以1 4 7 11點方向......那個11應該是10才對吧?---------------------------------------450匹馬力配約不到兩噸車身其實動力已經很足夠了破極速400已經不是難事在下所知檯面上極速破400的車,好像沒有一台馬力只有450p,敢問不知道哪一台跑車有這麼強?請增廣在下的見聞!謝謝!
vw跟p牌本來就一直有觀關系,雖不是乙以子母公司的型態但二家公司的關系本來就很親進浙是所有網路都查的到的你說p牌語F牌有內幕書上也有不如貼出來給各為看看吧(Ps:水果週刊也有出版他的內容症正確成度有多高?只要是書籍或論文資料都佰分白佰正確)話說mclaren使用過bmw的引擎,也跟mb有關系我乾脆說這三家老板是同一個人算了另子公司有個訂定義在,是不是子公司光看古股份就很好判別了
阿肥qq wrote:小弟最近 ~ 翻引擎...(恕刪) X型...應該..維修..速度...用在車子上..都要一一克服吧!...用於直升機...是哪一台...???..V12...還是最經典......W型式引擎..山豬..也是經過萬難才推出...
steppke wrote:Porsche 是F...(恕刪) 可能開版版主覺得這些車廠老闆都是上帝的兒女所以都算是同一個大老闆的糟糕....我不小心洩漏出內幕了話說回來馬力粗估上千匹版主就可以延伸成安全極速600km/hr大家就知道版主實力在哪了回文不用太認真了
恩....我的想法是因為體積關係,真的硬是要排成X型的話,以現在的車體,勢必一缸不能超過300 cc!而且行程要短,活塞要大! 這樣好嗎?如果再壓縮,用每缸150的....恩 每組600 cc 那要放幾組阿...?那為了裝在車上,把他改成橫躺的,那不如就用水平對臥的引擎,而且變速箱也是個問題!但是~我喜歡你的思維,真的出一台這樣的車,還真有話題!我想如果出了一台雙X型的休旅車,我大概會買單! (要200以內歐!)
汽缸頭朝下會有液鎖的問題,所以星形排列的汽缸,每天早上發動前都要手動轉動螺旋槳,藉以帶動曲軸,將可能流入下端汽缸的機油排回機油箱解除液鎖,這是飛機星形排量汽缸活塞引擎標準的作業流程,請問哪個車主每天會這樣閒,拿板手把曲軸轉個幾圈.......................
要是有常看二次大戰的節目很多運輸機就是用星狀引擎引擎在前頭 剛好曲軸就在正中央曲軸直接連結葉片 一切就這麼剛好裝在車上?可以把它縮小到跟輪胎一樣大就好像輪型電動馬達裝在四輪說不定可以唷前題是你要去哪種那麼小的汽缸組成星狀排列呢研究生多研究沒關係M01就是很多人會酸文但他們提出來的意見還蠻精闢的加油唷