最近似乎發展成不只是要ACC，而且要更完美的「全速域的ACC」
也因為這樣，本來考慮RAV4的同事，很認真的跑去看車試駕
最後變成買車計畫暫緩，因為試駕時發現ACC在市區低速的時候無法設定
以他的使用需求來說
市區行進經常會是在快速道路或紅綠燈較少的直路
高速則是經常經過常塞車的路段，有時車一多都是在30km/h以下行進走走停停
想等等看之後小改款會不會補上，也不排除參考其他同級的日本進口休旅
我本來覺得好像沒這麼嚴重吧？
但稍微爬了一些討論後發現
RAV4好項從上市後就一直被關注「30公里以下沒辦法進行低速跟車」這個問題
於是就出現半套ACC的說法了
我仔細研究了一下，所謂全速域的ACC，除了30km/h以下的低速跟車
好像還要要求更細一些，主要是關係到安全和方便的幾項條件
包含最低設定時速、最低取消時速、完全停止後起步功能、完全停止後起步的再啟動條件、最高作動時速……等
也就是說，符合全速域條件的話，我的理解是
1.一定要能跟車到停，總不能撞上吧？
2.0-180km/h是普遍要有的速域
雖然在台灣也許高速可能開到120-130km/h就很快了，但如果一定要追求內心滿足的話，高速到180km/h，低速0km/h
3.停下來再啟動不用重設定速，越方便越好（按一下或踩油門）
和同事討論了一下，這樣120萬左右符合條件的休旅車，好像沒幾台吧？
如果想跟RAV4一樣日本進口的話
看起來只有Eclipse Cross和Forester了？
除非高速的速域不介意只到145km/h，那CX-5也可以列入考慮
但回過頭來想，0-180km/h全速域ACC真的有那麼厲害嗎？
是內心的滿足多些？還是真的會常用到啊？
