造成車商想說反正也很少人買索性就不賣
反正啥安全配備都沒有一樣賣的嚇嚇叫
以這篇來說好了Q50賣得最好不管2.0和油電都是豪華款
旗艦跟豪華交車比3:7說不定更少
除非外外觀上有區別不然台灣人虛榮的個性會買單的很少
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Insurance Institute for Highway Safety
是民間機構
作為美國的車險公司作為基準計算保費的
Top Safety Pick每年標準都在提升
而後來有2013年起評比結果增加Top Safety Pick+
算是把前段班在分成A跟A+,鼓勵車廠引進新的安全科技或者構造,是屬於有會更好
譬如Top Safety Pick的車在2013只要能"選配"前方front crash prevention就會得到Top Safety Pick+的評價
但沒Top Safety Pick的車就算能選配上述功能，也不會因此有Top Safety Pick或Top Safety Pick+的評價
因此有Top Safety Pick至少在IIHS的標準中已經是在安全上禁得起考驗
再去細分Top Safety Pick裡面是哪個小面積強才是棒，哪個翻滾弱就就是差真的也沒必要
好比相機版會出現比較相機的ISO可以多高,十字對焦點有多少個,可以-多少EV還對到焦但令人讚賞的照片從來沒人去標記這些事情
畢竟安全這種東西本來就是相對的
駕駛乘客傷亡的事情仍天天發生
而且這些人仍是乘坐在Top Safety Pick評比的車內阿....
此外除非整台車從北美進口
否則只要在各行銷區域各自組裝的
查看IIHS的意義就不大了
因為在北美的車廠為了IIHS拿到高分
鋼材用料跟設計結構跟其他地方製造的不一樣是很普遍的...
煉獄奎蛇 wrote:
基本上台灣人買車很...(恕刪)
