在網路上蠻常看到有人認為在台灣買總代理賓士不如買美規的，配備差不多但價錢可以便宜不少。想知道買水貨車真的會比較省錢嗎?
水貨車一樣有分新車跟中古車，當然新車的價格就高不少，但還是會比總代理便宜一些
中古車的話就等於買美國人的二手車，價錢當然就會依照里程跟車況增減
不過我比較有疑問的是，假設今天買水貨新車，雖然跟總代理車比便宜了一點，但運氣差一點買到車王，要換零件或者一直修理，會不會反而花更多成本?畢竟總代理車在保固期間內都能免費處理，但水貨就比較吃水貨商的態度跟服務，不見得每間都能像原廠那樣負責跟專業。所以如果想折衷一點是不是買有原廠保固跟認證的中古車比較好?
以當下購車付出的金額來看是水貨二手車<原廠中古車<水貨新車<原廠新車
但不幸車子剛買就出問題的話，沒有保固的水貨車，付出的成本會不會比原廠中古車還高呢?
希望有大大可以分享經驗，感謝!!
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RCAVSTUDIO wrote:
所以買超過一年的，基...(恕刪)
有。有良心和有信用的車商，保險公司都有配合提供所謂的零件保固險(例如：富邦)，1年約 8000元，只要是新車出廠後，5年內的車都可以承保這項，非常實用有保障。
(可以參考我之前的留言：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5901705&p=8&p=8#74707486)
主要承保範圍如下。
承保零件：
一、基本項目
引擎
引擎內部零件，包括：活塞、活塞環、連桿與連桿軸承、曲軸、曲軸主軸承、
凸輪軸、凸輪軸軸承、凸輪軸舉桿、正時鏈條、正時齒輪、導片、張力調整
器、汽門搖臂、搖臂軸 、搖臂軸套、汽門、汽門導管、頂桿、汽門彈簧、汽
門油封、汽門座圈、汽門座、推桿、機油幫、調壓器、油底殼、時規外蓋、
近排氣歧管、汽門蓋、引擎腳架、因引擎內部零件損壞造成汽缸體或汽缸頭
損壞、渦輪增壓器/超級增壓器（只限原廠安裝）、增壓器底座與所有增壓器
系統組件。
變速箱
自動變速箱：變速箱外殼內部零件包括：扭力變換器、飛輪、真空調壓器、
變速箱腳架、電子變速控制組（電腦）、密封圈及密封墊、因變速箱內部零件
損壞造成油底殼或變速箱外殼損壞。
手排變速箱：變速箱外殼與內部零件包括：變速箱腳架、油底殼、密封 圈及
密封墊、但不包括離合器片、離合器壓板及釋放軸承。
傳動軸
前後傳動軸內部所有零件，包括：輪轂、傳動軸、萬向接頭、等速接頭（非
因前輪傳動軸所造成之損害）、車軸軸承、因傳動軸內部零件損壞造成傳動軸
外殼損壞、四輪驅動器、差速器外殼及所有內置組件、密封圈及密封墊。
轉向系統
所有轉向機內之組件、動力缸、齒條及轉向小齒輪、畢特門臂、惰臂、側拉
桿及和尚頭、上下轉向柱及連軸器、因轉向機內之組件造成轉向齒輪箱、齒
條與轉向小齒輪座之損壞、密封圈及密封墊。
二、擴大項目
煞車系統
煞車總邦、動力輔助邦、真空輔助邦、液壓輔助邦、煞車夾钳、煞車分邦、
補償閥、煞車油管及接頭、防鎖死煞車系統、液壓控制組、速度感應器、液
壓邦/馬達組、防鎖死煞車系統（ABS）電腦、調壓閥、蓄壓器、密壓圈及密
封墊。
電機系統
發電機、電壓調整器、起動馬達、電磁線圈、點火線圈、引擎線組、分電盤、
電子點火系統、曲軸位置感應器、爆震感應器、點火開關、前後雨刷馬達、
噴水桶馬達、雨刷/噴水開關、中控門鎖馬達與開關、（不包括遙控發射器與
接受器）、伺服及放大器、電動窗馬達、大燈開關、方向燈開關、煞車燈開關、
喇叭、繼電器、後除霧線開關、手動空調控制組總成。
第 2 頁，共 2 頁
空調系統
冷凝器、冷氣風扇馬達、壓縮機、壓縮機離合器及皮帶盤、冷氣管路、蒸發
器、惰輪及軸承、壓力開關、膨脹閥、壓力循環開關、密封圈及密封墊。
因前述零件修理而必須修理之乾燥瓶、冷媒與冷凍油、限流管，仍屬保固範
圍內。
懸吊系統
上下控制臂、控制臂軸及軸承或軸套、上下球接頭、搖臂或軸套、扭力桿及
座或軸套、平衡桿、連桿及軸套、車輪軸承及密封圈及密封墊、防塵套、模
式選擇開關、吸震筒座（不包括液壓及彈簧部分）。
多重模式懸吊系統。
空壓馬達、所有感知器、控制模組、啟動線圈、蓄壓筒、彈簧、模式選擇開
關。
燃油供應系統
電子燃油噴射感知器、噴油嘴、噴射邦、電子燃油輸送幫浦、真空邦、防爆
感知器、油箱、金屬燃油管、浮筒、壓力調整器。
冷卻系統
冷卻風扇與離合器、風扇、水幫浦、馬達、水箱、皮帶張力調整器、節溫器、
副水箱。
附加電子裝置
自動恆溫控制、數位電子儀表、旅程電腦、電子控溫組件與感應器、原廠定
位/防盜系統、定速控制模組與開關、引擎電腦、大燈馬達、電動座椅馬達與
開關、電動後視鏡馬達與開關、電動天窗馬達與開關、電動頂蓬馬達與開關、
自動天線馬達、以及其他附設於原廠配備之電動裝置。
其他
未列於上述項目之零件，但以該車原廠保固所載零件項目為限。
