我個人是不建議提高速限因為在高速公路上不敢開快的人也不少就算速限提高到150還是會有很多人開90~100當你以150km/h行駛時,旁邊的車和你的速度差了50km/h只要有一個閃神,或是慢車沒看後視鏡就變換車道追撞的機率會提高很多車速愈快,愈需要駕駛人更集中注意力在前方路況可以犯錯的空間也會愈小所以目前110km/h,我認為對台灣的車輛密度還有駕駛習慣來講,算是很合理的設計
hughkk wrote:我個人是不建議提高速...(恕刪) 我個人是覺得 速限的 上下限很重要. 有些人自恃著不怕開慢車被罰款. 嚴重影響了交通的順暢. 本人認為應該要針對此類 好開慢車的駕駛 進行開罰. 凡前無車輛而經測速低於時速100KM之車輛.予以開罰3000-6000不等的罰款.以利高速公路之順暢通過.最高速限.本人覺得 一般台灣的駕駛也大約落在120-130之間.老實說.也沒有那麼多的空間讓人狂飆.最主要的下限速度只是為了避免駕駛人不當使用高速公路.造成車流雍塞.當然.開車是一定要小心的.這是毋庸置疑的.
如果中線車道、超車道車流順暢,輕易可達最高速限。自小客在超車道低於最高速限罰10000元,高於速限10KM內不罰。自小客在中線車道速度低於最高速限5KM罰5000,高於速限10KM內不罰。此類罰單國道警察可抽成,並且無上限,相信國道警察很樂於抓龜車。
unclefly wrote:這沒什麼好奇怪的,美...(恕刪) 若是你用道理來講我想我很樂意接受但動不動就說別國怎樣別國怎樣說實在的真的很不以為然韓國吃狗肉!我們也要跟著吃嗎明明同一條路,同一個路況沒學區沒什麼過一個紅綠燈卻速限不一樣我指的是這個
hughkk wrote:我個人是不建議提高速限因為在高速公路上不敢開快的人也不少就算速限提高到150還是會有很多人開90~100...(恕刪) 我在猜你是不是就是那個不敢開快的人?不然你覺得這種齊頭式平等合理嗎因為有些人不敢吃榴槤, 所以超市就不可以賣榴槤?因為有些人不能吃牛肉, 所以超市就不可以賣牛肉?應該是讓不敢開快的人想辦法開快, 或者讓他們不要上高速公路而不是犧牲其他人的權益跟著一起慢慢龜吧, 不然哪還叫"高速公路"?
黑夜裡的瑩火蟲 wrote:若是你用道理來講我想...(恕刪) 道理就是,開車本來就要隨時注意路邊的標誌號誌、地上的標線等等,速限這種東西,因地制宜,有什麼不對嗎?像現在阿里山公路,全線限制30KPH,這樣就比較好?有些幾百公尺長的直線也要人家開30KPH合理嗎?先進國家進步的不去學習,只會拿國情不同來講,難怪國家不會進步。看看人家的標誌,以及速限,一般公路沒有特別規定就是55MPH,山路有彎道,會在彎道前提示你安全過彎速度,這樣開啟來不是很輕鬆愜意,交通效率也高~~
ckt18375 wrote:現在的車子動力跟操控...(恕刪) 什麼都進步了但是用路人的用路觀念跟道德又沒進步改120有用嗎!?現在最高限速110還不是一堆人開90~100在超車道最高限速改120還不是一樣一堆人開90-100在超車道 有差嗎再加上台灣高速公路了路面品質比20年前還差 你覺得能提高限速嗎!?
duke501 wrote:再加上台灣高速公路了路面品質比20年前還差 你覺得能提高限速嗎!?...(恕刪) 什麼時後政府做事還要先要求人民先把自己做好?如果是這樣, 當官的還真輕鬆啊, 豈不是什麼事都沒有了路面品質比以前差倒是真的國1比國3好, 國3又比五楊好....