...(恕刪)


保固內請用原廠油..結案
EGR是被積碳塞住還是作動器故障?

這是教學影片
https://www.youtube.com/watch?v=G0cXkfnVKlY

拆開, 拿Gunk 或 Wurth積碳清潔劑清, 清好塞回去就好了。



作動器其實也就一個溫度閥連接排氣管與進氣管, 高溫打開低溫關閉。

有時候也是簧片被積碳卡住, 一樣先清積碳, 簧片附近要像考古學家挖恐龍化石一樣溫柔。

如果作動器也壞了

看是1.6 還是 2.0
https://www.autodoc.co.uk/car-parts/egr-valve-intake-manifold-10651/ford/focus/focus-iii/11892-2-0-tdci

https://www.autodoc.co.uk/car-parts/egr-valve-intake-manifold-10651/ford/focus/focus-iii/8039-1-6-tdci


原廠認為機油有可能有影響, 難道機油是從渦輪軸揮發到進排氣道, 或是從活塞環揮發進入燃燒室,這些揮發的機油卡住EGR?

是有這麼一點點可能,但不應該是正常狀況。


老式機噴渦輪柴油的機油用15W40礦物油,四公升八歐(NT300), 同樣每兩萬公里清EGR, 開了50萬公里照樣每天在路上跑。
或許個人觀念不同
但別以為自備機油就比較聰明
我2015年1月購入 保固內全原廠保養
目前處理過的有煞車異音 輪速感知器
後門油壓頂桿異音
出保不囉嗦很省事 時間就是金錢

heranan wrote:
我是2016年5月...(恕刪)


自備機油保養時,你有在工單上簽名嗎?

有的話~可以結案了!...請節哀!!

若是油的問題!
樓主還要能證明所買的油跟交給車廠的油是同一罐。不然賣油的也推得一乾二淨!

發票只能證明你有買油的事實。

egr積碳,有油泥,主要是跟燃油有關,
跟潤滑用的機油無關。
看你都在那裡加的油,
看你要不要取樣花錢找人驗油品純度。
或是兩萬多直接修。
我印象中,福斯egr清洗,三千多,
換新的四千多,福特有這麼貴?
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