由於參展的品牌相當多，所以報導順序方面小編就依據品牌名來進行排序，這樣也比較方便大家能夠快速瀏覽到想要優先閱讀的單元，首先就從英文字母首列的Aston Martin來看起吧～
Aston Martin
在兩年一度的台北車展中，Aston Martin可說是展區內唯一的頂級超跑品牌，而透過國內展覽的參與也使得國內民眾能夠近距離接觸這些來自英國的魅力座駕，這次Aston Martin所展出的陣容包括了具備賽道基因的V8 Vantage S，優雅風格獨具的GT跑車DB9以及絕美的奢華四門跑車Rapide，預計將是本次車展上的耀眼亮點之一。
身為Vantage車系最新成員的V8 Vantage S在外觀方面延續著標準版本V8 Vantage的驃悍造型，不過在性能本質方面則是透過碳纖維前後擾流、19吋V型鍛面拋光輪圈等部件的搭載來讓V8 Vantage S擁有更為強烈的賽道氣息，訴求著熱血與優雅的完美融合。
除了外觀方面進行改造之外，在V8 Vantage S的動力性能方面也透過重新調校而增長至436 PS最大馬力，峰值扭力方面也提升至490Nm，並且針對中轉速域的性能輸出進行優化，搭配專為V8 Vantage S開發的全新7速Sportshift II密齒比自手排變速系統之後，換檔速度較過往車型提升了20%，由靜止加速到百公里僅需4.5秒，極速方面則可達到305 km/h，是一輛完美融合了賽道激情的英倫風格座駕。
擔綱品牌旗下美麗優雅與頂級奢華工藝定位的四門跑車Rapide自從2009年9月於法蘭克福車展首演之後即奠定了其於Aston Martin近百年歷史中的重要地位。
即便Rapide以身長五米的身軀提供了足可容納四人的頂級奢華空間，但是透過絕佳車身剛性與手工組裝6.0升V12引擎並搭配精準轉向設定所呈現出的車輛動態反應卻是完美呈現了Aston Martin所特有的人車互動體驗，所擁有的477ps最大馬力與600Nm峰值扭力亦足以提供Rapide強勁的動能展現，同時透過ADS主動電子懸吊系統與六速Touchtronic 2手自排變速系統兼顧了舒適化的奢華享受。
Rapide頂級奢華的內裝設計更是英國頂級工藝的絕佳展現，每一個細節都相當考究，為的就是在視覺與觸覺方面都達到讓人無可挑剔的地步。
AUDI
來到AUDI的展區透過A1 e-tron擔任前鋒角色就不難發現引領未來新動力的參展主題，主要展出重點車輛有搭載未來動力的都會電動車種A1 e-tron、全新上市的Q3豪華運動休旅車、配置了最強悍W12動力的A8L等等，另外像是當家超跑也引領了品牌旗下所有現行車種展出，聲勢浩大不容錯過。
在AUDI的造勢活動方面則是由先前所舉辦的Audi Fashion Festival時尚名模與搖滾歌手「信」來共同展演，成功地打造出了一場視覺與聽覺的饗宴。
首先讓我們將目光移轉到於2010年日內瓦車展首度亮相的A1 e-tron電能概念車身上吧，為了輕量化的目的這輛概念車首先在車頂、擾流尾翼以及其他相關組件方面採用了碳纖維複合材料(CFRP)打造而成。並且在電能動力的運用方面也有所突破，透過搭載於車尾的內燃機引擎與配置於引擎室內的同步電動馬達模組來提供不同動力系統間的搭配運用模式，可額外產生20hp輸出功率主要用於行進間對發電機進行充電，如此一來也使得A1 e-tron擁有每行駛100km僅需耗費1.9公升燃油的優異表現，平均油耗方面亦達到52.6km/l的超水準體現，並且在二氧化碳排放量方面亦僅有45g/km的成績。
在同步電動馬達模組的性能數據則為最大馬力102hp和最大扭力24.5kgm，賦予了A1 e-tron由靜止加速到百公里僅需10.2秒，極速可達130km/h的性能表現，採用了270伏特電壓與蓄電量為12kWh的電池模組在純電力行駛模式下可續航里程達50公里，充電時間為三小時，相當適合都會用途需求，另外為了優化車身重心的配置，電池的配置也以T型結構設置於後座下方底盤區域的位置藉以降低車身重心以兼顧車輛的操控表現。
而在台灣首次亮相的Q3車型則是AUDI所積極搶攻中小型豪華休旅市場的一大利器，跟家族其他成員相較之下，Q3以更為緊實與小型化車身的訴求來迎合不同消費者的需求性，並且透過車身線條的修飾讓Q3也有著鋼砲車種般的運動氣息，國內市場則會在2012年引進，相當令人期待。
全新登場的Q3擁有著0.32Cd值的低風阻係數，車身尺碼為4385x1831x1608mm，軸距方面則為2603mm，使得Q3在車室內部空間方面也得以確保，足以乘載五名成人並在提供舒適化的乘坐體驗方面亦不成問題。
已經於國內上市的旗艦A8車系雖然上市至今已有一段時日，但是搭載了最強悍的W12動力心臟車型則是在這次台北車展時正式發表，A8L W12所搭載的6.3升W12 FSI汽油引擎透過缸內直噴與11.8：1高壓縮比的設計擁有著最大馬力高達500匹與63.8kgm最大扭力的卓越性能，由靜止加速到百公里亦僅需4.7秒，就算是面對超跑等級的對手也不遑多讓。國內所上市的A8L W12因配備差異分為兩種車型級距，正式報價方面則為856萬元和900萬元。
另外在AUDI展區內也可見到當家超跑車種R8與品牌旗下眾多現行車款。
Bentley
身為英國頂級奢華品牌的Bentley在本屆的車展中也展出了品牌旗下所有車系來讓國內民眾一飽眼福，所展出的車型囊括了氣勢非凡的豪華旗艦Mulsanne、傳承優雅與性能化風格的Continental GT以及豐潤典雅的四門車型Continental Flying Spur，每一款都是品味獨具之作，絕對不能錯過。
Mulsanne之名來自於經典耐久賽事Le Mans最高速大直線後的險峻彎角Mulsanne，讓Mulsanne除了傳承Bentley賽事血統之外，也宣示著曾經摘下六屆Le Mans賽事冠軍的殊榮。經典復古的外型主要傳承自1950年代的Bentley S-Type車型，以長車頭、短前懸、長後懸以及流線身形塑造出了與眾不同的王者風範。相信許多親眼看見Mulsanne的人都會跟小編一樣因其鎮攝人心的能力而欽佩不已，目睹一種極致的感動至今仍然久久不能忘懷...
而在車室內部方面自然是採用了最頂級奢華的手工內裝來呈現其細膩質感，車室內部滿怖著由頂級真皮材質所散發出的醇厚氣息引領嗅覺的沈思，加上完全由實木打造而成的原木飾板更體現了Bentley對於材質選用的堅持，並以華麗的紋路為車室內部增添了不少奢華風貌，若沒有親身體驗過難以得知何謂真正的享受...
而位在展區另外一角的Continental GT則是以性能來演譯Bentley的豪情壯志，除了擁有575PS最大馬力之外，高達700Nm的最大扭力從1700轉開始就能完全爆發聽從著車主的意志來驅策前進的動力，極速方面也能夠達到318km/h，無論是要氣定神閒或是釋放激情，Continental GT絕對都是滿足各項欲望的箇中高手。
而搭載於Continental GT上的柔軟座椅也針對包覆與支撐性進行增強，加上具備了可變多段連續調整的氣壓懸吊系統更能夠提供給車主絕佳的長途駕乘舒適性，除此之外兼具古典與霸氣的外觀設計更是令人著迷不已啊...
