曾多次支援我們車輛專題拍攝的台灣古董車發展協會，近期舉辦了一場別出心裁的聚會活動，有別於常見的靜態車聚展示，這次台灣古董車協會可是將場地移至路途遙遠的馬祖！為了這場活動可是籌備許久，包括車友號召、行程規劃、餐飲住宿、車輛船運、船票以及跟馬祖縣政府溝通協調等等，費盡心力才有機會達成這趟難能可貴的馬祖之旅。
此回台灣古董車發展協會總共號召到12名車友一同參與，幾乎都是車齡三、四十年以上的經典車款，先提供車單給大家看看究竟有哪些經典車款共襄盛舉。
1971 Mercedes-Benz W113 280 SL
1971 Mercedes-Benz W113 280 SL
1971 Mercedes-Benz W113 280 SL
1983 Mercedes-Benz R107 280 SL
1973 Mercedes-Benz C107 SLC
1971 BMW 2002
1981 BMW E12
1983 BMW E30 320i敞篷
1988 Jaguar XJS
1982 Porsche 924
1991 Volkswagen T3
1982 裕隆 萬利712
從名單中不難發現，單是賓士車款就佔了五輛，其實不論是早期就深植人心的豪華品牌形象，還是牢固可靠的妥善率表現，都是造就目前許多賓士老車仍在路上奔馳的原因，有些人是買來圓夢，有些則是作為收藏使用，不過這次參與馬祖之旅的賓士倒是清一票皆為SL系列，包含敞篷版本的W113/R107 SL與相對罕見的硬頂版C107 SLC。
其餘七部參與車輛其實也都非常少見，像是BMW 2002與第一代五系列E12、E30敞篷版，Jaguar雙門跑車XJS、保時捷924、VW T3還有裕隆 萬利712！怎麼相較之下，似乎賓士老SL成為路上最有機會遇到的一位...
可以載運車輛前往馬祖的「臺馬之星」or「新臺馬輪」是在晚上開船，因此一夥人先在七點抵達基隆港並準備開始安排託運車輛，此回搭到的是新臺馬輪，預計隔天上午七點會抵達馬祖南竿。為了這趟機會難得的旅途，大夥自然是將自己的愛車洗得亮晶晶！看看這部黑色SL宛如鏡面般的漆面與鍍鉻水準，平常肯定是備受呵護啊！
一次要購得十二部車的船位並不容易，這次能順利將十二部車送進船內，是古董車發展協會於事前特別與馬祖縣政府進行申請與合作，抵達當地除進行環島之旅以外，也會進行靜態展示及舉辦遊客試乘活動，一方面促進多元觀光，另一方面也讓更多人認識這些老車，推廣國內的老車文化。
全場唯一的休旅車VW T3也是乾乾淨淨，雖然每個人對於老車的整理方式都不一樣，但最終大多都會回歸追求全原廠的素雅狀態，以動輒三、四十年的車齡來說，能整理到全原廠狀態也是非常不容易的一件事。目前VW Transporter車系已來到T7第七世代，T3是在1979年發表，目前也是國內眾多VW T系列玩家選擇入坑的車型，一方面也是T1、T2數量少且價格已經高到不容易入手啦！
稀有性一點也不亞於其它車款的裕隆萬利，印象中我只在路上看過一次，其實也就是車主Jimmy哥的這部愛車，出發前也特別在前檔貼上「台灣古董車發展協會」的貼飾。裕隆萬利也是在1970年初期發表的車款，方燈造型屬於1980年代的末期版本，配備具有80ps馬力的1.4升引擎，直到1982年才退出台灣市場。
領到櫃檯人員給的車輛運費收據及放行單後，再來就是要帶著放行單來到船旁邊讓海巡查驗，過程就是拍照紀錄再看一下車上有沒有載運貨物，因為載貨要另外收費啦！至於放些簡單行囊當然是沒有問題的。
檢查完後就是依序駛進船內準備固定車輛，等車輛固定好就可以先睡覺好好休息，迎接隔天開始的馬祖之旅！
