看來真的只贏在內裝...核心動力效率, 2019~2020的產品還輸特斯拉好幾年前的產品是怎麼回事...Model S都銷售7~8年了...中文解析原文連結原本看好傳統車廠推出的新世代電車產品的說...特斯拉的組裝公差雖不影響功能, 但現場細看那個感覺真的不好,而且這個內裝組裝比電池電控軟體還高科技嗎? 怎都不會想改善一下阿
人家說汽車是百年工業傳統汽車廠在近幾十年甚至逾百年來的know how不是Tesla可以比擬的雖然說tesla在電動車這個領域串起很快但其他跟傳統車廠擁有百年經驗的那些部分確實是難以望其項背這也是為什麼車評會說傳統車廠會強的原因簡單說BMW的操控性沒有人會質疑真那麼好趕上,其他廠為什麼做不出來雷克薩斯安靜與幾乎苛求的內裝也是沒有其他廠商可以到做的每家車商都有每家車廠的精隨這個難以一時之間被取代的
57803167 wrote:人家說汽車是百年工業傳統汽車廠在近幾十年甚至逾百年來的know how不是Tesla可以比擬的雖然說tesla在電動車這個領域串起很快但其他跟傳統車廠擁有百年經驗的那些部分確實是難以望其項背這也是為什麼車評會說傳統車廠會強的原因簡單說BMW的操控性沒有人會質疑真那麼好趕上,其他廠為什麼做不出來雷克薩斯安靜與幾乎苛求的內裝也是沒有其他廠商可以到做的每家車商都有每家車廠的精隨這個難以一時之間被取代的 1. 都是形容詞2. 沒有數據3. 無法量化用上面的說明,無法證明甚麼叫做傳統車廠的優勢。
特斯拉在電動車這一塊他也有他的 know how這也是其他傳統車廠無法比擬的你要求公差,舒適,寧靜這都是錢可以解決的但是電動車的核心是甚麼我想應該是用最少的電量轉換成最大的效率這個就是傳統車廠一直做不到的地方我認為油車跟電動車雖然都是汽車但是這根本是隔行了傳統車廠要跟特斯拉比我覺得還有一段距離一台0-100KM 只要2.6秒0-200KM 只要10.7秒的車子不是那麼容易超越的
57803167 wrote:人家說汽車是百年工...(恕刪) 操控在電車 油車就是先天不一樣電車重心超低 先天優勢 油車在那想方設法想把重心弄低一點 很可能都花了不少成本而且特斯拉的量產電車都已經在路上跑十多年了 這些大數據想必也是領先很多看看所謂傳統車廠 2019才剛是元年 然後核心效能還輸十幾年前的特斯拉...只有兩種可能1. 就是科技上不如人 畢竟馬斯克都要上太空了2. 故意做不好 免得打到自家油車