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讓大家知道MG是中國車也不是壞事.以後如果妥善率佳銷售情況長紅,那也是中國車揚眉吐氣,而不需間接躲在英國車光環底下.沒有必要玩"有事鍾無艷，無事夏迎春"那一套.
中國車不受信賴也不是一天二天造成,這不是意識型態問題,主要還是長久來妥善率的疑慮.
幾個和中國製造沾染到的品牌,不約而同都有妥善率的問題,不久前最慘是LUXGEN U5/S3血淋淋案例.
花錢的人不會想買到一台日後還要花大錢維修的車子.就算你心向"祖"國,也會想是不是先讓別人去買?如果試沒問題了我再來買?就和當初韓國車一開始不受信賴一樣道理,都需要時間來慢慢證明.
妥善率一般離不開設計及製造二方面因素.可以從這二方面來進一步分辨中國化程度的多寡.
MG技術雖來自併購原廠.但落實到設計及製造二方面時,上汽著墨程度深是事實.中國車血統純度十足.
再來看福特....MG和Ford相同的是製造都在中國,但設計方面Ford原廠設計中心應該還是在掌控之中.Ford和MG相比,二者中國化程度還是有所區別.
又例如Volvo,瑞典原廠有自主性設計,即便製造在中國,要說是百分百中國車我想也不見得很多人認同.感覺中國車血統又更少了.
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哪敢看不起,只是不愛,討厭而已!!
大哥你中文程度真好
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哪個中國?中華人民共和國?
請問是哪個中國 ? 中華民國 ? 還是中華人民共和國 ?
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clydeyang wrote:多看車評就知道，「引擎細致度」就是個模棱兩可的概念，大陸上得了檯面的車評根本就不會用這種概念去評車。
持平來說 上汽是大車...(恕刪)
回到概念本身來講，它涉及了車內外的NVH、動力總成匹配、動力輸出曲線、油門標定等多個維度，車評夠專業想要就事論事的話應該要指出是具體哪個維度做得好或不好。舉例而言，Volvo的動力總成普遍在車外聽得出噪音大，這到底算不算細緻度差？反正我沒見過哪個台灣車評會以此去評價Volvo的引擎細緻度差的。如果單論車外NVH的N、H，以台灣車評那種模棱兩可的標準，完全可以說Volvo Drive-E細緻度被CC搭載那種豐田入門引擎差。
細緻度跟壽命、妥善率更是弱相關甚至不相關，歐洲車愛用的柴油機、還有商用車引擎，明顯噪音、震動大，完全看不出影響壽命、妥善率。
台灣車評拿「引擎細緻度」出來講，要不就是覺得優點講太多總要講些缺點來顯得公正，所以硬掰了一個模棱兩可的出來，要不就是他們真的不專業沒法用足夠具體的維度去形容優缺點。
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是！是！是！你最行，你最棒，人家都是笨牛。人家住豪宅開豪車，你住哪？ 開啥車？[偷笑]
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