而在這次Bentley展出的內容方面不僅僅是旗下車系，還特別引進了原廠稱為”Commissioning Wall”的大型訂製服務展牆，展示著Bentley各種精選的手工經典材質，讓消費者得以更深入地了解Bentley對於手工訂製理念的堅持。
BMW
屢次拔得國內高級進口車銷售頭籌的BMW則是在這次的台北車展中推出了首次在台正式亮相的M5跑車，甫於國內上市的新640i雙門跑車以及X6M、740Li Individual、535i Gran Turismo以及大改款後的新1系列車型等等，讓BMW車迷們得以近距離接觸心目中的夢想車種。
全新推出的大改款6系列在外觀設計方面延續了原本6系列即已經具備的優雅修長身型，但是在新6系列車型上我們可以見到更多流線化與精緻化的設計元素，重新設計後的外型也呈現出了BMW車型特有的律動感，對於一部雙門跑車來說，大改款後的6系列擁有著更令人摒息的獨特魅力。
而除了外觀設計方面的大幅變更，這次在國內所上市的新6系列總計引進650i以及640i兩款車型，以640i為例：搭載了BMW TwinPower Turbo直列六汽缸汽油引擎，為了消弭渦輪增壓架構之下常見的渦輪遲滯現象，BMW透過採用兩組獨立的排氣岐管來驅動渦輪增壓器，進而促使引擎具備著更為靈敏快速的反應，使得這具引擎得以大幅改善渦輪遲滯現象使其更加趨近於自然進氣引擎的操控反應，並且透過VALVETRONIC氣門揚程可變系統與HPI燃油缸內直噴技術的加持之下，這具引擎具備了320匹德制馬力以及於1300轉至4500轉能夠全數輸出的450Nm峰值扭力，在搭配Steptronic運動化八前速手自排變速箱的情況下，由靜止加速到百公里僅需5.4秒，完全展現出了6系列的跑車性能。
而在車室內裝方面也有著大幅度的進化，不對稱的中控台造型宣示著BMW始終以駕馭為主要導向的核心設計理念，並輔以大面積的皮質包覆與深色木紋飾板來營造出更加豪華的車室內裝質感，而點綴其中的金屬質感飾條則是起到了點睛之效，座椅方面則是採用了2+2的設計，雖然說就實際乘坐性而言仍然有所不足，但基於新6系列GT雙門跑車的定位來說則是在實用性方面更下一城。
而在BMW所展出的性能車種方面還包括了甫於2011年法蘭克福車展首次正式亮相的指標性能M5，不過在這次的車展中M5並不是位於BMW展區之中，而是位於公會的活動舞台之上，想要一睹M5魅力的人就得要多移動一下腳步了...話說誰來把車上的標語撕掉啊...囧。
新推出的BMW M5跟現行的5系列車系基本上擁有著相同架構的外觀設計，但是透過M款外觀套件的加持之後，M5就總是能夠營造出不怒而威的低調實力。加諸於M5身上的空力套件在具備了空氣力學的考量之外同時也提供了M5更具侵略性的跑格氣息，包含了M款腮狀飾板、M款雙輻式19吋輕合金輪圈、M款車外後視鏡、黑色水箱護罩、四出排氣尾管與M款後擾流翼等套件都是營造出M5獨特性十足的特色項目，外擴的輪拱與前方大型進氣壩更是宣示著當代性能房車霸主不容挑釁的性能意味。
搭載於M5身上的全新設計M款TwinPower Turbo V型八缸汽油引擎運用了BMW專利的M款交錯式歧管與雙渦流渦輪設計，搭配VALVETRONIC氣門揚程可變系統與HPI燃油缸內直噴科技之下能夠體現出寬廣引擎轉速範圍內提供線性馬力輸出的追求，並且也能夠摒除渦輪遲滯提供給車輛更為即時的動力性能輸出，在諸多先進引擎科技加持之下，BMW M5擁有著高達560匹德制馬力以及1500~5750轉時均能爆發而出的680Nm超強扭力，由靜止加速到百公里時速僅需4.4秒，而在展現強悍的動力性能之外，M5在燃油經濟性方面也有著傲人的水準，根據經濟部能源局的資料顯示M5具備了1公升可行駛8.8公里的平均油耗數據，二氧化碳排放量亦具有每公里平均排放270公克的優異表現。建議售價方面則為685萬。
新款M5的內裝設計方面則是依循著現行5系列車型有著全面升級之後的豪華舒適座艙質感，並在其中加入了諸多代表M款車型的專屬套件，在豪華舒適之外增添了更多性能化風格的展現。
FORD
在持續站穩銷售力道之後，FORD即將在2012年推出的秘密武器無非就是多次蟬聯進口小車冠軍的Fiesta國產化車型了，並且在這次展出的內容上還包括了未曾引進國內的四門車型，加上首度在台登場的新世代概念休旅Vertrek以及WRC實境賽車模擬器等，加上每週六與週日下午還會邀請超級偶像冠軍歌手艾怡良進行現場演唱，預計也將造成參展人潮絡繹不絕的現象。
這次首度引進台灣參展的Ford Vertrek概念車可以說是集合了目前FORD諸多先進科技於一身的全新概念休旅車型，囊括了車載多媒體通訊娛樂系統SYNC、主動停車輔助技術、帶有交叉航路提醒的BLIS（盲點資訊系統），以及按壓開啟的智慧進入系統等諸多輔助導向的功能性配備，另外在動力系統方面則是預計將搭載1.6升EcoBoost引擎，以小排氣量強悍動力的特性來詮釋新世代概念車型的未來走向。
而在持續熱銷的Fiesta方面，2012年即將全面導入國產化的策略則是為國內的小車市場掀起了難以忽視的影響，目前預計於2012年第一季正式推出，並且除了原本即相當受到消費者青睞的五門車型之外，也增加了四門車型的選擇，將能夠滿足消費者有更為多元的購車需求。
具備了時尚外觀與內裝設計的國產化Fiesta在推出之後勢必會以優質的實力積極搶攻國內的小型都會車種市場，後續銷售成績看漲，待正式上市後小編也會為大家帶來第一手報導，相當值得期待～
Fiesta的優異實力除了在全球銷售告捷之外，於2011年的WRC賽事中也完全獲得展現，Ford Fiesta車隊在總積分賽中拿下了第二名的優異表現，前十名的賽車手當中就有八名是駕駛Fiesta賽車，足見Fiesta的優異操駕實力，為此FORD也在此次的台北車展中特別引進了Ford Fiesta WRC 實境賽車模擬器，讓消費者能夠有機會實際體驗操駕Fiesta參加WRC賽事的豐富樂趣，大家可千萬不能錯過這難得的機會。
HONDA
今年HONDA在宣布了「Blue Skies for Our Children：為孩子留下一片藍天」的全球環境口號之後同時也立下了全事業體綠色挑戰目標，期望在重視環境生態保護的前提之下持續以創新科技與環保考量強化造車工藝基於環保訴求目標的進化，因此在這次台北車展的展區內也特別規劃了「Green & Fun for Everyone 最先進 最靠近」的品牌精神展區並由Green Machine 001 INSIGHT Hybrid & 002 CR-Z領銜揭開HONDA綠能車系的未來藍圖。
