國產小型四門房車是不是很雞肋?

以國內的車市來看,以前小型的四門房車都還有不少選擇
除了最常見的Vios之外,起碼還有City、Fiesta,再更早之前應該還有其他
但隨著可能大家車越買越大台,這些小型四門房車也一一從市場不見
先是Fiesta台灣現在沒新款,City去年就沒賣,到現在看起來就只有唯一的一台Vios

感覺是不是因為小型四門房車的設定太過尷尬了?
一來實用性沒有五門掀背好用
二來價格方面又和往上一階的選擇越來越接近,那大家就直接買大車就好了
就以現在的Vios來說,中高規的價格已經直接逼近老大哥Altis
應該多數人就會捏一下直上Altis了吧?預算不夠的話,也都還有Altis同級的Lancer可選
是否未來這類的小型四門房車會就此絕跡了?
或是為維持Vios一支獨秀?還是其他新的小型四門房車有再引進的可能呢?
文章關鍵字
四門還是有一定的客群在吧,外型ok、價格有優勢的話還是能吸引到比較預算型的買家
小黃狗的春天
女同事舊堅持買VIOS,只因為便宜。
Vios不可能被淘汰的
這種小小代步車永遠都會有需求
最多就是只剩他
是所有小車現在都賣太貴了,本來應該50萬的價格,現在全都賣到60幾萬
甚至還有最誇張的Fit,入門就70幾萬,高階油電款86萬(可以買休旅車了
以Vios來說,頂級65.5萬,對照組Lancer入門63.9萬
Lancer車格直接大一階,馬力、空間、舒適性、操控能力全都贏Vios
Prada1024
我路上看到VIOS能閃多遠式多遠. 太多新手喜歡買這台. 而且路隊長比例特別高
Ken9687
根本沒幾個人會去買VIOS頂規,要買也是買入門最便宜的。
又不是每個人都會開大台
強者你朋友 wrote:
四門還是有一定的客群(恕刪)

當然還是會有人選
但應該越來越少了吧?
MAOHZxx wrote:
Vios不可能被淘汰(恕刪)

但現在路上應該還是休旅車比較多對吧?
我自己是覺得不只Vios,連Altis也少了
他的存在最大意義就是便宜啊,便宜就是入門四輪的最低門檻。
這個不管第一次買車還是公司用車都還是有市場存在的。

等VIOS都消失其他廠牌這種四門小車早就死光了吧。
同樣代步車需求,Lancer vs Vios,亂畫個表格……
Lancer最入門的驚嘆型 Vios最頂級的豪華型
馬力/扭力 140匹/17.9公斤米 107匹/14.3公斤米
長x寬x高(mm) 4615 x 1770 x 1490 4425 x 1730 x 1475
軸距(mm) 2635 2550
懸吊 MDSS PRO
前獨立麥花臣/後獨立多連桿
前獨立麥花臣/後拖曳臂扭力樑
煞車 四輪碟煞 前輪碟煞、後輪鼓煞
安全 6氣囊、循跡系統 6氣囊、循跡系統、PCS、LDA
大小規格動力那些自己比較參考,差蠻多的,但這兩台價格差不多
雖然Vios有PCS看似不錯,畢竟它頂規,但是後輪還用鼓煞……
348824880
四輪汽車後面既然還用鼓煞到底是多省..說入門100~125機車有的用後鼓煞也就算了..四輪也還鼓煞
傳統轎車要有尾巴這種觀念比較早期了
後來漸漸都是要實用的考量吧?
空間大一點還是比較好載
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