從當初鋁製外殼的PDA還需藍芽連接GPS,買軟體安裝,到之前的可攜式,用了幾年的P牌,沒感覺特別不好,但也沒感覺特別好。就在耐用的A牌可攜式,因懶得拿下車,長年高溫機殼破裂機身彎曲,導航機的通病嗎?習慣連接車充線電池無法拆卸經常充電,膨脹變形早已無任何蓄電能力。竟然還可以開機導航,但連接吸盤座的卡榫已破裂無法固定。考慮了幾星期,換了3595,順便買壹台2565rt plus送老婆用,以往也是買P牌送她。

直到昨天發現了我最常走的路段,國8台南端往西港大橋方向(台19)的路徑規畫:


通通換GARMIN了

國8(台19以西),直接左轉進入台19是違規的,需直走穿越台19再由國8下方的迴轉道迴轉進入。沒想到garmin是這樣規劃的,先右轉進入台19,再由安全島缺口吧?(沒照著走,只是合理推想)迴轉台19,這樣規劃是違反行車安全的。已向公司反應,我想改正後不會再反覆出現這問題。

當然比較過P牌的規劃,在這路口,P牌不同的型號,不同的圖資,有直接左轉的,有正常直行迴轉道迴轉的,曾經反應過,高興問題解決之餘,再下個型號機種,直接左轉的問題又出現了(圖資又不同了吧?還要再回報一次嗎?)!相同的導航品牌,相同的地段路口,竟然有這樣反覆的變化。我那有興趣再選用。

G牌從幾年前同事買的一萬多塊錢卻很陽春的機子,到現在我買的較華麗,價位差不多的機子,個人淺見:唯一本質上沒變的就是累積多年經過多次修正的圖資。能夠提供正確的圖資,錯誤不會反覆出現,我想是使用者最需要的。其他絢麗功能是可以其次或慢慢再加上的。
抱歉..交流一下

最後一張圖
左轉台19的那張(粉紅色路徑規劃向右轉)
他規劃的路線應該不是您說的那樣...
因為粉紅色的路徑沒有迴轉回來

不巧的是
我剛好有走過xd~
我是走台19往南
要左轉上國八接國一
他的規劃是正確的...
走的就是您說的迴轉道

所以您可能要先看看它原始路徑是怎樣規劃的
才能判斷是哪裡出問題
更新:我剛測試了
圖資是沒問題的,如圖

(起點:新營交流道周邊任選一點,終點設和順國小)

另外tmc的部分
應該是有收到訊號才對
因為它顯示的是路況10分鐘沒更新
您要點選的應該是交通路況
而非航線的交通(您抓的圖是航線的交通,顯示您這條航線沒路況)

最後就是當機
我的使用方式也是下車關機
使用到今天為止
仍維持每周都至少當一次~



nicklin wrote:
tmc交通路況方面,接上GTM35車充線(GTM36未出),雖然路況圖示燈亮了(變綠,如圖中右下方兩輛車的圓形圖示)),但只是看了開心,還是無法收到路況資訊的,當然這跟Garmin無關。
...(恕刪)

我的3595接上GTM35是可以正常收到TMC訊號的
也顯示過幾次的路況資訊,
不過訊號斷斷續續 (在2565T上訊號其實也是斷斷續續)


感謝指教!

tmc部分確實是南部訊號的問題,只是強調接上天線後似乎就顯示路況順暢,與實際路況無關。10分鐘未更新的問題有可能車停在曾文大壩時有收到無線網路,可惜忘了點選路況資訊。我的手機無法上網,駛離後即收不到訊號。

導航部分我昨天是從台南大X發生鮮回台南南安國小附近,它確實是這樣規劃,我走迴轉道後路徑重新規劃就直接回到目的地,可見我並無設錯目的地。除非它是規劃右轉後走其他返家的道路,這樣的規劃也是離譜的。我剛試了模擬導航,規劃確實沒有錯誤,這就迷糊也麻煩了。往後有機會會再測試看看。