CR-Z在設計之初即以駕馭樂趣為最優先的考量重點，而CR-Z原意則是取自Compact Renaissance Zero的縮寫，也是HONDA開發CR-Z時的初始起點。藉由這次台北車展在國內正式上市的CR-Z是HONDA在國內所推出的第二部油電混合動力車種，除了結合Honda i-VTEC加上IMA油電動力科技來達成環保節能訴求之外，並將HONDA精湛的操駕樂趣DNA加諸其中，為的就是提供給消費者一輛以操控樂趣為主軸並結合節能取向的Coupe運動化車型。CR-Z利用所搭載的1.5升i-VTEC引擎結合Integrated Motor Assist整合式馬達輔助系統來強化性能與節能的雙重要求，藉由引擎與油電系統的加乘之後的最大綜效馬力可達124hp，最大綜效扭力方面則可達17.0kg-m，平均油耗方面則為每公升燃油可行駛21公里，經濟部能源效率標示則為1級的優異表現。至於建議售價方面則為139.9萬。
車室內裝方面可謂是CR-Z在炫目外型之下的另一亮點，充滿了科技化的車室座艙宛如進入未來車種一般令人感到十分新奇，尤其是未來感十足的儀表板設計更是CR-Z在內裝設計方面的一大科技化概念。
CR-Z Hybrid Coupe在擁有HONDA特有的操控本質之外，也特別利用油電混合動力系統的優勢提供了強化加速反應的SPORT模式，在性能與燃油經濟性取得平衡思維的NORMAL模式以及注重節能取向的ECON模式，讓駕駛得以依照不同用車需求來選擇差異化訴求的駕駛模式，而詳細的試駕報導在近期內也即將推出，敬請期待。
而在HONDA的展區內另外一輛相當受到矚目的無非就是小改款的油電混合車款INSIGHT Hybrid了，所搭載的微型輕量化IMA(Integrated Motor Assist整合馬達輔助)系統能夠搭配引擎動力來做綜合輸出，進而有效提升燃油經濟性。小改款後的INSIGHT Hybrid除了在外觀方面進行小幅變更外，主要在動力系統方面經過調教減低引擎運轉摩擦力之後平均油耗表現增進至每公升燃油可行駛21.3公里的水準，讓INSIGHT Hybrid油電混和動力的特色更能有所發揮，建議售價為105.9萬。
小改款INSIGHT Hybrid車型外觀方面主要的變更部分在於車頭水箱護罩與前保桿的樣式，有別於初見INSIGHT Hybrid的前衛性格，整體看起來似乎較為穩重一些。
Hyundai
緊接著我們來到Hyundai展區，由於明年Hyundai將會引進New Azera、New Elantra以及三門跑車Veloster等全新車款，所以在這次的台北車展上則是能夠搶先預覽新車型的好機會...這邊沒有美腿...真的...
明年即將在國內上市的Azera是屬於HYUNDAI旗下的中大型房車級距車型，在定位訴求方面則是要挑戰雙B或Lexus等豪華品牌，所以除了擁有豪華座艙之外，身長也逼近了五米大關，在設計語彙方面則是以流體雕塑結合Grand Glide概念來打造出來的，因此可以看見許多源自流體雕塑概念的身影，並賦予了Azera濃厚的動感外型。目前根據原廠表示將採取接單引進的方式來進行銷售。
新登場的Elantra在外觀設計方面已經是流體雕塑設計概念時代的產物，擁有著相當鮮明的辨識度，並且利用了引擎蓋鈑件折線、大型進氣口以及後掠式鷹眼頭燈等設計來營造出更為俐落的運動化風貌，動力性能方面則是具備了150匹馬力以及搭載了六速手自排變速系統，在國內市場預計也將造成不小的波瀾。
而在展區內最耀眼的新星無非就是採用了獨特三門設定的掀背車種Veloster，跳脫於傳統造車思維的創新方式帶來了這樣一輛同時具備了雙門轎跑與實用四座訴求的特種車型，加上車身上許多加諸了力道感的車身鈑件設計，Veloster確實在初步印象方面就賦予了人們十足強烈的跑車化樣貌。
車尾的設計部分相較於車頭而言呈現出更為豐沛的跑格化設定，另外像是採用了中置式設定的方型雙排氣尾管亦是視覺效果上的一大焦點。
Infiniti
以跑車靈魂作為品牌靈魂要素之一的Infiniti在這次的台北車展中則是展出了7人座跨界休旅車JX Concept以及由FX35所帶領的性能化陣容來呼應今年Luxury、Technology and high performance的車展主題與品牌精神。
這次Infiniti所展出的概念車種JX Concept除了具備近未來車種的外觀，同時也透過搭載旗下最新的Safety Shield行車主動防護科技，結合BCI盲點後撞預防系統 (Backup Collision Intervention)在安全防護的定義標準更具備了全面性。此外JX Concept將身長設定在五米之內並進而提供最大七人的車室空間表現也是相當具備期待性的指標之一。
從引擎蓋彈射而出的兩道Double Arch雙拱起鈑線彷彿將車身的空氣都幻化為一股前衛氣息，鷹隼式頭燈概念以及獨特的新月型D柱設計則是強化了JX Concept蘊含於內的強悍實力，同時也讓JX Concept在同級距戰場上成為了具備獨特氣息的概念車種。
既然是以性能化為重要元素的品牌，讓人血脈噴張的情況總是難以避免啊....
Jaguar
今年剛以XKR-S奪得由德國權威雜誌「Auto Bild Sports Cars」頒發2011 Sports Car of the Year年度最佳跑車獎項的Jaguar則是挾著強勁的衝刺力道一次帶來了XJL Supersport車種，除了具備英國車系注重的操控樂趣之外，500匹馬力以上的魅力更是不容錯過。另外像是最近剛進行小改款上市的New XF 2.2D也是Jaguar展區的參觀重點。
身為Jaguar品牌旗下性能化的指標性車款，XKR-S先是以強悍的550匹馬力率先取得頂級跑車的實力背書，而最新推出的Jaguar 5.0升AJ-V8R Gen III引擎利用雙渦流Root-Type機械增壓系統、SGDI缸內直噴系統和DIVCT雙獨立可變汽門正時等科技則是賦予了XKR-S更為強悍靈敏的性能化表現，靜止加速到百公里僅需4.2秒、極速更高達300公里大關的數據在說服力方面更是不容質疑。
當初進行XKR-S開發計畫時Jaguar的研發團隊還特別在素有綠色地獄之稱的Nurburgring北賽道成立了底盤工程小組來針對征服各種激烈操駕環境下所需的操控特性進行調校，最後並創下了7分51秒的單圈成績，在超跑類別中排名第五，實力絕對不容小覷。除了車身結構運用了抗扭矩性可達28,400Nm/Degree的高剛性鋁鎂合金材質進行打造之外，賽車化設定重新調校後並將硬度提升28%的Adaptive Damping可變阻尼系統亦是造就了XKR-S競技樂趣與實用機能的雙重訴求。
想要瞭解更多XKR-S的相關細節與試駕報導可以參閱延伸閱讀單元...
Jaguar展區內另外一個不可錯過的超跑實力車種就是擁有510匹馬力的XJL Supersport車型了，受到相當多自駕訴求車主青睞的XJ車系不僅只是具備了豪華舒適的車室空間，在動力性能與操控樂趣方面的表現也是相當出色，不過具備了500匹俱樂部資格的XJL Supersport在外觀方面並沒有疵牙咧嘴的姿態，而緊緊是以專屬紅色豹徽鋁圈以及Supersport徽飾來象徵其不凡的動力性能。
體現英國造車工藝的細膩質感是XJ車系生來即所具備的優雅特質，大量的真皮材質滿佈在目光所及之處，令人心動的不只是XJL Supersport的強悍動能，更令人嚮往的或許也可能是與美人相處之際的迷人風情...
