jenshen

256分

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jenshen

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文章編號：68061511

KUGA 小面積撞擊測試

真實世界KUGA小面積撞擊測試，目前找得到的照片，A柱、車室完整的比例高達90%以上。跟IIHS的實驗結果有落差。

如果IIHS是對的，那應該撞兩、三次就有一次A柱變形、車艙變形才對，怎麼實際上不是這樣?

KUGA 小面積撞擊測試

2018-04-08 9:25 #1

文章關鍵字

Kuga 面積測試

poem4358

1303分

2樓

poem4358

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文章編號：68061854

jenshen wrote:
真實世界KUGA小面...(恕刪)

速度不一樣

jenshen

256分

樓主

jenshen

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文章編號：68062022

Google上隨機搜尋出來的。

隨機PO出來的圖，時速從10~100KM都有可能，實驗室是64KM A柱就歪了。

以機率來說應該要有一半以上A柱歪掉、車艙變形才對阿?

怎麼會高達90%以上A柱沒歪?? 根本不符合比例原則。

haitai0427

86分

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haitai0427

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文章編號：68062319

實驗室是保證各車種試撞的條件都一樣做出評分

好讓消費者在選擇車種時能有更多的參考

網路上搜到的撞擊圖片都沒有提供相關數據，只能看圖說故事

既然KUGA小面積撞擊測試不及格更應小心駕駛避免類似碰撞

jenshen

256分

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jenshen

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文章編號：68062548

如果KUGA小面積很弱的話，應該很容易找到小面積撞歪A柱的照片。

但目前找得到的清一色A柱、車艙沒變形。

這不是很怪嗎?

kelven8116

1159分

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kelven8116

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文章編號：68063048

因為IIHS撞的是牆

是不可潰縮的東西，所以比較慘。

但是如果其他品牌。。連撞可潰縮的東西都慘的話。。

那撞牆還能拿到G，您相信嗎？

能否請樓主找出RAV4和CRV的小面積撞擊圖呢？

一切有為法如夢幻泡影如露亦如電應作如是觀

scott2911833

118分

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scott2911833

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文章編號：68063103

haitai0427 wrote:
實驗室是保證各車種...(恕刪)

很多人都覺得實驗室的測試，可以使得各類車種的撞擊條件一致，但小弟我從開始看撞測開始，就有一個疑問，因為不同車款車重都不同，所以實際上撞擊動能也會不同，這或許是ＫＵＧＡ在撞測成績不佳，但路上實撞還不錯的原因。以下分析ＫＵＧＡ、ＣＲＶ5、ＲＡＶ4，三輛汽油頂級車款撞擊時的動能大小：

首先，動能等於ＫＥ＝0.5x質量x速度的平方（時速64公里換算出來，速度平方約等於316）

KUGA：0.5x1720x316=271,760
CRV5：0.5x1541x316=243,478
RAV4：0.5x1630x316=257,540

由於IIHS是撞牆，在作用力等於反作用力的情況下，依據上述條件計算出的動能結果，KUGA受到的撞擊力是最大的，所以說即使在實驗室裡面，撞擊結果仍會因為車重的不同，而產生讓人意料之外的結果。

但是在戶外實測撞擊時，由於相互撞擊的車輛都有潰縮區，且車子撞擊時也會彈開，不像撞牆一樣（作用力等於反作用力），因此KUGA在實際道路上以時速64公里撞擊時，所受到的動能力量絕對不會超過271,760，所以實測撞擊才會都不差。

小弟我不是學物理的，只是自己的觀察和判斷，請各位大大們參考一下

tw_01

40分

8樓

tw_01

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文章編號：68063283

scott2911833 wrote:
很多人都覺得實驗室的...(恕刪)

是阿。我也是這樣感覺。

是否被撞擊物，質量如果大於使用車種,那會更慘?

kelven8116

1159分

9樓

kelven8116

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文章編號：68063437

kelven8116 wrote:
因為IIHS撞的是...(恕刪)

自問自答一下

剛google了好幾個關鍵字，不找還好，找完之後我看這輩子都不敢買雙田的車了。

RAV4車禍

CRV車禍

大部份都是面目全非。。。。。

車是自己在開的，那些人再怎麼嘴說實驗室拿多高分的車，我看到實例都不敢買。

出車禍了是自己負責，不是那些人幫你。

說車子多好、多爛，也不見他們有這些車，也許現實中還是騎車的屁孩？

一切有為法如夢幻泡影如露亦如電應作如是觀

jenshen

256分

樓主

jenshen

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文章編號：68063495

隨機找一些國外RAV4的小面積撞擊(就Google rav4 accident，大概前面七、八頁吧，和KUGA搜尋方法一樣)

因國內板RAV4小面積撞擊照片非常少，先PO國外版的。

看來車室空間都是完整，並沒有特別嚴重、誇張的變形。

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