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嗯⋯希望大家出入都能平安~
了凡 wrote:
http://www...(恕刪)
女駕駛經驗大概不多吧,
隧道內禁止變換車道,前車都已經往中線靠過去了,
女駕駛居然完全一點危機意識都沒有,不為所動的往前衝,
幾乎要撞上了才猛拉方向盤,可見當時不是很專心,
小貨車都已經開上旁邊的步道上了,空間綽綽有餘,
這樣還閃不掉.. R.I.P.

小貨車司機沒有三角錐至少也該用手勢要後車慢下來
了凡 wrote:http://www.appledail...(恕刪)


唉,不知道發生多少事情是沒做好交管指示了,到底何時才會學會
goodversion wrote:
唉,不知道發生多少事...(恕刪)


其實駕駛開的是Nissan Tiida
而且車內氣囊沒爆開後果才那麼嚴重
車子在轉彎失控之後其實並沒有轉回來
看到這個影片我想到的是
tiida是不是沒有ESP系統
如果有的話是不是擦撞後比較可以把車身控制回來
還有如果車子的剛性好一點的話
是不是撞到牆壁之後比較不會那麼嚴重?

請教一下各位。
目前剛接觸四輪的領域
我個人覺得車子結構剛性很重要
請問各位都是到哪些國內、外網頁看車子的撞擊測試報告的。
剛網頁搜尋。好像是IIHS 出現最多,也具公信力

K.Hsu wrote:
女駕駛經驗大概不多...(恕刪)


以當時路況,下車擺放也有被輾過的風險,
很多人開車不禮讓又不專心..

sid1980cheng wrote:
以當時路況,下車擺...(恕刪)


禮讓這件事在台灣馬上來不會出現。
禮讓這件事在台灣馬上來不會出現。

Rapproachee wrote:
其實駕駛開的是Nissan...(恕刪)


TIIDA四門五門都沒有,TURBO版才有@@

了凡 wrote:
請教一下各位。目前...(恕刪)

以美國IIHS及歐盟NCAP為代表,
都具國際公信力。
有些車北美沒進,只有NCAP可參考^^
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