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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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a90c05

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：61687564

為何福斯CADDY馬力哪麼低這樣的車重與馬力搭配極速可以跑到多少

為何福斯CADDY馬力哪麼低這樣的車重與馬力搭配極速可以跑到多少

2016-09-17 21:53 #1

文章關鍵字

何福斯 Caddy 馬力車重極速

raytracy

1374分

2樓

個人積分：1374分

文章編號：61687952

Caddy 的定位是商用車, 商用車誰在跟你比極速的啊? 載重和省油比較實在吧?...

gvc90624

166分

3樓

個人積分：166分

文章編號：61687977

是要多會跑！相信這台車的馬力絕對夠你在台灣的道路行駛，高速公路最快限速也就110km，請不要成為公路上的危險駕駛！就為了測極速！

Bone Joe

70分

4樓

個人積分：70分

文章編號：61689254

我也覺得很奇怪，砂石車，油罐車，連結貨車；這些專跑長途的，怎麼馬力都這麼低；
馬力高一點，極速拉個300左右，不是可以多跑幾趟?

真是一群笨蛋~

為什麼機車是省時代步工具，汽車是舒適代步工具，到現在還是一群人分不清楚。硬要把省時拉到跟舒適一樣速度，才在那邊哭訴機車怎麼都在我旁邊亂鑽!

汽車進到市區屬慢車，到快速，高速才是快車；怎麼官員錯了四十幾年了，還是改不過來! 難怪市區交通一直改善不了~

唉~ 越簡單的道理，學問越大啊!

a90c05 wrote:
記得以前的年輕人買Lancer...(恕刪)

1631分

5樓

個人積分：1631分

文章編號：61690375

這臺車的扭力大，開起來很有力，至於極速部分，請參考原廠公布的數據

37分

6樓

個人積分：37分

文章編號：61690878

a90c05 wrote:
為何福斯CADDY馬力哪麼低這樣的車重與馬力搭配極速可以跑到多少

這顆2.0的柴油引擎...一方面扭力值調得不高；二來在不到三千轉時扭力就開始一路直線下降到四千轉都維持馬力恆定狀態.....
和入門的1.4TSI相比.....似乎顯示不太出多花十萬塊錢所得的效益到底為何....油耗表現嗎？

1631分

7樓

個人積分：1631分

文章編號：61691957

曾經擁有過1.6柴油的caddy(馬力扭力同現在2.0柴油）柴油好處在於不管你如何大腳踩，都很省油，如果是汽油的，稍微大腳一點，油耗就很難看了⋯⋯

mmppeegg

3434分

8樓

個人積分：3434分

文章編號：61694445

有渦輪增壓的車光看最大馬力是無法判定它重拖不重拖的。

1939分

9樓

個人積分：1939分

文章編號：61697047

多花十萬換柴油只得到多那一點扭力,還有好那一點的油耗,但每年要多付稅金,這顆柴引實在不吸引人....

麋鹿測試 wrote:
這顆2.0的柴油引擎...一方面扭力值調得不高；二來在不到三千轉時扭力就開始一路直線下降到四千轉都維持馬力恆定狀態.....
和入門的1.4TSI相比.....似乎顯示不太出多花十萬塊錢所得的效益到底為何....油耗表現嗎？ ...(恕刪)

LZS2011

72分

10樓

個人積分：72分

文章編號：61705992

a90c05 wrote:
為何福斯CADDY馬...(恕刪)

DM上的資料是
1.4TSI：1474kg， 0~100km/h 要11.3秒，極速183km/h
2.0TDI：1554kg， 0~100km/h 要13.4秒，極速170km/h

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