油電混合車(PHEV)引擎啟動時機點

蠻納悶油電混合車(PHEV)平常行駛的時候都是純電,在需要動力重踩油門才會啟動引擎來加速給與更強動力

但油電混合車(PHEV)一般正常行駛狀態時,汽油引擎是一直處於冷機狀態的,在需要動力駕駛油門大踩下去的時候,冷引擎馬上啟動被迫瞬間拉轉衝刺,這樣子對引擎基本上不是會有負面影響嗎?

正常的汽油引擎,在冷機狀態發動後,也會稍做暖車,暖車後開上路也是都會先避免去拉轉速,等待引擎油溫水溫等等的工作溫度上來了才能放心的拉轉操駕,但是油電混合車(PHEV)的汽油引擎狀況卻完全不同,甚至有些高性能PHEV如賓士E53 Hybrid,正常行駛下均會以純電行駛,需要馬力衝刺時,油門踩到最底kick down的壓力點時,引擎才會瞬間被啟動然後飆高轉速衝出去,這樣子不就都傷到引擎了嗎?
冷車……..
21世紀了
現在治金還有石化機油等技術 不用考慮這
放心 車體爛了 電池爛了 引擎都還沒爛
還是會暖機的
puki2238 wrote:
蠻納悶油電混...(恕刪)

有一種很神奇的東西叫做水龜
可以避免你的引擎太冷,望週知
puki2238 wrote:
蠻納悶油電混合車(PHEV...(恕刪)


油電車
引擎過冷
還是會啟動引擎_
我也有這疑問,自己買了油電車後,學到的大致是:

1. 油電與PHEV用黏度特別低的全合成機油(0w8, 0w16)來保護引擎冷啟動,使機油在低溫下可以快速流動到引擎各處
2. 如果溫度太低,引擎會啟動來幫助暖車
3. 引擎開開關關,如果在汽油車上,最傷的是啟動馬達跟12伏特電池,但油電/PHEV沒有傳統的啟動馬達,而是靠輔助動力的馬達+大電池來帶動引擎。不管是輔助動力的馬達還是大電池,帶動引擎都比傳統的小啟動馬達/小電壓電池容易。動力馬達馬力夠大,大電池電壓夠高,兩者結合可以溫和地啟動引擎

希望有專業人士幫忙確認以上
15Y , 已過500K ......
就正常開 , 從來沒去想過引擎磨損
油電車引擎頻繁啟閉, 的確會帶來一些影響, 例如潤滑不足, 引擎室溫度過低帶來的燃油效率不足以及水氣凝結, 這些副作用都需要特別處理, 詳請可參考
車廠已經使用幾十年的技術
不用質疑啦

驅動馬達在運轉也會發熱
循環水在幫馬達散熱時也在引擎室
就是幫引擎預熱了
沒那麼嚴重,油車停b3 b4,還不是冷車拉轉速出停車場? 頂多油耗沒那麼好而已,對引擎應該都是正常使用範圍
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