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Tomo MS wrote:
看了版上這幾天的激烈...(恕刪)
別生氣！其實這十幾年來看了那麼多交通意外、三寶開車、違規常理的駕駛，我只有以下結論：
賣車的只講自己優勢跟車主要的，而不會讓你知道 ugly truth，尤其道路實測碰撞測試。
不能防止別人撞你，只好買硬一點的（請參考道路版碰撞測試）
台灣人受日本人影響極深，講舒適講配備講油耗講折舊，台灣人卻沒有日本人開車的謹慎態度，所以，仍是回到道路版實測碰撞測試。
關於扭力梁，開起來不講你會知道個屁！跟沒開過後驅車（非貨車）的人講前驅車如何，也是一樣，所以賓士再厲害，A class不講誰知道是前驅，還是扭力梁（A250以上除外）
還有，最後，開車是因為需要、跟爽、不是拍玩命關頭，不要每次都想催到底，只要在必要時可靠地讓駕駛脫困就是好車。
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現在開prius，獨立懸吊的特性才能體會，很明顯跟扭力樑不同感覺，當然軟是比福特軟多了
但是過坑洞時，明顯後軸有獨立作動。
其實中，小型房車，扭力樑就很優秀了，軸間距短，不是很需要獨立懸吊。
當然市售量產車，成本和用途還是考量重點，多少人願意多花錢，提升那一點性能？
除非你很喜歡獨立懸吊的感覺~不然扭力樑上個拉桿，降個車身，換個活塞，插個晶片，進氣，降溫...排氣?
獨立懸吊是甚麼？根本不是重點.
我自己是不會再選扭力樑了，因為開過就好了。
我覺得福特的問題是，有渦輪的過5000km沒換油，車子有感順暢感下降，所以我都5000km~7000km一換。
福特我不是很敢自備機油，原廠換一換一次保養3XXX~4XXX，已經是歐洲進口車1萬1保的水準了。
現在有小孩，自由時間大幅縮少，以前在保養廠和老婆喝咖啡聊是非的時間沒有了
換了prius，1萬5~2萬左右1保，一樣沒有自備機油，一次3000還要被車友笑~"和泰感謝你，我們都含自備機油1000"。
ford的問題是，明明是要出給沒錢的人買來爽，後續養車成本卻跟資金寬裕的人差不多，當新車熱情不在，開始面對養車時
ford的劣勢才顯現出來。
很多人說，幹~買百萬toyota，87?有病?瘋了?
但沒想過你買爽車，當你為了拉近跟其他進口的性能那些"小改裝"，和每公里的用車成本。
隨便也破百萬。同樣破百萬，對不起我寧願進口toyota，花個150萬當土又大帥哥，自己爽。
當你為了比油耗，不管改手動換檔模式，還是找下坡，怎麼龜，還騙人說隨便大腳，也還是5L/100km，為何日系油電可以3~幹插電的還不到1...那時才發覺~原來性能夠用就好，原來車子性能衰減的這麼快，原來路上到處都塞車，原來我市區有換檔SOP，原來我還想多開五年，原來我那麼怕大保養，原來我也想體驗加92就好，甚麼?!我唾棄的15吋胎，CC6一車份不到1萬。
而且就算改的再大，不要命的還是最快，yaris都能刷掉你。
我擁有過兩台福特，metro-star 2.5和fiesta 1.0，我很愛這牌子，但我還是得面對現實。
真的要爽，買台土又大或其他好養的車，存錢，然後一次封頂，那個時候才是爽的時候吧！
輸了自己贏了世界又如何
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看大家噴口水，倒不如看一些人親身去測試的人，他們的說法。
當然不信者恆不信，
業配啦；收了廠商錢啦；講負評怕下次沒廠商委託啦…bla bla bla ... 。
但我說真的，看他們的評論，
應該還比99%加裝特敏型震動感測器卡撐的鍵盤車手來得可信，
光說不練的人格特質，說得一嘴好車，一點公信力也無。
廖怡塵是我覺得已經算是眾車評中比較不那麼純業配，儘只講車廠好話的車評之一。
有興趣看他這篇評新focus的人，不想看前面扯太多，直接從32分：34秒開始，
你會得到很中肯的答案。
這裡再一篇，試駕的心得：
focus 試駕心得
至於這篇試駕心得，我大推這句話，做今天的總結：
『Ford確實是個挺會調校底盤的品牌，透過Ford的努力，
在多連桿與扭力樑的表現上，雖然都還有各自難以取代的特性、
雖然在後座坐起來嚴格的感受還是會有稍微的不同，
但兩者表現所重疊的區域，其實越來越多，
若你非車感很敏感的人、若你非每次駕馭都要逼到極限的人，
要一駕駛就立判兩者的差異，我相信很難。
不然，報名來趟盲測，猜錯了就把車買回家，你敢嗎？』
小惡魔市集
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