Richard0423 wrote:好市多的機油 選擇不(恕刪) 現在大眾番號 幾乎都是0W20 5W30 10W40還有 用高黏度來看待保護性已經沒啥好參考了我老車一樣照吃0W20 也沒吃機油新式車都用0W20了 原廠很多都不用10W40了
dgifusion wrote:大品牌總代理一樣供應(恕刪) 我想.......保養場現在難做就是總代理放爛1.放爛因為水貨價格太低,大家都網拍自備2.總代理跟水貨大盤是什麼關係?3.如果沒關係~總代理不會跳起來? 或者台灣早已經沒人簽大品牌總代理?
Richard0423 wrote:好市多的機油 選擇不多! ! 如 10w-50 或 10w-60 的就沒有!比較都大眾用的番數恕刪) 這年代還回頭用這種號數的人也不多,車廠的認證主流都0w20 &5w30了....要是我也不賣這種過時產品...
uranuslp wrote:這年代還回頭用這種號(恕刪) 以前年代造車技術還不夠成熟 機油技術還在加強現在一堆低番號機油 皆可對應很多引擎低番號機油 保護性根本不輸給高番號了主流早已經0W20起跳了 滿多有年紀的車 頂多用5W3010W50這種番號 已經很少用了~
z123415299 wrote:以前年代造車技術還不(恕刪) 有些車原廠指定使用10W60機油,就只能用10w60前幾年不是才有10w60使用5W60掛引擎的嗎?先不管5W60這係數是不是神油某些引擎為了高轉速順暢,活塞環間隙較大,低溫如果流動性太好機油很容易吃光因此原廠就要求使用10W60的番號再來說到新機油,目前台灣主流廠商一直推C3証證給汽柴油使用但如果至各油商官網,汽油車通常不會推薦C3等級機油所以C3汽油可以使用但不是建議使用還是要依照車主手冊規範較保險但日本車只要符合API SN以上等級即可,似乎沒那麼要求
545433 wrote:先不管5W60這係數是不是神油某些引擎為了高轉速順暢,活塞環間隙較大,低溫如果流動性太好機油很容易吃光因此原廠就要求使用10W60的番號 你先去看機油規格,同一罐機油40度和100度黏度差多少倍。若低溫流動太好容易吃光,到高溫機油豈不是要用,從活塞環大量瞬間噴出。
妖精狩獵者 wrote:你先去看機油規格,同(恕刪) 你看的是機油我是說低溫活塞環間隙大,正常工作溫度時,間隙就正常或略低於正常車輛就算是100度W30 W40 W50 W60的cst黏度都不同好嗎機油會變稀,活塞環會就不會高溫變大嗎原廠就是規範10W60~低溫CST要大於10,高溫CST大於W60你要替換原規格的話?請推薦適合的?特殊車種就是有特殊需求,不要用一般大眾車輛觀點看待