一定都會把蟬聯神A這個封號多年的Altis拿出來講
Altis的1.8引擎似乎也成為一個CP值的標竿
任何比排氣量比1.8還小的車子通常會被質疑動力不夠用
不然就是被問武嶺上得去嗎這類的問題
不過最近Altis除了這個台灣用很久的1.8 NA之外
本來就還有有1.2 Turbo和2.0NA這兩個引擎規格
現在國外還即將推出1.5 NA的選項了
看到這不免覺得有趣，國際上的趨勢一直是往排氣量下修靠攏
但當初Sentra大改款要上市時，網路上卻是一片不看好新的1.6NA引擎
即便現在科技已經研發到讓Sentra使用的這顆引擎動力不輸1.8
但油耗表現提升非常多，還是無法說服許多死忠擁護者
如今Altis即將換上的新動力也是和大改款後的Sentra走相同路線
動力略比Sentra小，但似乎更著重在油耗表現上，有種自打嘴巴的感覺
對比三個兩種動力的Altis和現在的Sentra
其實Sentra比較會是動力和油耗都有兼顧到的
把動力改成排氣量更小的NA引擎本來就是一個趨勢了
除了Nissan和Toyota這麼做，Mazda也有類似的技術
今年初媒體也報導之後會有新的1.5 skyactiv-X引擎，動力有130匹
畢竟在對動力影響不大的情況下，還可以更省油何樂不為
加上以台灣的市場環境有那麼特殊的稅金制度
照理來說比較小的排氣量加上省油應該會更受台灣人歡迎才對
但從網路上的言論來看，過去只要車廠出小於1.8的引擎似乎很容易被酸動力不足，即便動力數字相差不大
不免讓人懷疑過去是不是像Sentra出1.6的時候都有人先出來帶風向
讓網友對1.5或1.6引擎產生一種負面的觀感
反觀過去Altis經歷過這麼多次的改款，唯獨這顆1.8引擎始終如一
如果懷疑有一手護航1.8舊引擎，一手打1.5或1.6引擎也不為過吧？
不然消費者們怎麼會就這樣默默接受了好幾年呢？
Altis的這顆1.5 NA引擎未來如果有機會在台灣出現當然也樂見
但在那之前，不知道過去的1.8舊引擎支持者會先崩潰還是馬上改口稱讚呢？
