國道限速110km是不是該提高了??

我個人是不建議提高速限
因為在高速公路上不敢開快的人也不少
就算速限提高到150
還是會有很多人開90~100

當你以150km/h行駛時,旁邊的車和你的速度差了50km/h
只要有一個閃神,或是慢車沒看後視鏡就變換車道
追撞的機率會提高很多

車速愈快,愈需要駕駛人更集中注意力在前方路況
可以犯錯的空間也會愈小

所以目前110km/h,我認為對台灣的車輛密度
還有駕駛習慣來講,算是很合理的設計

hughkk wrote:
我個人是不建議提高速...(恕刪)


我個人是覺得 速限的 上下限很重要. 有些人自恃著不怕開慢車被罰款. 嚴重影響了交通的順暢. 本人認為應該要針對此類 好開慢車的駕駛 進行開罰. 凡前無車輛而經測速低於時速100KM之車輛.予以開罰3000-6000不等的罰款.以利高速公路之順暢通過.

最高速限.本人覺得 一般台灣的駕駛也大約落在120-130之間.老實說.也沒有那麼多的空間讓人狂飆.最主要的下限速度只是為了避免駕駛人不當使用高速公路.造成車流雍塞.當然.開車是一定要小心的.這是毋庸置疑的.
不用跟笨蛋吵架 黑名單真的很好用
如果中線車道、超車道車流順暢,輕易可達最高速限。
自小客在超車道低於最高速限罰10000元,高於速限10KM內不罰。
自小客在中線車道速度低於最高速限5KM罰5000,高於速限10KM內不罰。
此類罰單國道警察可抽成,並且無上限,相信國道警察很樂於抓龜車。
不只速限要提高

更要改進

同一路段隔個紅綠燈
卻有不同限速的奇秒規則



黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
不只速限要提高

更要改進

同一路段隔個紅綠燈
卻有不同限速的奇秒規則


這沒什麼好奇怪的,美國到處都是速限變來變去的道路,
開車的本來就應該要隨時注意交通標誌。

unclefly wrote:
這沒什麼好奇怪的,美...(恕刪)


若是你用道理來講
我想我很樂意接受

但動不動就說別國怎樣別國怎樣

說實在的
真的很不以為然


韓國吃狗肉!我們也要跟著吃嗎



明明同一條路,同一個路況
沒學區沒什麼
過一個紅綠燈卻速限不一樣



我指的是這個


hughkk wrote:
我個人是不建議提高速限
因為在高速公路上不敢開快的人也不少
就算速限提高到150
還是會有很多人開90~100...(恕刪)

我在猜你是不是就是那個不敢開快的人?
不然你覺得這種齊頭式平等合理嗎
因為有些人不敢吃榴槤, 所以超市就不可以賣榴槤?
因為有些人不能吃牛肉, 所以超市就不可以賣牛肉?

應該是讓不敢開快的人想辦法開快, 或者讓他們不要上高速公路
而不是犧牲其他人的權益跟著一起慢慢龜吧, 不然哪還叫"高速公路"?

黑夜裡的瑩火蟲 wrote:
若是你用道理來講我想...(恕刪)


道理就是,開車本來就要隨時注意路邊的標誌號誌、地上的標線等等,
速限這種東西,因地制宜,有什麼不對嗎?

像現在阿里山公路,全線限制30KPH,這樣就比較好?
有些幾百公尺長的直線也要人家開30KPH合理嗎?
先進國家進步的不去學習,只會拿國情不同來講,
難怪國家不會進步。





看看人家的標誌,以及速限,
一般公路沒有特別規定就是55MPH,
山路有彎道,會在彎道前提示你安全過彎速度,
這樣開啟來不是很輕鬆愜意,交通效率也高~~
ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)


什麼都進步了

但是用路人的用路觀念跟道德又沒進步

改120有用嗎!?

現在最高限速110還不是一堆人開90~100在超車道

最高限速改120還不是一樣一堆人開90-100在超車道 有差嗎

再加上台灣高速公路了路面品質比20年前還差 你覺得能提高限速嗎!?


duke501 wrote:
再加上台灣高速公路了路面品質比20年前還差 你覺得能提高限速嗎!?...(恕刪)

什麼時後政府做事還要先要求人民先把自己做好?
如果是這樣, 當官的還真輕鬆啊, 豈不是什麼事都沒有了

路面品質比以前差倒是真的
國1比國3好, 國3又比五楊好....
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