Land Rover
以前衛設計理念打造而成的Range Rover Evoque可以說是目前車壇上公認最具備時尚氣息的車種之一了，這次台北車展Land Rover展區由吸睛指數破表的Evoque Coupe車型擔任主秀並展出了Range Rover Sport以及Discovery 4等車種，讓Land Rover車迷們也能夠實際來體驗新世代車型所帶來的改變。
Range Rover Evoque Coupe車型是目前引進國內的Evoque車系中最頂級的車型定位，任何角度都充滿的張力的外型設計在Evoque身上佈滿了協調性十足的視覺比例，令人目光流連之際總是不由得讚嘆起來。至於在動力系統方面則是搭載了一具2.0升輕量化全鋁合金引擎，結合了缸內直噴、雙獨立可變汽門正時和渦輪增壓等先進科技，使得這具引擎具備了240匹馬力以及34.7kgm最大扭力的性能輸出水準，由靜止加速到百公里更只需7.4秒，在具備了越野需求功能性之外還提供了十分強勁的性能可供驅策。此外搭載於Evoque Coupe Dynamic+車型上的MagneRide™電磁式主動動態懸吊系統和Mahle聲浪發動器則是為其增添了不少運動化氣息以及多元化的駕乘需求適用性。
Lexus
而向來在豪華與混和動力市場頗有斬獲的Lexus則是由當家性能超跑LFA Nürburgring領軍，並且由首度於國內現身的大改款GS 450h擔任話題性的代表，另外性能化的IS F、環保訴求強烈的RX 450h以及CT 200h等車型也都在此次車展的參展清單之中。
以7分14秒64的紐柏林北賽道單圈記錄名列超跑類別第五的LFA Nürburgring同樣也是採用限量的方式進行銷售，全球市場僅開放50部的限量配額，LFA Nürburgring的推出不僅為LEXUS陣營的賽車氣勢注入了不少的能量，這次能夠來到台灣展出亦是相當難得。為了追求更快的速度與操控極限，LFA Nürburgring大量採用了輕量化的碳纖維材質來製作強化後的空力套件，在輕量化的同時增加下壓力已以促進更好的操控表現。
LFA Nürburgring強悍的571匹最大馬力能夠在3.7秒內衝刺至百公里的時速，安全極速可達到325km/h的驚人領域，另外在變速系統方面則是達成了每次換檔僅需耗時0.15秒的優異表現，綜合起來才能夠在測試條件相當嚴苛的紐柏林北賽道創下佳績。
LEXUS陣營近日來最具話題性的車款無非就是剛剛大改款推出的新一代GS車系，旗艦車型GS 450h則是選在這次的台北車展首次亮相，預計在2013年第二季時會正式上市，而GS也是率先採用LEXUS Spindle Grille家族外觀的新世代車款，未來推出的LEXUS車系預計也都會將此概念列為重要的家族特徵設計。
新一代的GS車系透過底盤的重新設計，在車室空間營造的環節亦是GS改款時的重要考量，因此得以實現更寬敞的乘坐與收納空間。GS 450h在動力性能方面則是以3.5升 V6 Akinson直噴D-4S引擎為基礎加上結合電動馬達與鎳氫電池的Hybrid油電複合動力提供車輛所需的動能，在相關性能數據方面，最大馬力337匹、百公里加速僅需6.1秒等要素都說明了GS 450h擁有著強悍的性能實力。
來LEXUS展區別忘了要跟香月明美來場美麗的邂逅喔～啊嘶
Luxgen
在這次的台北車展中唯一的自主品牌Luxgen所主打的車種當然就是擔任全球首演角色的Luxgen5 Sedan車型，另外還特別設計了3D光雕秀劇場、透視設計台等主題展區，以更多元的角度來詮釋I’m the Future的車展主題，另外在Luxgen展區裡由袁艾菲領軍的名模陣容亦是相當具有吸引力啊～XD
有別於目前Luxgen旗下多為休旅取向車種的陣容，身為品牌旗下第一輛中大型房車的Luxgen5 Sedan在車廠歷史上自然具備著難以磨滅的定位，然而對於消費者來說，將手機完整與汽車連結的概念或許正能貼近現在人手一支智慧型手機的科技運用需求。
Luxgen5 Sedan車系在動力方面提供了1.8升以及2.0升兩種不同的動力設定，在引擎的細部調校方面並透過與國際大廠Delphi及日本AISIN進行最佳化，並帶來了同級距車種中相當亮眼的動力輸出，2.0L VVT TURBO渦輪增壓引擎版本具備了最大馬力170匹以及26.1kgm最大扭力的性能實力，搭配AISIN的六速手自排變速箱情況下由靜止加速到百公里的數據為8.48秒，另外在1.8L VVT TURBO渦輪增壓引擎車型，則是採用了智慧型五速手自排變速箱的設定，動力性能方面則具備了最大馬力150匹以及最大扭力23.5kgm的表現。
安全防護性方面亦是Luxgen5 Sedan相當重視的環節，除了在車體結構設計上的強化之外，ESC動態車輛穩定系統以及TCS循跡防滑系統等主動性安全配備，提供了更好的車輛循跡性能，在危急的情況下能夠提供給駕駛更為充裕的車輛動態掌握。
現場所展出的透視設計台利用嶄新的表現手法來傳達LUXGEN對於造車理念的堅持與創新思維，優異的視覺傳達效果相當值得一看。
Mazda
向來具備了十分濃厚的運動化品牌MAZDA在這次的車展中則是以家庭用途訴求強烈的New Mazda5最受矚目，高度的人氣可說是將SKYACTIV科技概念車Minagi車型與傳奇雙座硬頂敞篷跑車MX-5的光芒給比了下去，可說是注目度跟競爭力並具的重點車型。
即便有著搭載全新SKYACTIV科技與未來設計的概念車種MINAGI（勢）出現在展區，但小編還是不爭氣地將目光轉移到了擁有人馬一體傳奇的MX-5敞篷跑車，MX-5不只是在操控樂趣的體現方面成為了Roadster車型的重要標竿，也是目前全球車壇裡銷量最佳的雙座敞篷跑車，用來代表Zoom-Zoom動感品牌精神可說是不二人選。
從MX-5於1989年推出令人驚艷的初代車型至今經歷過三個世代的考驗並在累積銷售量方面即將突破百萬輛的里程碑，以輕量化作為基本概念再加上遊刃有餘的動力輸出設定造就了MX-5在操控樂趣領域的重要地位。前置引擎後輪驅動設定再搭配均衡的車身配重更是提升MX-5操駕樂趣的重要基因。
可惜的是目前國內市場暫時對於重新引進MX-5進行銷售的計畫尚未有明確的消息傳出，喜愛MX-5的車迷們就只能靜觀其變了。
出現在MAZDA展區的Minagi Concept在具備了炫目的「魂動」前衛外觀之下主要的特色就在於搭載了最新的Mazda SKYACTIV科技，包含了引擎動力、傳動系統、車身設計以及底盤結構等部分都在SKYACTIV科技的創新範圍之內，例如像是能夠已媲美F1賽車領域的14:1高壓縮比運轉性能，相較於傳統的引擎設計能夠在扭力提升15％與節省燃油消耗15％等方面取得更為優勢的地位。而搭配運用SKYACTIV車體結構設計則是能夠在強化30％車身結構剛性之後同時減輕8％的車體重量，並進而增進燃油效率的表現，藉由這次Minagi Concept的展出也讓人能夠更全面地瞭解SKYACTIV科技的全貌。
儼然已經是未來車型感受的車室座艙設計相較於外觀而言一點都不遑多讓，觸目所及之處都佈滿了先進科技意味，如果到時量產車型能長這樣就好了～(幻想中...