當機部分因剛上手,我會再觀察,相信G公司方面會比使用者更注意。
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那個走法我只有第一次模擬錯誤的時後有出現,不過代表這個路線真的有出現的可能。
起點是新吉交流道的入口(本來是要選出口,3595搜尋時沒法直接選),終點是7-11新吉門市,會開到海寮才迴轉。




其餘的起點倒都是正常規劃。
我想我大概知道問題出在哪裡了!先說說我的應該也是多數人的導航使用習慣:雖然住在台南,但往返一些還不是很熟悉的地點,最保險的方式就是人腦加上導航,熟悉的地方當然依照自己的認知來選擇行駛的道路,不熟悉的地點就依賴導航。

問題來了:剛剛我依照昨日的行程,大潤發台南店回南安國小模擬導航,發現3595全程並未規畫行駛國道8。

而昨日回程時因市區道路不熟悉,一開始依據導航規劃,等駕駛到我熟悉的路段後,當然依照我的習慣,不再依據導航,最後選擇進入國8,但是3595重新規畫路徑時似乎還是受限於最原先的路徑規劃,盡可能引導你回到原先規劃的道路上,卻沒有依據你目前的位置重新規劃到目的地。

比對原先的路徑規劃,出國8後之所以會要我右轉,即是要回到它原先規劃的道路上(不是推測,確實比對原先的規畫路徑),這附近我熟悉,可確定。這也就是為何在國8附近任找一點規劃往台19,皆規劃正確,而我為何會誤會它規畫錯誤的原因。

G牌受限於早先的路徑規劃,欠缺違反規畫路徑後針對新地點重新規劃的能力。這點上P牌(使用幾年無此現象)似乎略勝一籌。

請先進繼續指教。
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為什麼3595的圖看起來不太好看呀,都是線條
cycdd wrote:
為什麼3595的圖看...(恕刪)

嘿啊....
詳情去看dw大的介紹文章會比較容易看出3595顯示的圖跟舊款的差別

nicklin wrote:
我想我大概知道問題出...(恕刪)

我個人也覺得是重新規畫出了問題...
剛好重新規劃時,碰到了跟changyr大測試時候的碰到的怪點
就得到怪異的結果了....
(他的圖是還可以判別出是找個缺口迴轉,您的圖路徑不知道規畫到哪裡去了...)
只能說
這很難詳述去做回報的動作
因為測試也不好測試出來

所以我自己的使用心得是地圖比例採原廠設定的自動縮放
寧願看清楚接下來的路徑是怎樣規劃的
才不會中標...


cycdd wrote:
為什麼3595的圖看...(恕刪)

這個也是我目前最難適應的,變成真的是導航用,不像以前的機器還可以當地圖,邊瀏覽邊找點,很懷念地圖上一堆可供辨識的興趣點圖示說,本來以為把沿途興趣點圖示圖層關閉,就會恢復原來的,沒想到是完全沒了。
也許他們認為地圖的工作交給Google Maps就好了,不過對沒辦吃到飽的人,這點不太方便。
一樣喜歡以前那樣的,也可以建議Garmin,看看人多一點會不會改一下。
確實這不是對或錯的問題,依使用者而言,我完全不知道路途,依著它的規劃走,絕對找得到目的地。但像我這種半依靠導航的使用者,就容易發現G牌這種規劃上奇怪的邏輯。那天我如果依它的規劃,國8(台17甲)後右轉,會比重新規劃路徑多出三倍以上的路程。

也難怪違反規劃路徑時3595螢幕上方出現的訊息是"計算中",連"重新"兩個字都沒出現,何況說是"重新規劃路徑"了(P牌在違反規劃路徑時出現的訊息)。

但依程式設計者來說,使用者在違反原先的路徑規畫後,即讓程式終止之前的規劃,再依眼前位置重新規劃,這樣的設計很困難嗎?

若無法解決就只好在熟悉的路段結束掉導航,或結束後再重啟讓它丟開過去,重新規劃。但考量行車安全,還是不管他來得好。

這點看來,P牌確實強多了。
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