愈來愈少見的Jaguar XJS，精美的鋼絲圈真是賞心悅目。XJS同樣屬於1970年代發表的車款，這個時期的Jaguar造型實在很有特色，雖然排氣量大加上零件取得不易，想在國內持有Jaguar老車可是要付出極大心血與金錢，因此看到這麼美麗的老豹也是深感欽佩！
剛好兩代SL停放在一起，R107跟W113剛好分屬於1960年代與1970年代發表的車型，後方R107多了種俊俏感，前方W113的直立燈組與偏向圓滑的車身曲線，則是明顯復古味濃厚許多。
畫面一轉，大夥已經抵達馬祖南竿啦！先來到福澳碼頭拍些紀念照片，縣長也來到現場與大家進行合照。前一晚在碼頭見到還不明顯，隔天才發現原來這部紅黑配色搭配BBS金圈的2002原來這麼亮眼！
紅色的W113 SL也是很少見，覺得有機會應該要跟這些車主單獨借車出來採訪，每一部車的尋找、整理過程肯定有許多故事可以分享。
白天看這些老車呈現的又是另一種風味，這部美規R107也是選用相當符合賓士老車氣質的銀灰色，有別於歐規的方形頭燈組，美規內嵌四圓燈顯得十分特別！包括賓士老車或Jaguar老車的美規版本皆有類似造型。
不只是車主們興奮的留下合照而已，眾多幸運的遊客也紛紛把握機會與這些美車留下合照紀念，光是在台灣本島就很難見到，何況還是在馬祖遊玩時一次見到12輛！
結束福澳碼頭的合照行程以及在介壽市場用完早餐，一行人浩浩蕩蕩的正式開始馬祖環島之旅！路線起點從縣政府開始，陸續經過八八坑道、馬祖酒廠、北海坑道、大漢據點、鐵堡到律沙港，接著中午在馬祖村的午餐大眾飲食店享用。再來下午要前往馬祖紀念園區、介壽白馬王公園再前往天馨園魚莊使用晚餐，最後入住星海芝家民宿。
特別的是，為讓更多民眾見到這次別具意義的老車馬祖環島之旅，古董車發展協會特別安排在下午時段，於介壽白馬王公園讓民眾進行試乘體驗。
費盡心力的來到馬祖，當然得在牌坊前好好拍張大合照囉！剛好也集結三種不同顏色的W113 SL，同樣是非常非常難得的畫面，各位喜歡哪個顏色的呢？
E12第一代五系列現在也是非常罕見的狠角色！何況還是這麼漂亮的車況，相較於我十分熟悉的M.Benz E-Class，五系列完全屬於我的知識盲區，尤其是E34之前的版本，經過Google一查，原來第一代五系列於1972年誕生，當時車長不過4600mm，比起現在最新第八個世代5系列超過五米的車身長度，足足少了40公分左右，當然車艙舒適性與空間感也無法相提並論，是各個品牌新車都會見到的發展方式，就是不停的長大。
抵達馬祖當天算是第一天的話，經過一夜休息，第二天行程就比較簡單一點，車輛都先擺放在福澳碼頭進行展示，然後車主與親友們搭船前往北竿再以租借機車方式進行環島，傍晚再回到福澳碼頭牽車，並於晚上牽車上船準備回程，隔天一早回到基隆才算結束整趟行程。
上圖這部白色塗裝的車款是Porsche 924，對於不熟悉的網友來說，924、944、968可能都屬於不容易分辨的車型，不過其實仔細看的話，包括頭、尾燈組與車身線條都存在不小差異，辨識度並不算太低。以924來說，誕生年份於1976年，是為了取代914所推出的後繼車款，主要搭載2.0升四缸或2.5升四缸兩種引擎型式，也曾在1978年發表性能版本924 Turbo，最大馬力設定在170hp。
三天兩夜說長不長，但是事前規劃、整備以及馬祖縣政府的支持與相助，都讓這趟馬祖之旅進行的更加順利！尤其對這十二名車主及親友們而言，能將自己愛車送上馬祖來趟環島之旅，想必也是十分新鮮且極具紀念意義的一件事，期待明年台灣古董車發展協會的下一趟旅程，屆時再為各位帶來精彩報導！
最後附上由台灣古董車發展協會製作的影片紀錄
，建議協會把字縮小一點，或是用圖案或其他色彩來設計。
感謝分享&介紹，骨董車看起來就是別有一番風味 