Mercedes-Benz
今年是Mercedes-Benz歡慶品牌成立125週年的一年，因此在今年的台北車展Mercedes-Benz也特別以大規模的展區來向世人展示其從當家超跑SLS AMG Roadster、話題性破表的Concept A-CLASS以及全球僅限量10部的C63 AMG Coupé Performance Studio Taiwan Edition車型，讓Mercedes-Benz展區齊聚了完整的戰鬥陣容。
甫於國內正式現身的SLS AMG Roadster雖然因為敞篷的要素而捨棄了甌翼車門的設計，
不過其修長身形以及眾多傳承自經典車型的復古基因卻仍是深深地吸引住了Mercedes-Benz車迷們的目光。
動力系統方面採用了排氣量6,208c.c.代號M159的V型八缸自然進氣引擎，這具性能強悍的引擎能夠在轉速達6800轉時爆發出高達571匹的最大馬力，4750轉時就能全數釋放650牛頓米最大扭力的數據亦是十足亮眼，由靜止加速到百公里僅需3.8秒，極速方面則是達到了317km/h之譜(電子限速)，就性能實力而言與義大利純種超跑相較之下亦是旗鼓相當。
Mercedes-Benz另外一輛不能錯過的限量車型就是採用了消光塗裝並具備了全球限量10席的C63 AMG Coupé Performance Studio Taiwan Edition，另外這輛由Mercedes-AMG Performance Studio特別為台灣市場打造的特仕車款上還運用了大量的碳纖維材質來進行輕量化並加強車輛整體的賽車化氣息。
在國內的頂級性能房車市場中，C63車系所搭載的M156 6.2升V8自然進氣引擎具備了457匹最大馬力、600Nm最大扭力加上百公里加速亦僅需4.5秒的表現成為了該級距中相當突出的性能指標，並且在銷售方面也佔據了領先的位置，這次特別推出台灣市場專屬的限量車型也代表了原廠對於國內市場的重視程度。
配備於這款C63 AMG Coupé Performance Studio Taiwan Edition之上的套件總共囊括了designo消光夜黑車色、AMG 19吋霧黑多輻式鋁圈、AMG碳纖維內裝飾板、designo紅色縫線黑色真皮座椅、AMG紅色車縫線黑色麂皮包方向盤以及Taiwan Edition雷射鑲嵌AMG紅色螢光迎賓踏板等相關套件。
車室內裝的部分則是運用了紅色縫線與滾邊的設計來強調其運動化風格訴求。
在車門檻上還可見到專屬於C63 AMG Coupé Performance Studio Taiwan Edition車型的金屬材質徽飾，象徵著其獨樹一幟的定位。
而在這次車展中擔任主秀的Concept A-CLASS則是以Compact car為主要研發理念所創造出來的全新概念車款，其中相當具有參考價值的亮點變便在於其融合了風與海浪等自然元素所形塑而成的流線侵略印象，這也是未來Mercedes-Benz在小型掀背車種上的重要設計概念。
Concept A-CLASS在動力系統方面搭載了新世代的M270四缸缸內直噴引擎，馬力方面能夠達到210匹的輸出水準，變速箱方面則是預計配備全新開發的雙離合器變速箱來提供高性能、低油耗與低碳排放等訴求性。
安全科技方面則是搭載了以雷達作為感測基礎衍生應用的碰撞預警系統(Collision Prevention Assist)及煞車輔助系統(Adaptive Brake Assist)，藉以降低車輛遭受後方撞擊發生的可能性，這套系統同時也能針對疲勞駕駛的狀況對車上乘員發出視覺與聽覺警告並協助駕駛提高對路況的注意力或提醒休息需求。
以充滿了科技化取向的戰鬥化座艙設計亦是Concept A-CLASS一大吸引目光的強項，並且在車室空間運用的考量下也針對收納空間的彈性進行強化。
在遇見了Concept A-CLASS概念車型之後，未來即將推出的新世代A-CLASS絕對會是全球車壇舉足輕重的震撼性產品，就讓我們拭目以待吧～
MITSUBISHI
在今年再度導入ASX與PAJERO等進口車型而造成熱烈話題的MITSUBISHI在展區之內也推出了包含Concept PX-MiEV、i-MiVE等油電混合動力車型，另外在展區內也規劃了Design Studio設計體驗區域來呈現出汽車繪圖與油土造型實作等攸關汽車設計的重要環節。
這次在MITSUBISHI所展出的插電式油電混合跨界車型Concept PX-MiEV乃是採用了Plug-in Hybrid概念所設計而出的，在動力系統方面透過搭載於前後軸的兩組永磁式同步馬達以及1.6升的DOHC MiVEC汽油引擎來組成可交互搭配運用的系統架構，依據不同的使用情況，電池模組具備了六種模式的控制模式，並得以實現每公升燃油可行駛50公里的優異油耗表現。
外觀設計方面已不再見到過往車型常見的粗獷越野形象，運用了更加簡約的流暢線條來勾勒出MITSUBISHI未來車種的設計概念。此外雖然以燃油經濟性提升為基本訴求，但是在Concept PX-MiEV上還導入了E-4WD、E-AYC、ASC以及ABS等配備來進行車輛循跡性的高度整合，並進而提供更豐富的操控樂趣。
現階段在環保意識高漲的需求下，各家車廠除了致力於油電混合動力車型的發展之外，純電力驅動的都會小型車種也是目前兵家必爭之處，搭載鋰電池架構的i-MiEV自從2009年率先於日本上市之後變開創出了純電動車量產化的先河，以一般家用電源(NEDC歐規220V)進行充電的話，i-MiEV具備了充電八小時可擁有150公里續航力的實用性能，而若使用快速充電模式則是能夠在30分鐘內提供給電池模組80%的續電容量，並且在日本還榮獲了2009~2010年度車款「最先進技術(Most Advanced Technology)」獎殊榮，未來勢必會在純電動車市場站穩一席之地。
另外像是甫於日前發表的進口車系MITSUBISHI ASX與PAJERO 3.8等車型也都在展出清單之列。
除了致力於電動汽車的推廣之外，中華汽車在電動摩托車產品的研發上也在首款車型EM50上市之後取得了不錯的初步成績，而在這次的車展上則是另外展出了全新概念車型EM100，在整體視覺設計主軸以微笑作為發想主軸，並結合環保相對於簡約的關連性，搭配LED燈色形成具備穿透感的視覺延伸效果，藍色鋁圈的部分也與電動車形象相互呼應，更加具備了未來化車型所需的概念性話題。
中華汽車跨足綠能事業所成立的GreenTrans綠捷公司自去年推出旗下首部e-moving電氣二輪車並創下了近萬台的銷售佳績，預計將來則可望持續受到消費者的青睞。
在MITSUBISHI展間另外還規劃了汽車設計與油土造型實作的實境體驗主題區，不過看來聖誕女郎的微笑可是相當吸引人的喔～
MINI
以個性化風格小車持續引領時尚風潮的MINI在這次車展上最耀眼的新星實非Mini Cooper S Coupé雙座跑車莫屬了，更低的車高設定與頭盔式車頂設計概念創造出了這樣一輛大膽突破的風格化座駕，展出的車型還裝載了John Cooper Works改裝套件，整體造型更具跑格化。搭載於Mini Cooper S Coupé身上的1.6升雙渦流渦輪增壓引擎擁有強悍的184匹最大馬力，1600轉時的低速域就能夠輸出26.5kgm的峰值扭力，從靜止加速到百公里時速亦僅需7.1秒成為了MINI旗下加速最快的車型，底盤方面利用前軸麥花臣搭配後軸多連桿控制臂的懸吊系統加上寬輪距、低重心的操控優勢來發揮MINI車種特有的操控樂趣。
