ct-andy

434分

樓主

ct-andy

個人積分：434分

文章編號：1190541

(有手自排的車主) 你們會用降檔來煞車嗎?

你們平常會用手排開嗎?
還是都用自排呢?

你們會用降檔來煞車嗎?

2006-04-30 22:26 #1

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車主

openet

11分

2樓

openet

個人積分：11分

文章編號：1190757

我家是自排車～
不過我也會開手排車～考駕照時也是可手排的
降檔煞車方式我也常用

我通常是在連續下坡路段會使用降檔煞車
國中時的畢旅～有一天坐在司機大哥旁的位子跟他聊天
他就是在下坡路段利用降檔煞車
當時問他為什麼不直接採煞車就好了
他說～現在的車子大多有ABS煞車系統
而這個系統不能連續（就是採住煞車）使用超過9秒（不知道這數據是怎麼來的）
不然會因為過熱而造成煞車失效
所以煞車時最好不要猛採住煞車～要稍微放煞車（緊急時例外）
利用降檔煞車也會比較安全

自排車要降檔就是打入「L」檔或「2」檔

insomniac

0分

3樓

insomniac

個人積分：0分

文章編號：1191094

如果要自排車降檔，可以切入OD
我沒記錯的話，之前看車子的使用手冊時
OD會讓車子的最高到3檔(也許不同車子有不同的設定)
在爬坡和下坡時，比較不傷引擎

詳細的原理，可能就要請高手解釋了

logaway

1307分

4樓

logaway

個人積分：1307分

文章編號：1191271

openet wrote:
我家是自排車～不過我...(恕刪)

這理論很怪? ABS 並不是隨時都在動作的
只有在輪胎失去抓地力時,ABS才會動作!

煞車會失效是因為碟盤(煞車鼓)和來令過熱而熱衰竭
尤其煞車鼓問題更大,因為它是密閉式的,熱量更不容易散出
因為過熱而造成來定和碟盤磨擦力下降,所以殺不住
跟ABS 沒有直接關係的

其實自排車下坡用檔煞雖然不會傷引擎
但是還是會讓自排油的溫度上升的, 以前手排
算是直接傳動的, 輪胎的作用力可以直接傳到活塞, 利用爆炸的力量來抵抗下鋪的速度
但是自排是利用液壓來傳動,所以很多力道是在變速箱裡被消耗掉了
根據能量不滅定律,下坡力道有一部份會轉成溫度讓變速箱油溫度升高

建議如果是自排車,搭配碟煞,如果不是長的下坡，　不需要用檔煞
維持恆定的慢速下波即可

如果是長的下坡，則利用自排的檔煞加上碟煞一起使用，
不要只用檔煞！！

小小意見，大家參考看看！！

keson

0分

5樓

keson

個人積分：0分

文章編號：1191657

logaway wrote:
其實自排車下坡用檔煞雖然不會傷引擎, 但是還是會讓自排油的溫度上升的 ...
自排是利用液壓來傳動,所以很多力道是在變速箱裡被消耗掉了
根據能量不滅定律,下坡力道有一部份會轉成溫度讓變速箱油溫度升高

原來是這樣啊
難怪總是覺得每次走山路後，我的小車自排變速箱都怪怪的
心想不是已經手動降擋，讓變速箱不會換來換去的嗎
怎麼還是會感覺過熱

culita

148分

6樓

culita

個人積分：148分

文章編號：1191722

這是基本常識囉...

自排車山路就放 D3 不要讓他升四檔, 避免換檔頻繁

遇到下坡 D3 不夠降 2檔...

像合歡山那種常常有機會用到一檔..

如果你有常開山路就知道為什麼需要用到引擎煞車了, 因為光靠碟盤保證沒兩下就踩不到煞車了! 尤其是武嶺下清靜農場那一段

但我總覺得自排跟手排的結構還是不一樣

通常我自排降檔都是緩緩的 .. 不像手排車說退就退

xlkoala

956分

7樓

xlkoala

個人積分：956分

文章編號：1191936

culita wrote:
但我總覺得自排跟手排的結構還是不一樣
通常我自排降檔都是緩緩的 .. 不像手排車說退就退

其實現在的電子式自排...要看變速箱的程式怎麼寫...

像我的雷諾...自排降檔很快...具有明顯的檔煞效果...有時就覺得滑行距離沒有其他車遠...(大概剩一半)
然後升檔有夠慢...我不想開快的時候，時速40還要猶豫半天才願意進3檔...車速沒有55別想進4檔...
車友說新版的變速箱電腦程式就比較沒有這麼熱血...可是我的車已經過保固...韌體升級的話恐怕要另外收費......

我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