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henry999 wrote:
Sienta車長比URX短40cm,,但是第3排比URX好坐，170以內膝蓋是正常角度，不是曲膝，
不論是sienta還是5+2,,第3排都只是短程方便用，長途都不適合
↓這是sienta第3排，我還沒看過5+2車款第3排有比sienta好坐的
我還沒看過5+2車款第3排有比sienta好坐的
這句話真的很主觀，也缺乏其他綜合面向的評估，如頭部空間、第三排乘客距後尾的空間....等等
我覺得我的Touran第三排都比sienta好坐太多，整體空間也很多了
頭部空間、腿部空間....等等，重點是Sienta因為車身較短
你知道sienta第三排坐下去，第三排的人，乘客頭離尾門只剩一點點空間嗎
一但追撞，第三排沒已緩衝空間，後果可想而知
這是我當時第一排除sienta的原因
以上是我換Touran前，試坐過很多車第三排的心得
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秋風殞落 wrote:
我和我老婆目前是一人...(恕刪)
現在車價，只有更貴。
百萬以下的七座廂式MPV，可能就只剩下Sienta、Veryca A180、Delica
其他，還真一時想不起來還有啥車了。
SUV就別想了。
基本上只有您列的Outlander、URX，其他就真空帶。
MPV這類七座RV~上去最便宜就是福特Tourneo Connect旅玩家，上一代入手門檻百萬有找，門檻最低，旗艦頂規119萬，大約112~113可買到，如汰舊換新就110內。
新一代採用同福斯Caddy雙生車，用的基本上就是福斯Caddy最新一代車體共用。
但兩車價差不是一丁點大，雖然Caddy配置較高，但旗艦基本快150萬，Caddy California露營車去年接單價177萬，2022年底全漲3~2萬不等，今年就不曉得狀況了。
布丁狗也130萬左右。有長軸、短軸。
車優，就是全省據點少了點，保養維修得自己多評估下。
寶獅基本跟布丁狗雙生車。
在上去，就是現代Custin，較非貨廂式格局，跟本田奧德賽Honda Odyssey、豐田Sienna，屬於轎式格局的低底盤MPV。
Sienna最大台。
同尺寸帶的Toyota Previa停產，Honda Odyssey目前台本也斷供。
可選擇百萬內，少得可憐。
要便宜+安全好用。
可以考慮中古的上述這些停代的車用用。
但因為市場缺少後繼車，呈現新車斷供，相對的，中古車業者就會很硬價。
只會貴貴賣，不會低賣。
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若同樣坐兩個成人，SIENTA的第三排其實比M7好坐，這樣說很不可思議吧!!
連M7這種算正7人座的車，第三排都要屈膝才能就坐。
SIENTA則是車體高，椅墊設計也較高，腿部可以達到垂直角度。
更別說URX或OUTLANDER這種5+2人的車了!!
超過160CM的成人坐第三排真的是折磨。
我以前也開過I-MAX，第三排坐160cm的人都受不了。
而且正7人座的車油耗市區通常僅6-7KM/L。若平時僅一個人上班開，油錢會讓你很OOXX。
至於安全性的問題，正7人當然會好一點，至於好多少也沒人說得準。
SIENTA第三排離車尾很近，車尾門也很脆弱沒錯，但是至少車尾框是有做剛性加強的設計。
從很多的車禍影片可證明，SIENTA的尾巴比WISH還硬很多。
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