從A柱以更為傾斜的13度角呈現出符合空氣力學兼具動感的設計概念，MINI Coupé另外還配備了跑車上常見的自動升降後擾流翼，當時速超過80公里時將會自動升起以滿足增加下壓力的需求，無論是在過彎或是直線高速行駛狀態下都能夠提升車輛的循跡效果。
展區內另外也展出了加裝Mini Yours個性化選用配備的Mini Cooper S，在各項改裝元素的加諸之下具備了更為獨特化的精品質感，現場並展示了Mini Cooper S套件的實品專櫃，提供給車迷們另外一種入主MINI的機會。
NISSAN
今年NISSAN在台北車展的主軸以環保訴求、電動車科技等訴求來強調Zero Emission的品牌發展方向，概念電動車NUVU，世界首部量產的純電動車Leaf等都是NISSAN的話題亮點，而暌違了許久才再度進入國內市場的新一代March也成為了參展清單裡的重要角色。
這次特別空運來台展出的概念車種NUVU在許多層面都跟NISSAN未來小型都會交通工具的藍圖不謀而合，在座椅配置方面採用了兼具實用性的2+1設定，動力系統的架構起源自全玻璃車頂之下的小型太陽能發電面板，所產生的電力再傳遞至蓄電池以提供驅動車輛使用。另外軸距僅1980mm的設定則是賦予了都會小車必須具備的靈活特性。
在NISSAN展區另外一個相當受到關注的車型就是暌違國內市場多年的經典小車New March了，更加可愛的外型還曾獲得日本Good Design設計大獎的肯定，將來勢必將會引領另外一股都會小車風潮。
展區內還展示了一輛NISMO樣式的370Z車型，極具侵略性的外觀搭配上賽車塗裝設計，使得370Z搖身一變成為了競技氣息濃厚的街道版本賽車。
由NISSAN所推出的世界首部量產電動車Leaf利用電動馬達來驅動車輛行駛率先達到了零排放低污染的目標，並且在充滿電力之後得以擁有160公里的續航能力，具備了都會型車種所需具備的便利實用性能。
Peugeot
來到Peugeot展區不能錯過的車型首推充滿浪漫氣息的敞蓬車種308CC，另外全新展演的新世代508以及508SW車型亦是吸引了相當多車迷目睹的重點車型。
搭載於308CC之上的1.6升雙渦流渦輪增壓汽油引擎能夠輸出156匹最大馬力以及24.5kgm最大扭力，搭配著Peugeot注重操控表現的底盤設定則是能夠將308CC的跑車本質完全揮灑出來，在安全防護方面透過完善的主被動安全配備與高鋼性車體的設計通過了EuroNCAP五顆星的綜合評價亦是敞蓬車種裡實屬難得的成績。
Peugeot旗下擁有絕美外型的RCZ還擁有自己專屬的展台來盡情釋放純種跑車設定之下所散發出的強烈運動化氣息，即便在國內上市已有一段時日，但每次遇見RCZ總也是忍不住多看一眼。
身為Peugeot大型房車級距內的全新508車系，從概念車型5 by PEUGEOT衍生而出的508可說是忠實重現了概念車種所帶來的感動，穩重而流暢的身型搭配上車頭的懸浮式進氣壩形成了具備優雅氣度的獅王氣勢。
由於在508車系的軸距方面擁有著2830mm的水準，所以對於車室空間的配置相對而言就有了更大的幅度得以發揮，另外三模式四區獨立冷暖恆溫空調系統以及彩色HUD飛航式抬頭顯示器等配備則是讓508在外型與空間的思維之外更具迎合國內市場的競爭力。
而在旅行車種設定的508 SW身上則是以可彈性運用的多樣化空間配置以及全景式玻璃車頂成為消費者相當關注的重點項目，同時508 SW在安全防護方面也榮獲了EuroNCAP五顆星最高評價，提供了車主高度的安全防護係數。
至於在動力系統的配置下，508將配置1.6升雙渦流渦輪（Twin-scroll）缸內直噴引擎，156匹最大馬力以及24.5kgm峰值扭力的動力輸出能耐能夠提供給508足夠的充沛動力，另外在柴油動力方面也具備了搭載通過Euro5歐洲五期環保標準的2.0升高壓共軌柴油引擎，動力數據方面則為163匹最大馬力以及34.7kgm峰值扭力，比起汽油車型具備了更為強勁的動能表現。
Porsche
著名跑車品牌PORSCHE則是以最新世代的大改款911車型領軍，並且幾乎全車系都來到了展區塑造出了一股勢不可檔的氣勢，喜愛PORSCHE的車迷們千萬不能錯過這能夠近距離體驗PORSCHE濃厚運動化氣息的難得機會。
全新登場的最新世代911車型在延續了經典的外型輪廓之際，透過更為低扁與修長的車身設計來獲取更好的空氣力學效應，而新一代的911將軸距增加了100mm，預計對於車身動態將帶來更為穩定的影響。
911 Carrera車型所搭載的3.4升水平對臥引擎具備了輸出350匹最大馬力的強悍動能，並且在性能精進之外，燃油經濟性方面也比過往車型提升了16%而來到了每行駛百公里消耗8.2升燃油的水準，而且在二氧化碳排放量方面也達到了194g/km的表現，亦是PORSCHE旗下首款低於200g/km以下的跑車車型。
另外在911 Carrera S車型上則是配置了更為強悍的3.8升水平對臥引擎，擁有400匹最大馬力的動能展現，平均油耗達8.7L/100km與二氧化碳排放量205g/km的數據也是針對節能取向所做出的改進要點。至於在建議售價方面，911 Carrera車型為488萬，911 Carrera S車型則為558萬元。
SAAB
而對於國外原廠再度出現經營危機的SAAB而言，不畏懼即將襲來的壓力同樣持續挺進台北車展實為可貴之處，並在現場展出了大家等候已久的9-5 SportCombi車型，大量運用了飛機座艙概念的9-5 SportCombi算是SAAB多年來設計工藝集大成之作，並且運用了各種線條與色系的搭配將原本沈穩的四門車身設定加諸了更多流線化戰機風貌。
在傳動系統方面透過XWD四輪驅動系統的搭載來提供給車輛更完善的循跡性能，另外囊刮了DriveSense適應式底盤控制系統、雙氙氣智慧型頭燈、三區獨立恆溫空調與飛行員抬頭顯示器等都是9-5 SportCombi上相當具有特色的配備。
Skoda
今年在國際賽事方面取得優異成績的Skoda則是由戰神Fabia Super 2000 Show Car來擔任這次車展的主秀，其他像是搭載了七速自手排DSG變速箱的Fabia Monte Carlo1.2 TSI等車型也都是這次車展的參觀重點。
Skoda並邀請到了音樂天分洋溢的Jenet來站台造勢，讓Skoda展區頗具有著品味音樂饗宴的味道。
甫於今年奪得世界拉力賽(WRC/World Rally Championship) S2000組冠軍的Fabia Super 2000賽車，自2009年開始參與國際賽事之後便持續取得不凡的優異成績，四邊外擴加大的輪弧、撘配著競技意味濃厚的引擎蓋與全車賽車塗裝，奔放激情的性能展現自然不言而喻。
此外為了慶賀著名的蒙地卡羅拉力賽舉辦已達百年榮景，因此特別推出名為Fabia Monte Carlo的特仕車車型，值得一題的是Fabia Monte Carlo原本只有提供手排變速箱車型，這次為了台灣市場還推出了搭載7速DSG自手排變速箱的車款，足見其對國內市場的重視程度。
採用了燻黑頭燈與水箱護罩的設計，包含了車頂部分、後視鏡、空力套件乃至鋁合金輪圈都採用了對比感強烈的黑色塗裝，賦予了Fabia Monte Carlo獨樹一幟的運動化風貌。
這次Skoda也是幾乎全車系均有參展，大家可以完整體會到來自捷克的造車精神。
Smart
