jenshen wrote:Google上隨機搜尋出來的。隨機PO出來的圖,時速從10~100KM都有可能,實驗室是64KM A柱就歪了。以機率來說應該要有一半以上A柱歪掉、車艙變形才對阿?...(恕刪) 想知道。。。實驗室的Kuga, 在要碰撞前有踩剎車降速才碰撞? 還是筆直恆定64KM/hr碰撞?現實生活中,駕駛人都是不看前方筆直的不減速(不踩剎車)碰撞嗎?!
jenshen wrote:真實世界KUGA小面...(恕刪) IIHS後面是美國產險公會這些撞測結果都是保險費用依據...你以為美國那些產險公司跟台灣一樣?質疑IIHS公正性前要不要先去看一下美國各大產險公司有多凶狠?
jenshen wrote:真實世界KUGA小面積撞擊測試,目前找得到的照片,A柱、車室完整的比例高達90%以上。跟IIHS的實驗結果有落差。如果IIHS是對的,那應該撞兩、三次就有一次A柱變形、車艙變形才對,怎麼實際上不是這樣? 非常特別的思考邏輯.......