原來Audi的Quattro四驅系統不是那麼簡單的!

我記得初代TT有四驅
但高速過彎時容易翻車

所以AUDI四驅很強?
三菱EVO X

的S-AWC應該也算是吧

我記得這還蠻早就出現了

還是第一步日本雙離合器變速箱的

Jir wrote:
答案在此,請入內觀賞...(恕刪)


1987 Prelude是機械式4WS.

現在的都是電子式切換同位相/逆位相.

F1 B193B也用過.
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
之前閒來沒事晃去Infiniti逛逛

發現這種科技I牌也有

Dealer還一直批評quattro 的性能 XDD

沒開過Audi是不知道到底怎麼樣

但是G37 Coupe是真的挺爽的就是了

samuel3351 wrote:
哈哈...說的好
原...(恕刪)
好詳細!
看似忙碌而充實的生活,其實只是想掩飾心中無比的空虛 http://db.tt/gmrq6OW

西盪普利斯 wrote:
前陣子剛好看到去年雜誌介紹汽車發展史,
才知道原來Audi的前驅車種其實必要時會自動四驅
而四驅Quattro車種也不是那麼單純的四驅,
像A5, R8等等跑格重的車款,
會把比較多的扭力分配到後輪,
甚至可以多到前:後=15:85!
並且可以自動動態調整前後扭力比,
讓車子不但有四驅的操控性,
又同時有後驅的樂趣!
真的不愧是主打高科技的車廠!
很多技術都在看不到的地方

真的是太好笑了!!!

西盪普利斯 wrote:
前陣子剛好看到去年雜...(恕刪)


我只知道摩托車沒力的時候我雙腳可以幫忙滑
infiniti g37 就有這樣的功能了
不過實際駕駛感受不太出來就是了

DEADORALIVE wrote:
我記得初代TT有四驅
但高速過彎時容易翻車


印象中怎麼是下壓力不足
後期才有尾翼加強後輪的下壓力?
個人網誌: http://jir.no-ip.org/wordpress/
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