應該不是MG賣得便宜,而是其他品牌在台灣賣太貴。盤子也會有清醒的一天,現在大致上就老一輩的人還在堅持TOYOTA。MG雖然拖著中國的陰影,但還能以相對高CP值賣到這個成績,表示台灣市場態度在轉變中,越來越多人買車有先做功課,而不是只看品牌。可能也是拜網路資訊之賜,大家漸漸明白台灣的車價有多不合理。
nice999999 wrote:CC 要趕快補上Auto hold 及電子剎車系統, 否則很快就被超越了 我覺得哪個車廠有誠意、有好品質,消費者就該去支持那個品牌,而不是看誰好,就拿這個去向你喜歡的品牌喊話,要他們跟上,你再去買那個你喜歡的品牌。把別人的誠意當工具,這樣又怎麼競爭呢?MG的誠意能維持多久也很難說,可能只是為了能加快打入台灣市場,等時機差不多了,又變成第二個雙田。
艾薩克 wrote:即將迎來農曆新年,2024...(恕刪) 建議台福可以把KUGA放生了.也別花精神和成本搞小改款了.反正都是末代產品了!改了也已經救不了市佔了!還不如快點引進領睿和7人座領裕這2款車型!領睿走MG 低價高CP值策略.領域搶7人座SUV平價市場!不然等到大陸奇瑞汽車等品牌進來後.這個市場就又被占走了至於KUGA就只保留 ST-LINE 180和250 兩車型來區別加減賣就好了!這樣台福也許還有一線生機可以跟其他車廠拚!