一直在這兩台考慮許久，
FOCUS的優點
省油、操控、大扭力、底盤紮實、那具變速箱實在讓我很動心
缺點
室內空間小(不過後座不常做人)
置物空間少的可憐
中古車行折舊率高
據說組裝品質比較差(但我看起來FORD好像有進步的感覺)
CIVIC優點
組裝品質比較優
室內空間大
外型好看
操控性也不差
缺點
最貴的國產車
(市區)較不省油
以上為自己的感覺，如有說錯，請各品牌愛好者勿見怪。
我的職業業務，比較常在試區跑，偶而會跑高速公路，希望各位給好的意見，勿筆戰喔！
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既便上市多年依然未顯老態，
尤其是高可視性的雙層數位儀表，
會讓駕駛者每天享受到未來交通工具的新奇感。
比一般C-Car大半號的座艙空間能提供相當舒適的乘坐感，
大概只有Nissan Bluebird才有機會相提並論，
其他的同級中型房車全都不是對手。
Civic的座艙強項還不僅乘坐空間極大化而已，
置物的Practicality也有超水準的設計，
無論前後門板的置物槽都能放近好多瓶飲料，
這恐怕連SUV、MPV都比不上。
動力方面，1.8的SOHC iVTEC表現也算不弱，
只要勤加換檔將轉速維持在2500rpm以上，
應該都能讓一般用車人感到滿意，
但當然無法與Focus TDCi的32.6kgm柴油大扭力相提並論。
操控表現Civic MK8只能說以穩定見長，轉向也還算精準，
但是論及駕馭樂趣是無法像K6以前的車型，
行路表現碎震的抑制還不夠成熟，
以2700mm的軸距而言應該可以表現得更好。
Focus的強項就在動力輸出和操控樂趣，
2.0TDCi引擎和六速Powershift的搭配，
以換檔平順見長，但是加速仍有一定水準，
0-100kph跟同級2.0汽油車差不多，
但是中段的飽滿加速力道才是過癮之處，
無論是超車或是上坡都無從挑剔，
而且NVH的抑制已經頗有水準，
不會像前幾年的柴油車那麼吵雜。
油秏則是大大超前Civic，
而且搭配Powershift之後竟然能與手排時代差不多，
高速公路大概都可以超過17km/L，市區也有13km/l以上。
C1底盤帶來的操控樂趣實在不賴，
無論是Mazda3, Mazda5車主都會心有同感，
Focus的底盤設定比Mazda3穩定一些，
但是用力開下去後軸還是靈活的很，
這方面是Civic跟不上的地方。
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