如果來一場真正的百萬級4WD拔河比賽…….

N次元 wrote:
爬文看到這篇,之前許(恕刪)

不過這也證實了4WD確實抓地力是比較強的
同級來看,有4WD、動力輸出更好、價格最划算的選擇
只有Eclipse Cross了,其他幾台都超過120萬,賣太貴了
bossen99 wrote:
我倒是比較好奇XV和Forester...(恕刪)

我猜應該平分秋色吧,畢竟所有數字都是一樣的
搞不好XV拉不動車重一點的森林人
tjyang wrote:
一堆人沒比之前說誰誰(恕刪)

矮優~就是一種對於結果的好奇嘛
即使是玩玩都有想要認真的一面
RolandBarthes wrote:
依照我實際上路經驗推(恕刪)

確實不同模式也會有影響,日蝕的模式好像比較厲害
畢竟是一個調一調就可以去跑拉力賽的車
babanana88 wrote:
不過這也證實了4WD(恕刪)

如果用這個角度來看,確實日蝕蠻有優勢的
而且速霸陸的後勤有點差,就後續養車來講日蝕應該也好養一些
N次元 wrote:
如果用這個角度來看,確實日蝕蠻有優勢的
而且速霸陸的後勤有點差,就後續養車來講日蝕應該也好養一些


都半斤八兩

要是那麼多人相信三菱

三菱也不會變成今天的三菱了
個人只覺得這比較方式太危險,沒想到繩索斷裂的後果。
N次元 wrote:
如果用這個角度來看,(恕刪)

兩台車都挺好養的
日本車沒大問題
各有優勢
日蝕確實co值不錯
XV有堅強的支持者畢竟也走向舒適
真的要認真拔河嗎?!
非焊接式的拖車勾,可能會先飛出來
一般接連拖車勾的內鐵連保桿也會拉出來
a110110112 wrote:
真的要認真拔河嗎?!(恕刪)


除非是繩子從鬆弛狀態兩台車加速往前衝,車身的衝力才可能把拖車勾扯下來

如果繩子已經是繃緊狀態,單靠四個輪子對地的抓地力,要把拖車勾硬扯出來沒那麼容易的
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