近五年前在(鈦酸鋰能用嗎)的文章回文,提到我的Prius原廠大電池故障亮燈後,請懂電池的朋友,幫我訂做鈦酸大電池並聯原廠大電池去撐,如圖在經歷了兩台車共接近30萬公里的旅程之後,結束了它的階段性任務(原本的929-5F賣出後,鈦酸鋰沿用到下一台車TDJ6908)現在第二台車也賣掉了總共使用了近五年,經歷了兩台車共30萬公里(大約)的鈦酸電池,健康狀況良好,沒有膨脹,隨著車賣掉,現在要讓它轉職電動自行車電池了[ 開箱!電動自行車使用二手鈦酸鋰電池 ]原本就接的好好的,直接改成品字插座就能騎了(這組如果充爆了,下組就來加保護板)希望可以再戰10年!
p141t5 wrote:照片沒有看到連接保護(恕刪) 如果是 有價值 的全新鈦酸加保護板就有意義我這已經跑30萬公里了,第一賣也沒錢了,第二剩餘壽命不明,拿一組來實驗也不傷荷包如果第一組真的爆了,第二組開始每一組都會加保護板的
dgifusion wrote:鈦酸看起來很適合油電(恕刪) 要用東芝的啦!你提供的表格裡面提到的3000-7000次循環的鈦酸製造商可以收一收了啦東芝SCIB鈦酸電池耐用20000次循環 (尚有70%容量) 耶!我目前這組是10000次
新希亞 wrote:在經歷了兩台車共接近30萬公里的旅程之後,結束了它的階段性任務(原本的929-5F賣出後,鈦酸鋰沿用到下一台車TDJ6908)現在第二台車也賣掉了總共使用了近五年,經歷了兩台車共30萬公里(大約)的鈦酸電池,健康狀況良好,沒有膨脹,隨著車賣掉,現在要讓它轉職電動自行車電池了[ 開箱!電動自行車使用二手鈦酸鋰電池 ]原本就接的好好的,直接改成品字插座就能騎了(這組如果充爆了,下組就來加保護板)希望可以再戰10年! 看這內部土砲工藝只能說走運沒遇到電芯出岔子 火燒車用作自行車可以接受用在人會離開的汽車上....真是替您覺得幸運
新希亞 wrote:可是話說回來,鈦酸鋰(恕刪) 新大是說 YT上 那鈦酸鋰 自燃 嗎?看影片中殘骸~感覺不像電池單體 自燃比較像 保護板 短路 起火 或 電池單體連接片 因震動鬆脫 短路(單體 很多組裝 極柱鑽孔攻牙,使用螺絲固定)