moastyle wrote:
這台帝馬有看過幾次，...(恕刪)
ＴＨＥＭＡ 中我開過印象最深的是裝ＦＥＲＲＡＲＩ ３２８引擎的 ＴＨＥＭＡ ８ ３２ ！！！那引擎的咆嘯聲，天下無敵！！！！！
moastyle大想必您也是跟我差不多歲數的人？？？？ 您不知有沒有跟我有一樣的感覺，７，８０年代的東西，不論是汽車，音樂，等等都精采過現代產品很多？？！！！或許是因為資訊比較不發達，個人的腦力激盪會比較多，創造出來的產品更顯的有特色！！！！
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阿嘉5011 wrote:
，突然發生這裡好多5化油器洗過後,
空燃比調多少比例好,
...(恕刪)
首先， 如果在這裡談化油器有礙版規的話，請版主告知，移除
有關化油器，感覺起來您好像是指機車的？？？ 如果是機車的，調幾圈之前要先確定浮筒的高度， 浮筒一般都有寬容值， 就拿我比較熟悉的ＫＡＴＡＮＡ 用的 ＭＩＫＵＮＩ ＣＶ化油器， 他的液面高度是 ２２．４ ＋／－ １ ｍｍ． 我的１０００刀０８年剛買回來時，總覺得力量不夠飽滿，尤其是中高速， 於是我把油平面調高至２１．５ｍｍ，他的基本供油會因此比較濃． （空然比油針其實只是針對怠速及低速的混合比有影響，中速以上是以油嘴及油平面的高度來控制．）我以前的公司有ＣＯ儀可以調，我自己比較喜歡ＣＯ值在２～２．５左右（其實是有一點不環保了....)在此狀況下, 油針是從鎖到底退約1.25圈左右．
但是７５０刀（前幾天騎的哪那輛) 他的話油器口徑跟1000的都是34MM ,供油相當足夠, 我則是把油平面設在22.4mm 標準高度. 調到2~2.5 CO 值時油真是退1.5~1.75 圈左右.)
經驗談: 我都是騎空冷４缸～６缸車,外面兩缸的溫度會低過裡面其他缸, 所以我都會把裡面缸的混合比螺絲退多０．２５～０．５圈. 因為濃一點的混何比會有較低的工作溫度.
如果手上沒有CO 表, 在清洗完化油器後. 首先先把油平面設定好. (在拆卸之前應該大致了解車輛的缺失狀況，針對缺失來決定油面需要高點或是低些．(油氣太濃可以試著調低一點油平面（ 只要一點點０．５～１ｍｍ就會差很多！！）
設定好油平面後，組好化油器先把他們都設在１．５圈． 確定汽門間隙，化油器開啟連動都正常 （ 如果要調４缸平衡，請先確定所有汽門間隙正常，否則調也是白調！！！）好好的騎１～２００ｋｍ． 之後拆下火星塞比較顏色， 如果顏色偏白，表示溫度高，燃燒稀薄，請把混合比螺絲退０．２５～０．５圈，如果黑黑的則是油氣太濃，此時則把螺絲鎖進０．２５～０．５圈．然後再去騎１～２００ｋ．再拆開，再檢查， 此時就把調整範圍縮小到１／４～ １／８圈．
如果是２行程車，據我所知，混合比螺絲的調整剛好相反！！！
如果您是非常非常注重化油器校調，市區騎乘，高速騎乘，長短程，夏天冬天，其時都需要最細細的微調．這些我看就請移駕到重車論壇再聊，免的佔人版面！！
我用Ｍｏｂｉｌ １ １５ｗ５０約２０年了， 直到２年前年開卡車的友人告訴我 ＳＨＥＬＬ ＲＯＴＥＬＬＡ Ｔ６ ５Ｗ４０（ＨＥＡＶＹ ＤＵＴＹ柴油卡車用油，評價不錯而且有ＭＡ認證，價錢又便宜過 ＭＯＢＩＬ １ （ ＄２６．９５ ＶＳ ＄１９．９５ ／ ＧＡＬ）於是我開始買幾罐用用看．２，３年錢有讀到 ＨＤ的手冊提到萬一臨時買不到機車專用油時，可以用 柴油引擎用油替代，於是除了 ＲＯＴＥＬＬＡ Ｔ６外，我也有試 ＭＯＢＩＬ １ ５Ｗ４０柴油引擎用油． 目前一切ＯＫ！！！． ７５０ ＫＡＴＡＮＡ日前試到１８５ＫＭ （上坡）， ＣＢＸ １０００ 去年騎到１９０以上， １０００ ＫＡＴＡＮＡ 騎過貼表 ２４０Ｋ， 連７１，７３的老ＣＢ７５０都可以到１６０～１７０Ｋ 離合器完全沒有打滑的問題！！！
以上！！
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2012.5.14之前是開一台BMW E60 523, 2500cc N52引擎.
這台車2005年跟尚德買的新車,在尚德換過兩次機油以後,還在保固期內就開始使用costco賣的這支Mobile 0W40機油.
剛開始保固期內是把機油帶去原廠請他們換,其他耗材就用原廠的.
那時只有保固兩年,兩年以後就帶著機油到外廠換,跟著其他耗材也都外廠的（真的省不少）
我的習慣是每一萬到一萬五千公里換一次機油.
有的人認為五千公里就該換.其實幾公里換大家都有各自堅持的理由.有的又要考量是否激烈操控什麼的,
不過我就是這樣按照我的習慣來換啦.
一直到2012.5.14這天早上,我把車交給下位車主,此時的里程數已經達到26萬公里.
而開了26萬公里,並不是從來沒壞過：啟動馬達換過,水箱漏水換過,電子水幫浦換過,電瓶換過,藍芽免持壞掉.
但壞的地方都跟使用這支機油無關.這部車照樣很好發動,直六引擎的聲浪仍舊很迷人.
提供參考囉！
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meridian wrote:
彈性是必要的, 不管是油商還是車廠都有這方面的敘述, 但你不用特別抓住這點來證明你才是對的
因為你的彈性是不必要的
你的彈性只有減少里程, 沒有增加里程
因為你認為你的環境太嚴苛, 遠超過車廠或油商評估的標準
我建議你多出去走走, 看看什麼是真正的嚴苛環境, 不要老是蹲在電腦前面當宅男
我不懂為何你老是看不到人家講的東西
我就說我講過了...會長也會短!你要一直重覆的問,我還能怎麼辦?還能怎麼辨?
長時間怠速也是一種...在台灣塞車很難嗎?沒看過前一陣子的武陵賞櫻大塞車的新聞嗎?這些人有在賽車嗎?
我建議你看Mobil官方的定義再來說,不是窮山惡水才叫嚴苛的環境...是你自己有誤解
當大家都覺得大便是臭的,你卻覺得大便沒味道?那我們還能怎麼樣
所以我以問嘛?
我的資料來自Mobil這間油廠,你的資料到底是來自哪個廠?
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