在這次車展中smart則是展出了smart fortwo electric drive作為主要參展戰力，經典雙座設定搭配上純電動車零排放低污染的定位訴求造就了這樣一輛都會用途的魅力小車，smart fortwo electric drive所搭載的快充功能可在1小時內充飽電力並提供高達140公里的續航能力，已經達到熟成與實用性並具的技術突破，將來國內市場也有望上市提供給消費者更多元的選擇。
配置於smart fortwo electric drive上的動力系統為Bosch與EM-motive共同研發的電動引擎，擁有著55kW最大動力與130Nm峰值扭力的動力水準，由靜止加速到百公里的數據為13秒，並且在5秒內即可加速到時速60km/h，相當適合都會用車訴求。
電池模組方面配置了蓄電量達17.6kWh的Deutsche ACCUmotive鋰電池，使用一般家用電源充電需時八小時來進行充電，不過搭配快充系統則能夠在一小時內完成充電，迅速補足140公里的續航能力。
SUBARU
在SUBARU的展區內則是以Confidence in Motion的全新品牌精神作為展覽主軸，展區內絕對不容錯過的無非就是即將在明年上市且充滿話題性的跨界休旅車種XV，此外品牌旗下的LEGACY、FORESTER、OUTBACK與WRX STI等車系也都齊聚在此亮相。
以都會冒險概念所發展而成的跨界休旅車種XV擁有著陽剛與前衛互相結合的車身設計，並且全身上下均散發出強烈的動感元素，整體而言仍具有著SUBARU車系的家族化特色，不過更為洗鍊與大膽的各部設計則是呈現於XV之上的新穎視覺體驗。配置於XV身上的第三代FB 2.0L BOXER水平對臥汽油引擎採用了較低的安裝位置來達成低重心的操控要求，在Dual AVCS雙可變汽門正時系統的加持之下可提供最大馬力150匹的輸出性能，此外搭載了Lineartronic CVT無段自動變速系統與ISS怠速自動熄火啟閉系統也是XV在定位訴求方面的重要特點。
至於在XV車型的預購價方面也在車展時提前公布，開出了XV 2.0i車型110萬以及XV 2.0i-S車型122萬的預接單價，就售價方面而言能夠看出SUBARU對於XV肯定也是寄予厚望。
來到SUBARU的展區一定要來WRX STI這裡朝聖一下才行喔～
tobe
以更加貼近一般人用車考量的tobe則是選擇在此次的車展上搶先曝光即將於2012年第二季上市的M’way四門房車以及其衍生而出的五門掀背車型Q’way，在平價車種市場上預計也將成為值得關注的指標性。
採用了五門掀背設定的Q’way在全身加上運動化的空力套件，懸吊系統方面也換裝了競技型短彈簧、18吋鍛造鋁圈以及跑車胎組合來強化Q’way的操控性能，目前量產車型也已經進入法規測試階段，可望2012年就能夠在國內進行上市的動作。
而另外一款主打車型M’way則是以Global Sourcing理念基礎打造出來的產品，結合了德國 Bosch 8.1版ABS/EBD防鎖死制動系統、美國Delphi電子控制模組(ECU)、瑞典Autolive 防護氣囊系統以及法國Valeo光源燈具模組等關鍵零組件，期能在先進科技的基礎下提供整合性更高的平民化車款。底盤系統也經過荷蘭PDE Automobile進行調校並採用了德國大廠ZF的Punch CVT變速箱及六速手自排變速系統來強化動力系統的傳輸效能。此外大家相當注重的安全性標準方面，M’way還獲得了歐洲Euro-NCAP四顆星的安全評價，輔以六顆防護氣囊將能夠提供更為全面的安全防護性。
至於在電動車發展方向這部分，tobe在此次車展再度推出第二款都會電動車W’car EV，並且率先參與行政院經濟部智慧電動車先導運行計劃，於大台北地區的格上租車營業據點展開電動車租賃服務，目前日付價格則是設定在1999元，跟一般汽油車款的租約價格相近。
TOYOTA
握有世界車壇重要戰略地位的TOYOTA於本次台北車展的參展主題為New Experience of Good Future-美好未來的全新汽車生活體驗，展區內除了有耀眼的FT-86 II Concept搶攻了不少記憶卡容量之外，SUV－RAV4 EV、Prius PHV以及即將於明年引進的Prius c等車型則是形成了完整而堅強的綠能動力戰線。
FT-86 II Concept開發之初即以延續經點車型FT86的FR前置引擎後輪驅動配置來提供豐富操控樂趣為主要任務，動力系統方面預計搭載2.0升水平對臥引擎來賦予強勁的動力，而充滿侵略氣息的外型設計可說是完全跳脫出量產車型的既有框架，儼然是一部內外兼具的夢幻車型，不過可惜的是屆時量產版本在外觀方面已經被修飾的溫和許多，讓能以如此外型上市該是一件多麼美好的事情啊～
若要論起率先普及於市面上的油電混合動力車種那麼大概就以Prius最能成為代表性的車型了，然而在Prius推出之前TOYOTA從1971年就開始了電動車研發的工作，先後總共推出了TownAce EV、Crown Majesta EV、RAV4 EV及iQ EV等多樣化車款，並且都曾在美國或日本市場進行實際測試與運用，進而透過測試數據來加強整個電動車研發的能量。
這次來到台灣代表展出的RAV4 EV於1997年正式發表後共累積生產了1484台在美國與日本市場進行銷售與試運行，而在累積多年經驗研發出的新一代RAV4 EV上則是採用了知名電動車廠Tesla的高效電源模組，能夠提供高達200-250kW的動力輸出表現(相當於270-340匹馬力數據)，續航里程也一舉突破到了190-210公里之譜，可以說是已經可以實際量產的概念車型。
採用了插電式油電混合動力技術的Prius PHV則是可視為未來Prius車系的預覽車型，Prius PHV所搭載的高效能鋰電池組及車載式充電系統能夠以家用220V的電源以1.5小時的時間將電池容量充滿，就算是以全電動方式行駛亦具有23.4公里的續航能力，足以應付短程都會用車需求。另外若以油電複合動力模式行駛的狀況下，單日續航里程更可延伸到2000公里之譜，根據日本JC08測試標準平均每公升燃油可行駛57公里的數據亦是十分亮眼。
甫於2011年東京車展亮相的Toyota Prius c算是家族中的最新成員，在整體的車身尺碼方面比現行的Yaris較大一些，搭載了1.5升設定的油電混合動力系統，綜效最大馬力為98匹，扭力11.3kgm，搭配E-CVT電子控制無段變速系統百公里加速時間為10.7秒，平均油耗方面則是具有25.6km/L的能耐。設計概念圍繞在節能結合掀背小車與都會駕駛需求的Prius c也在這次車展上宣布明年將正式進入台灣市場，並且公布預接單價為87萬元，勢必將會造成小車市場裡的一股旋風。
此外在TOYOTA展區內也有著Rally賽車模擬器的體驗區，又是一個體驗賽道駕馭的好機會喔～
Volkswagen
以Think Blue藍色享樂科技作為現今品牌發展主軸的Volkswagen這回還特別空運來了全新大改款的NEW Beetle以及Golf Cabriolet敞篷車型形成展區內的注目焦點(絕對不是因為隋棠出現所以人氣爆滿的喔XD)。
今年四月份於柏林、紐約以及上海同步進行首演的第三代NEW Beetle在今年終於也透過台北車展的機會正式跟國內的消費者見面，相較於過往車型著重的圓潤線條，新一代的Beetle對於外型跑格化的追求則是更甚以往，乍看之下確實還有著幾分保時捷車型的味道。未來台灣引進的車型預計將搭載1.2 TSI缸內直噴引擎，不過由於新車現正面臨蜜月期全球缺車的狀態，所以想要入主NEW Beetle的人就得再多等等了～
