很多車評說要等傳統車廠做電動車, 一定比特斯拉強~BUT 這是怎麼一回事

看來真的只贏在內裝...

核心動力效率, 2019~2020的產品還輸特斯拉好幾年前的產品是怎麼回事...Model S都銷售7~8年了...

中文解析

原文連結

原本看好傳統車廠推出的新世代電車產品的說...

特斯拉的組裝公差雖不影響功能, 但現場細看那個感覺真的不好,

而且這個內裝組裝比電池電控軟體還高科技嗎? 怎都不會想改善一下阿


文章關鍵字
一台車的好壞,不完全只有動力‼️
Alex0506 wrote:
看來真的只贏在內裝....(恕刪)

nilkkk wrote:
一台車的好壞,不完...(恕刪)


同意

但可能要用電車的思維 不是油車喔

這裡面的比較都是純電車

因為零組件大不同

電車的核心組件 就是效率 電控 電池 馬達 軟體
傳統車廠上的技術包含底盤到車體零件等都已經有一定的技術,未來要做電動車是的確會比特斯拉來的較穩重,畢竟特斯拉起頭不是造車廠
人家說汽車是百年工業
傳統汽車廠在近幾十年甚至逾百年來的know how
不是Tesla可以比擬的

雖然說tesla在電動車這個領域串起很快
但其他跟傳統車廠擁有百年經驗的那些部分
確實是難以望其項背

這也是為什麼車評會說傳統車廠會強的原因

簡單說
BMW的操控性沒有人會質疑
真那麼好趕上,其他廠為什麼做不出來
雷克薩斯安靜與幾乎苛求的內裝
也是沒有其他廠商可以到做的
每家車商都有每家車廠的精隨
這個難以一時之間被取代的

57803167 wrote:
人家說汽車是百年工業
傳統汽車廠在近幾十年甚至逾百年來的know how
不是Tesla可以比擬的

雖然說tesla在電動車這個領域串起很快
但其他跟傳統車廠擁有百年經驗的那些部分
確實是難以望其項背

這也是為什麼車評會說傳統車廠會強的原因

簡單說
BMW的操控性沒有人會質疑
真那麼好趕上,其他廠為什麼做不出來
雷克薩斯安靜與幾乎苛求的內裝
也是沒有其他廠商可以到做的
每家車商都有每家車廠的精隨
這個難以一時之間被取代的


1. 都是形容詞
2. 沒有數據
3. 無法量化

用上面的說明,無法證明甚麼叫做傳統車廠的優勢。
特斯拉在電動車這一塊他也有他的 know how
這也是其他傳統車廠無法比擬的
你要求公差,舒適,寧靜這都是錢可以解決的
但是電動車的核心是甚麼
我想應該是用最少的電量轉換成最大的效率
這個就是傳統車廠一直做不到的地方
我認為油車跟電動車
雖然都是汽車
但是這根本是隔行了

傳統車廠要跟特斯拉比
我覺得還有一段距離
一台0-100KM 只要2.6秒
0-200KM 只要10.7秒的車子
不是那麼容易超越的
組裝公差真的是看過都給驚探號

先不論動力及品質

57803167 wrote:
人家說汽車是百年工...(恕刪)


操控在電車 油車就是先天不一樣

電車重心超低 先天優勢 油車在那想方設法想把重心弄低一點 很可能都花了不少成本

而且特斯拉的量產電車都已經在路上跑十多年了 這些大數據想必也是領先很多

看看所謂傳統車廠 2019才剛是元年 然後核心效能還輸十幾年前的特斯拉...

只有兩種可能

1. 就是科技上不如人 畢竟馬斯克都要上太空了

2. 故意做不好 免得打到自家油車


車評的話能聽!?那⋯下句自己接⋯
倘若如此,衷心期盼快快推出,只要比特斯拉好,誰好誰高CP就跟誰買,消費者不就是如此嗎?
衷心希望純電動時代快快來臨,馬路上的廢氣廢熱還有噪音大家都無感嗎?還是只有我神經?
你可以袖手旁觀選擇不幫忙,但請你千萬不要成為幫兇
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