但我後來自己爬版看了一些資料發現，麋鹿測試成績雖然還是有參考性，但特別拿成績來批評RAV4或特定車款非常不公平，至於為何這麼說，且聽我娓娓道來…
爬文發現網友cscz88669大大很認真整理了20幾台台灣有賣車型的麋鹿測試成績資料，我就偷懶引用了，但也很認真的追加這篇要講的重點，紅字部分為每台麋鹿測試車型的驅動系統、輪胎種類跟輪胎尺寸
要講在最前面的發現
麋鹿測試對休旅車就是相對不公平的測試，車重重底盤高的休旅車相較於車重輕底盤低的房車掀背車等，成績本來就會比較差，這點看成績就看得出來，成績表現好列在S級或A級的11台車，幾乎都低底盤的房車居多，只有3台為休旅車，分別為Q5和Eclipse Cross還有Tiguan
B級和C級則大多為休旅車，而且很多還是網友很愛講操控很厲害的休旅車型或品牌，例如跟RAV4一樣都為C級的Ford Kuga和BMW X3還有Subaru的XV和Outback，所以RAV4真的有網友批評的操控那麼差嗎？那一樣C級Ford Kuga和BMW X3還有Subaru的XV和Outback難道不該一起批評嗎？還是RAV4賣太好所以特別該被批評？
還看到有網友批評換了TNGA底盤依舊跟船沒兩樣，好像掛了Toyota底盤操控就該不好，請增加眼睛看看表格，Toyota 86在S級，一樣用TNGA的C-HR也贏過剛剛講的Ford Kuga和BMW X3還有Subaru的XV和Outback，也跟愛講操控很棒的CR-V成績相同
再來講另外兩個很重要的發現
某些品牌休旅車用抓地力循跡都比較好的性能胎測試(還有比較大比較好的輪胎尺寸)
用四輪驅動車型測試
比較好的性能胎和四輪驅動不只品牌愛強調，根本每個媒體都愛強調這兩個因素對操控影響很大
注意喔！RAV4用2WD，輪胎也非性能胎，根本就吃虧
這種狀況下批評RAV4操控很差真的公平嗎？
來仔細看一下其他休旅車的測試規格
CR-V用4WD車型測試台灣只有2WD，成績可能只有跟2WD的RAV4差不多吧
Kuga用超扁平性能規格的性能胎馬牌CSC5測試，但台灣卻用節能胎Goodyear Assurance Fuel Max AW，假如換成台灣用的節能胎測試，成績應該只能跟RAV4差不多吧，居然還一堆人講操控比RAV4優
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5772095
Subaru用引以為傲的Symmetrical AWD車型+性能胎測試，結果成績也只跟2WD的RAV4差不多而已，更糟的是Outback可以講全副武裝了，Symmetrical AWD+米其林的PSS而且超性能規格235/35/r19(一條快1萬元的胎)，成績還比RAV4 2WD差
這樣比較完，有沒有發現理性比較成績後
我不是要幫RAV4講話，RAV4也許操控非頂尖
但除了成績在S級和A級的休旅車Q5和Eclipse Cross和Tiguan
用了性能胎或四輪驅動車型還落在B級和C級的休旅車款，哪台有資格批評RAV4操控不好和批評TNGA底盤
我是覺得批評可以，但要理性，特別得要誠實面對自己車款的特性，批評別的品牌或車型之前，請仔細看看麋鹿測試裡的小細節，不要看到賣得好的車有一點點小缺點就無限放大，卻忽略得自己讚好的車型也許根本沒好到哪去，休旅車因為車高的特性，操控不如低底盤房車很正常，正常開休旅車也不會那麼強調操控吧