另外預計在2012年第三季才會引進國內市場的Golf Cabriolet則是在經典Golf車系之中更加具備自由夢想的樂趣車種，藉由18吋鋁圈設定、跑車懸吊以及內裝所配備的Alcantara跑車座椅則是更能顯露出Golf Cabriolet的運動化操控樂趣定位，未來引進之後也將在豐富的GOLF車系之中佔據了重要的地位。
而新世代的Jetta也以融合舒適化與安全性的特色現身於台北車展，全新設計之後的車身外型與GOLF出現了更為明顯的分野，動力系統方面搭載了1.4 TSI汽油缸內直噴引擎，具備了最大馬力122匹的性能數據，並在搭配七速DSG雙離合器自手排變速系統的情況下能夠在9.8秒的時間內加速到百公里，極速方面也可達到202km/h。
跟前代車種相比之下，改款後的Jetta除了外觀設計後最大的改變就在於軸距增長為2651mm，如此一來使得後座空間獲得了顯著的提升，讓車室乘員能夠享有更舒適化的乘坐體驗。
VWCV
福斯商旅在這次車展的展出陣容也是相當浩大，包括了新上市的Amarok及Multivan TSI車款之外，改款後的夢幻露營車Crafter GP與Caddy車系也都強打休閒生活訴求。新上市的Multivan TSI配置了2.0 TSI汽油引擎，具備了204匹最大馬力以及35.71kgm峰值扭力的性能實力，外觀方面升級為嶄新的運動化套件，內裝部份的配備還包括了無段式滑軌座椅設計、多功能會議桌以及三區獨立空調系統等實用機能。主被動安全部分則是囊括了ESP電子行車穩定系統等電子輔助配備與環艙氣曩等架構，正式售價訂在274.8萬元。此外熱力四射的蔣怡則是會在福斯商旅的展區跟大家見面喔～
新登場的Amarok在動力系統方面搭載了2.0L BiTDI雙渦輪柴油增壓引擎，最大輸出馬力達163匹，而1500轉開始就能全數釋放的40.81kgm峰值扭力則是大大促進了Amarok在低轉速域時的強勁動力表現，這具引擎在搭配六速手排變速箱的情況下則是具有每公升燃油可行駛12.7公里的油耗表現。
Amarok並同時搭載了4Motion四輪驅動系統，當啟用4Motion駕駛模式之後系統便會將動力平均分配到前後軸來加強車輛整體的越野性能，另外像是能夠征服100%(45°)坡度的陡峭地形、具備升坡止滑與陡坡緩降功能的ESP電子行車穩定系統、Off-road ABS系統等都是專門為了Amarok所量身定做的，偌大的載運空間則是Amarok在商務與休旅需求上的重要特色，正式售價方面則為156.8萬。
現場所展示的Caddy GP車系則是以Caddy Tramper露營套件來營造出戶外休閒的定位訴求，讓消費者得以親身體驗Caddy GP車系所能提供的延伸應用功能。
新上市的Crafter GP最大的改進在於配備了最新的2.0L BiTDI共軌直噴技術四缸雙渦輪增壓引擎，強勁的40.81kgm峰值扭力對於推動Crafter GP身軀更顯輕鬆，這次所上市的Crafter GP分為中軸平頂及長軸高頂兩種車型級距，售價方面分別為213.8萬元以及240.8萬。不過既然來到了福斯商旅展區那就更不能錯過身價高達500萬等級的Crafter GP Camper頂級露營車種，運用了Crafter GP底盤架構並使用防火與輕量化的建材打造出依車主需求所配置的車室空間，包含了冷暖空調、客廳、起居室、衛浴設備、三組影音系統、六人床組、車內廚房及車外烹調平台等項目都能夠自由設計，是一款具有高度客製化能耐的露營車種。
可摺疊式床墊以及車外烹調平台等設計均可依照車主需求來量身定做。
Volvo
以相對實惠的C/P值持續搶攻進口車市場的VOLVO在這次的車展上則是推出了裝載官方動力升級套件的C30 Concept Car、新世代旅行車種V60以及銷售愈近佳境的S60來擔綱車展的主要焦點集中任務，不過這次看來大家的焦點好像都在麻豆身上...想要擠進去展區內還真是頗具難度...XD。
鑑於C30車系本身即充滿了運動化的性格，新年式的C30在全面換裝了運動化底盤提升操控樂趣之後，現在原廠則是利用C30 Concept Car勁裝概念展示車來推出Polestar以及SAM等動力升級服務，這時再加上STCC瑞典房車賽塗裝之後的C30是不是就顯得競技取向相當濃厚呢？
從VOLVO S60車型衍生而來的V60旅行車種可以說是今年VOLVO另外一波強打車型，首波推出車種包含了全面運動化的V60 T5 R-Design以及D3柴油動力兩款車型，並且以162萬元起的預售價格直接切入進口旅行車市場的入門缺口，憑藉著高C/P值的定位使得V60將來在路上的能見度提升也只是時間問題。預接單價：V60 T5 R-Design/198萬元、V60 D3豪華/162萬元、V60 D3旗艦/182萬元。
隱藏於V60 D3車種之下的直列五缸柴油引擎排氣量為1984c.c.，具備了能夠在3500轉時輸出163匹最大馬力的性能數據，並且在轉速2500轉至4600轉時能夠輸出強勁的40.78公斤米最大扭力，根據經濟部能源局的資料顯示，平均油耗為15.4km/L，在燃油經濟性方面亦有所提升。
Ferrari
至於在國內由蒙地拿代理的Ferrari與Maserati則是在Taipei 101大樓外的戶外廣場另外以獨立策展的方式來將這兩個義大利超跑品牌呈現於國內消費者面前，也是在這次車展活動中必定要前往朝聖的展區。
在Ferrari陣營內擔綱主演的458 Challenge，首度於台灣展出的458 Challenge屬於458 Italia的賽事需求衍生車款，動力性能方面依然維持著570匹最大馬力的超強性能，但是透過F1雙離合器變速箱齒比的變更來強化低轉速域的扭力輸出峰值使其更加貼近賽事需求，另外也囊括了F1-Trac循跡控制系統、E-Diff 電子差速控制系統、Lexan聚碳酸脂樹脂輕量化材料、單阻尼式鋁合金減震筒、19 吋賽車快拆式鍛造輪圈等諸多面向賽事的配備升級，是一輛專屬於458 Challenge統一規格賽事的競技型車種，售價方面為1150萬元，至於參賽的費用則是另計。
現場也展出了Ferrari的旗艦車型FF，買不起法拉利沒關係，趁這機會來朝聖一下就有動力了XD。
Maserati
跟Ferrari同樣並列義大利超跑代表性品牌的Maserati在這次展出的陣容中則是以GranCabrio Sport四座運動敞篷跑車以及採用消光藍塗裝亮相的GranTurismo MC Stradale領軍，全車系到齊的陣容同樣不容輕視。
不讓GranTurismo MC Stradale的消光藍塗裝專美於前，GranCabrio Sport所披的這身紅色勁裝乃是為了向1950年代F1傳奇冠軍車手Juan Manuel Fangio所駕駛的Maserati 250F賽車致敬所研發出來的，也使人得以細細品味起Maserati超過90年的輝煌賽車歷史。這兩台車型均搭載了系出同源的Ferrari 4.7升鋁合金V型八缸引擎，擁有著可爆發出450匹最大馬力與510Nm峰值扭力的強悍性能，並且都具備了優雅熱情的義大利純種跑車外貌，徹底展現出海神三叉戟的品牌精神。
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