通風座椅為何幾乎百萬等級才有?百萬內只有Picanto唯一一台

曾經的我其實不太理解“通風座椅”有什麼優點
想說車子冷氣夠涼就好了吧,冷氣才是最大重點
一直到今年夏天坐在朋友剛牽的Mazda6車上,才深刻體會到原來通風座椅這麼舒爽又讓人覺得通體舒暢!後背完全不會悶熱
跟只吹冷氣的爽感完全不同Level (聽說瑪莎拉蒂的通風座椅爽度又更高一層不知真假)

通風座椅為何幾乎百萬等級才有?百萬內只有Picanto唯一一台
但目前看來好像比較多車廠只給加熱座椅?
雖然現在正值2月冷冷的天 (今年其實也是滿熱)有加熱座椅也很讚
但是其實台灣寒流來上車還會覺得很冷的日子,一年數下來真的不多

台灣海島型氣候普遍潮濕悶熱,感覺更需要的應該是通風座椅
不禁好奇,通風座椅這麼優質的配備
為什麼台灣有給的品牌好像很少,沒有很普及?大部份都是價格比較貴的車才有給,或者就是加錢選配
通風座椅是很困難的技術?是什麼很高貴的配備嗎XD還是什麼其他原因?

看了一下國產車百萬內有給通風座椅的數量是0台耶
0台這數字感覺不太對吧
目前台灣車市100萬內只有唯一一台進口韓國車Kia Picanto有給通風座椅(而且不只通風座椅,連加熱座椅跟加熱方向盤都有)

從Picanto 6x萬往上看,就要直接跳到Mazda 11X萬有通風座椅了
下個等級想買到通風座椅直接要加40幾萬的預算是怎樣?
不是想幫韓國車講話,但難道沒有其他百萬內的車(90幾萬也好)想來增加個通風座椅配備嗎?這在台灣一定被大聲讚好吧


通風座椅為何幾乎百萬等級才有?百萬內只有Picanto唯一一台
如果說通風座椅是多困難的科技,但這台Picanto有給又好像說不通,這台算是品牌裡最入門的小車了吧?價格也才6X萬就願意給出通風座椅,而且連加熱也有給是什麼概念
明明通風座椅就是很實用又貼心的好配備,到底為何台灣一點都不普及啊
不知道有沒有專業人士能開示
認同+1,
車商一貫手法,你的提問他們都懂,同一車種都是接近最高價,或是第二高價才給的配備,適合業務把營業額拉高的選項。
朕沒說不給,只是你要拿錢來搶。

樓主所說的Picanto也不離這個俗套,基本款56.5萬,要到68.5萬才有冷熱通風椅,相對於最低價Picanto高達21%價差,在下實在也不覺得划算。
用膝蓋猜
(成本高)

一張你覺得合理的選配價格假設是5萬塊
很多人會覺得5萬老子花得起,讓老子選
車廠可能覺得讓你選配賣8萬8才有足夠利潤
(這有沒有足夠利潤不是單看廠商進價或廠商要抓幾趴)
百萬內的車8萬8沒砍實在是太看得起自己的"產品競爭力 與 銷售量"
車廠是賣車不是賣椅
叫廠商開生產線做出來了結果車賣超好但椅子都沒人選
或是車子預計年賣一萬台回本,結果一年只賣2000台

100萬有通風椅的車與91.2萬沒通風椅的車
若一個人覺得他一定會選100萬那台,那這個人是屬於較有錢且超在意這配備的那一批人
若他真的買了那代表他真的喜歡這台車而不是只喜歡通風椅
若他沒買代表他較有錢捏一下去下一個更高價有通風椅的車款
廠商的角度是,在90~110萬這個級距
最終只能跟現實妥協只買91.2萬的相對較窮之人估計佔9成以上
有更多錢可以捏出來的人都去買別台車了
畢竟車商是賣車不是像保時捷賓士品牌價值高到根本在賣配備與維修保養
車商算了一下其他套件利潤%數按照歷年銷量都在合理利潤以上
百萬內便宜車多裝一個猛烈拉抬終端售價的配備太不智
一旦車賣不好這些東西利潤都可以視做負的來看
賣一台、賠一台。

至於某些便宜車為何有
因為這些車要的利潤的是
加上賣相好的便宜車(有些稱全球戰略車款)的估計銷售量夠 談價
同樣一張椅子你叫通風椅工廠一萬台車的量備貨,
單張成本可能是你叫通風椅工廠2000台車的量備貨的一半

以上都是亂猜的
kken19
之前還有一台非常冷門的雙龍TIVOLI ,不到百萬就有雙前座冷熱通風椅了!
加裝通風坐墊跟原廠通風座椅的爽感絕對不一樣預算拉高到150萬內比較好找
mike liu1927
應該還有OPEL Grandland 148萬的那部。
FAVORGEN wrote:
認同+1,車商一貫手...(恕刪)

不否認一台車確實需要靠一些便利配備來分割等級
就像有些人喜歡買很陽春的車款
有些人則喜歡配備滿滿,就是不同偏好
但大多數車款是連一些便利配備都買不到
E.S.mobile wrote:
用膝蓋猜:成本高一張...(恕刪)

成本問題就只有車商才知道了
不過成本提高通常車商也會提高價格
所以實際情況可能不是成本高這麼簡單
yuyusa wrote:
夏天坐過有通風座椅的...(恕刪)

今年體驗過真的覺得很爽
custin還一次給你4個通風加熱座椅。
kobethebestever wrote:
加裝通風坐墊跟原廠通...(恕刪)

150萬的話差距太大了...
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