SR-100 wrote:這不是外燃機外燃機的...(恕刪) 古老的蒸汽火車頭就是最典型的外燃機回到主題…X型看過傳統螺旋漿氣冷型那種前面很大一個圓的吧…X型的截面積不會比這個小,重心也高,還要考慮散熱飛機這樣做有好處是因為星型汽缸直接可以撞風散熱車子的話,用前置引擎,縮短車頭長度對於操控與穩定並沒有好處用中置引擎,散熱就更是一大問題車子是在路上跑的,高速可不能飛起來!維修也不會比現在的方便車廠不是做不出來而是,做出來會比現在的排列方式有利嗎?當然,論「試作」誰都做的出來我還真不知道用X型要幹嘛?
啦K呀 wrote:敢問內幕是"聽說",...(恕刪) 這位大大:你說的是正確的畢竟小弟 只是要討論水平系統 和 V型系統 藉由 舉例 X型系統的 觀念 才拿來說一下那內幕 很難查證 在圖書館 書叢 某段提到的我如果要爭辯 會偏題這位大大 你說的 比較正確 ~ ^^ 多謝囉
雖然你是胡言亂語,可是也讓我心驚了一下,還想說真的有什麼內幕讓常注意車壇的我變的無知.再加上您的語氣,似乎是極高層,可以把F和P兩大跑車公司的內幕公告世人.原來這一切都是幻覺......阿肥qq wrote:我知道P跟F 是不同企業可是有內幕的當我胡言亂語吧妳說是就是~...(恕刪)
myth0102 wrote:還有這樣子做學問會很...(恕刪) 這我知道 可是今天我不是要做論文 我要多方面嘗試把此款引擎 實驗出來當然阿 做論文 就要規規矩矩小弟 有在玩 The blue mirror with a function of anti-glare這方面 論文 所有的章節都要中規中矩的 而且有教授 簽名負責好吧!! 既然 這東西 不實用 就言盡於此吧 !!算小弟 想法太天真了^^