換檔撥片問題

紅龍王

2432分

11樓

紅龍王

個人積分：2432分

文章編號：84302037

撥片降檔會有符號"+"及"-", 一般如果想要瞬間減速就連續按"-"(至少兩次才有感覺)再加上腳剎車, 如果要再加速建議踩油門即可. 免得手忙腳亂. 如果常走上下坡道(如:74中彰快速道路)就會常用到所謂"擋煞"(檔煞)

~天下是給有權力有能力的人而善為之~

Albert 厄博特

1669分

12樓

Albert 厄博特

個人積分：1669分

文章編號：84305332

樓主 ,其實你的操駕模式比較適合買 VAG 車系雙離合器變速箱拇指向上

福牌可能不適合你

ALEX Jiy wrote:
請問一下 KUGA ST...(恕刪)

Albert 厄博特

1669分

13樓

Albert 厄博特

個人積分：1669分

文章編號：84305353

有機會你去試車雙離合器變速箱車系或租車,開上山路或高速公路去做手動換檔
就知道變速箱哪裡不同了

ALEX Jiy wrote:
請問一下 KUGA ST...(恕刪)

FISHHUA

1149分

14樓

FISHHUA

個人積分：1149分

文章編號：84306338

ALEX Jiy wrote:
請問一下 KUGA ...(恕刪)

在D檔按換檔撥片過一陣子會自動跳回D沒錯。
至於你提到的情況，時速100、轉速1800，這時是在7檔。以我自己的經驗退一檔到6檔補點油門讓轉速到3000扭力輸出的峰值就很夠用，沒必要連退兩檔。尤其KUGA st-line的5、6檔齒比差比較大，高速下退到5檔轉速衝到五六千反而沒什麼力。

FISHHUA

1149分

15樓

FISHHUA

個人積分：1149分

文章編號：84306464

ALEX Jiy wrote:
還是不太清楚這個換檔邏輯...(恕刪)

重踩油門前如果有先手動降檔通常變速箱不會再自己降一檔。
這顆變速箱的邏輯就是除了在運動模式之外一切以省油為主，時速60都換到6檔了。正常開都兩千多轉就升檔，三千轉撐不了太久一定升檔的啦。覺得太無趣就換運動模式吧

b716147

3937分

16樓

b716147

個人積分：3937分

文章編號：84322578

是你不會開不要怪車

下一位

達嫣然

2312分

17樓

達嫣然

個人積分：2312分

文章編號：84717072

超車退一檔就夠了吧？時速110時，轉速1500，退一檔2500直接踩下去就好不是嗎？

赦生斬業

54分

18樓

赦生斬業

個人積分：54分

文章編號：84720196

我的車是KUGA MK3 M檔其實也非很純手動
尤其是在升檔總會慢個幾秒
觀察一陣子後發現是轉速達到某個區間才會直接升
應該是在3000轉左右沒仔細看
運動模式換檔邏輯也不是很積極
跑高速加速也不會積極降檔
有時候會維持原檔位直接轉速慢慢上去
可能是渦輪的關係感覺還是有綿綿不斷的加速感
我前一部車是馬三 3代
雖然沒運動模式可是變速箱超靈敏的
不管速度多少大腳油門下去直接降檔
但加速感沒KUGA好不過就是反應快
手動模式要降就馬上降檔升檔是會慢一點點
不過真的就是很純的手排感覺沒啥保護機制
兩台車有好有壞

hungrichard

112分

19樓

hungrichard

個人積分：112分

文章編號：84721667

用D檔行駛過程當中任何的升降檔後, 行車電腦還是會抓回主控權
所以仍在D檔的模式
但我不太理解, 為何需要降2檔超車?
直接降一檔後油門踩到底超不過去嗎?
ST line 是8速自排, D檔上國道, 那先假定你已經用最後的第8檔在開了
就算連降2檔, 也不過落在第6檔, 要開到130應該也沒問題
所以對方開多快???

oxxx

5288分

20樓

oxxx

個人積分：5288分

文章編號：84728439

你車轉速表又不是 1萬轉 2萬轉..退2 沒道理

5600 rpm再加速當然不給力啦 (紅線區都快到了)

左邊勾一下退一檔就夠了你就有足夠的拉轉速的空間

保險一點應該先打S 左手動作再大腳下去 (左方向燈跟左勾很近通常會一起用)

山路也一樣前面要彎了勾一下左邊再輕含煞車 (不煞車也可自己判斷速度)

確定彎的過改含油門加速

如果不用擔心乘客甩來甩去的話是很好玩的

左勾兩下通常用在山路下坡大彎 (檔煞不是連續退要看速度退 )

多練習就習慣了

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