特斯拉之前的TPC
美規CCS1 歐規CCS2
另外還有AC的J1772和少見的CHAdeMO
我只想問
台灣就這麼小 市場規模也沒有大到哪去
常常都被邊緣化 既然政府一直想推電氣化
為什麼不把台灣規格統一呢 ?
各大廠牌都全球化 電動車肯定都有做當地規範的充電孔
為什麼台灣不能統一規格 現在就像放任大家去各玩各的
要搞第三方充電 也要準備各種插頭 或像可憐的TPC車主自己去找轉接頭
政府為什麼不直接跳出來確認台灣要走美規還是歐規?
試想 台灣如果家用插座有各種規格
肯定大亂的吧
個人積分：61分
文章編號：85221948
我們有政府？？[笑到噴淚]
有啦! 忙選舉.
個人積分：46583分
文章編號：85221993
個人積分：3604分
文章編號：85222053
周 大 俠 wrote:
特斯拉之前的TPC
美規CCS1 歐規CCS2
另外還有AC的J1772和少見的CHAdeMO
我只想問
台灣就這麼小 市場規模也沒有大到哪去
常常都被邊緣化 既然政府一直想推電氣化
為什麼不把台灣規格統一呢 ?
各大廠牌都全球化 電動車肯定都有做當地規範的充電孔
為什麼台灣不能統一規格 現在就像放任大家去各玩各的
要搞第三方充電 也要準備各種插頭 或像可憐的TPC車主自己去找轉接頭
政府為什麼不直接跳出來確認台灣要走美規還是歐規?
試想 台灣如果家用插座有各種規格
肯定大亂的吧
因為不用政府出面，市場自己就會標準化啊 目前看來就是CCS2會成為市場主流
事實上CCS1, CCS2電器規格是相容的，只是一個接頭是正圓形的，一個是扁圓形的。
CCS1充電槍，只要接個小小的轉接頭就可以給CCS2的車子用 而且這種轉接頭國內已經有廠商導入了
所以結論是你買CCS2規格的車子，基本上島內99.9%的超充你都可以使用
標準實際上是已經統一了
個人積分：189分
文章編號：85222172
個人積分：1846分
文章編號：85222891
個人積分：4187分
文章編號：85223042
個人積分：2442分
文章編號：85223323
個人積分：7972分
文章編號：85223407
個人積分：12768分
文章編號：85223912
可以收錢的馬力稅制就超快
關閉廣告