關箱+開箱,超長壽的「鈦酸鋰電池」

近五年前在(鈦酸鋰能用嗎)的文章回文,提到我的Prius原廠大電池故障亮燈後,請懂電池的朋友,幫我訂做鈦酸大電池並聯原廠大電池去撐,如圖
關箱+開箱,超長壽的「鈦酸鋰電池」
關箱+開箱,超長壽的「鈦酸鋰電池」

在經歷了兩台車共接近30萬公里的旅程之後,結束了它的階段性任務
(原本的929-5F賣出後,鈦酸鋰沿用到下一台車TDJ6908)
現在第二台車也賣掉了


總共使用了近五年,經歷了兩台車共30萬公里(大約)的鈦酸電池,健康狀況良好,沒有膨脹,隨著車賣掉,現在要讓它轉職電動自行車電池了


[ 開箱!電動自行車使用二手鈦酸鋰電池 ]

關箱+開箱,超長壽的「鈦酸鋰電池」
關箱+開箱,超長壽的「鈦酸鋰電池」
原本就接的好好的,直接改成品字插座就能騎了(這組如果充爆了,下組就來加保護板)

希望可以再戰10年!
你當初一顆多少錢

店家保固多久?
照片沒有看到連接保護版的電線, 這樣的電池組應該很吃人品?
.
kimouser64
商人臉皮就是要夠厚..........
p141t5 wrote:
照片沒有看到連接保護(恕刪)


如果是 有價值 的全新鈦酸加保護板就有意義

我這已經跑30萬公里了,第一賣也沒錢了,第二剩餘壽命不明,拿一組來實驗也不傷荷包

如果第一組真的爆了,第二組開始每一組都會加保護板的
dgifusion wrote:
鈦酸看起來很適合油電(恕刪)


要用東芝的啦!
你提供的表格裡面提到的3000-7000次循環的鈦酸製造商可以收一收了啦

東芝SCIB鈦酸電池耐用20000次循環 (尚有70%容量) 耶!

我目前這組是10000次
.
新希亞
鈦酸40AH ! ,這CCA突破天際了吧!
新希亞 wrote:
在經歷了兩台車共接近30萬公里的旅程之後,結束了它的階段性任務
(原本的929-5F賣出後,鈦酸鋰沿用到下一台車TDJ6908)
現在第二台車也賣掉了
總共使用了近五年,經歷了兩台車共30萬公里(大約)的鈦酸電池,健康狀況良好,沒有膨脹,隨著車賣掉,現在要讓它轉職電動自行車電池了
[ 開箱!電動自行車使用二手鈦酸鋰電池 ]
原本就接的好好的,直接改成品字插座就能騎了(這組如果充爆了,下組就來加保護板)
希望可以再戰10年!

看這內部土砲工藝
只能說走運沒遇到電芯出岔子 火燒車
用作自行車可以接受
用在人會離開的汽車上....真是替您覺得幸運
新希亞
已經是過去式了
wannaluna wrote:
看這內部土砲工藝只能(恕刪)


可是話說回來,鈦酸鋰的特性照道理應該只會膨脹,但不會燃燒......??

還是說有什麼特殊情況會造成鈦酸鋰燃燒的嗎?
新希亞 wrote:
可是話說回來,鈦酸鋰(恕刪)

新大是說 YT上 那鈦酸鋰 自燃 嗎?
看影片中殘骸~感覺不像電池單體 自燃
比較像 保護板 短路 起火 或 電池單體連接片 因震動鬆脫 短路(單體 很多組裝 極柱鑽孔攻牙,使用螺絲固定)
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