電動車時代,設立電池交換站的可能性?

電動車目前最大的普及門檻,
除了製造的成本外,最難突破的應該就是,
無法像加油車一樣,沒能源,去加,馬上就能開..
電池的充電速度就算再快也無法達成這樣的補充速度..
所以有沒有可能...
1.未來電動車輛依動力輸出大小,制定一定規範的幾種類別與尺寸的汽車動力電池.
2.如加油站普及的電池交換站.
3.電池交換站有效率的管理存量與回充沒電的電池.
4.開到交換站,打開動力電池室,設備掛起,交換,付錢,開走...
5.交換電池可以把它看作叫瓦斯的概念,瓦斯捅是租用的,買車時付一筆電池押金給"中電"(假設未來的中油)
6.車輛報廢時可以退還電池押金....
7.電力站的外必需標示,目前可交換電池的種類與可換數量...
8.真的開到沒電時,道路救援車,可以代為載電池來換....
9.電池隨時可以去換,電力費用以剩多少來計價...假設還有顯示50%的電力,就買50%的電力就可
10.電池上有公家標準的電力計...

以上是我外行到不行的虎爛想法....哈哈



全球汽車製造商,也得統一電池動力的規格,制定出各種標準,就像目前的汽油一樣.

全世界下一個環保污染議題就是,電動車的廢電池...何去何從....製造電池所產生的污染...

壟斷動力電池的財團....(可能還是美國和阿拉伯皇族酋長們)

未來的中電(中油)一樣會有動力電源浮動價格機制.....反正一定要漲電價才行....
發電的能源/電池的製造材料....

改車族或許會時興自購外國電池,放家裡慢充...玩車時裝上....
改裝的電池,改裝的動力馬達,都會出現在汽車百貨或其他土砲店..
可能會流行邊開後面噴出閃電的土砲式樣....

部份倒楣的車主,換到狀況差的電池....流出湯.把車台給腐蝕了....可能是金頂代工的電池...
也有可能傳出,什麼某牌車主電池爆衝,在車內活活被電死...心臟痲痹..
汽車美容業者也會推出,絕緣超奈米護膜...可以省電,提高馬力,加強負極接地