今天就來分享一些360度環景的看法
以目前台灣的車款來說，想到環景，便宜好入手的大概就剩下三個品牌去選
1.Luxgen：除了主打360度環景外，U5上市之後還多一個透視底盤的AR View
2.Nissan：與豪華品牌Infiniti使用同一套的環景系統稱之AVM，功能也挺不錯，有移動物體偵測還有附加錄影功能
3.Skoda：網路上有滿多Kodiaq的試駕影片也有展出其功能，其實乍看之下與它牌的環景差異不大
環景對於休旅車來說，算是一個不可多得的配備，在鄉間一些狹小的路段或試過小的停車格，不管在迴轉或是到車的時候，真的是很方便，等於多帶了個副駕駛下車幫忙指揮停車
而最近看到有人針對這三家的環景系統去做評測，同時也模擬不同的情境去比賽，雖然比賽的基準有些落差，但還是可以參考一下
第一關，盲駕倒車入庫
Skoda的Kodiaq耗時18.31秒，看測試的時候解析度和速度都很不錯
Luxgen的S3耗時19秒，影片中有說S3環景有點誤差
最後換X-Trail上來實測，耗時16.86秒，比Kodiaq快了1.5秒左右，比S3快了3秒，不過基於駕駛者技術的問題，若只跟S3去比較，同一個駕駛者開大車反而停的比較快
第二關：盲駕繞錐，此關沒有秒數測試
對方在中途丟東西，其畫面被X-Trail拍得算清楚，如果是平常遇到假車禍的，剛好錄影功能也可以派上用場，不怕跳到黃河也洗不清
S3剛剛前面有說，有稍微誤差加上鏡頭沒這麼廣，這關在最後一個錐的時候壓到交通錐
第二關沒有測Kodiaq，所以無從討論
第三關：夜晚停車
第一個赴戰場的是Kodiaq，它的環景切換模式後，在全黑的環境下也是滿清晰
但真正要停的時候還是要切換角度，此視野不易停車，另外影片中似乎有觸控不良的情況？
接下來換S3登場，在無燈光的情況，S3的鏡頭好像無法清楚顯示畫面上的東西
最後是X-Trail登場，夜晚的畫面解析度還OK
影片判斷X-Trail的環景用起來比較駕輕就熟，主要應該是差在設計上，AVM與人眼看到的比例比較像
看完這三套環景
白天與晚上綜合來說，排名大概是Nissan=Skoda>Luxgen
白天部分Luxgen因為有誤差值加上鏡頭廣度問題，再加上晚上沒辦法清楚的顯示影像，是這套系統可能要再加強的地方
價格部分，因為Luxgen的AVM含了其他功能，有配備的差異，故與另外兩個就不直接比較
X-Trail和Kodiaq一個買到環景是96.9萬，另一個是129.9萬，而Kodiaq價格雖然高了一些，但因為是進口，也有其他配備差異，我覺得兩台休旅車是各分軒輊，倒沒有誰勝誰負的情況，只能說都是一台好車
