既然汽車廠商裝了渦輪，為什麼還得裝引擎?

神咲 七海 · 2016-12-28T01:12:58+08:00

渦輪後面不要裝引擎不是很好嗎?Jay Leno's 有介紹1963 Chrysler Turbine渦輪的黑科技1.任何油可以吃：汽油、柴油、航空用油、油炸後過濾的動植物食用油2.本體不用換機油：因為壓縮比僅只有1:5 + 混入機油燃燒3.最大馬力： 130匹馬力4.最大扭力： 576 N/m (和現在的 BMW 335D 一樣)5.引擎耐用度高：實驗階段故障率

meridian

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meridian

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神咲七海 wrote:
單位反了NISSAN...(恕刪)

問題是微型燃氣渦輪機效率並沒有很高, 至少現階段還是輸活塞引擎
主因是廢熱並沒辦法像發電廠那樣有效的回收(發電廠熱效率可以到80%)
不過占用的空間很小就是了

以後若有這種車上市, 那肯定很有科技感, 引擎發電的時候會有飛機的聲音

andyliang

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美國M1A2 坦克就是這種引擎，動力很強沒錯還因為沒用到那麼大馬力還改小到1500匹，最大問題是它太吃油!

jch5566

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jch5566

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想不到真的有人把馮京看成馬涼?
你若不是書讀不好就是年紀太小活在想像的世界裡!(你的附圖引擎是現今渦輪增壓引擎的始祖,現在隨便一顆商用渦輪引擎都是數千片渦輪葉片組成的)
你提到的渦輪引擎是航空業界普遍採用的尖端科技---是集材料熱效率高功率輸出於一體的
一顆戰鬥機引擎的造價是多少$嗎?一顆商用客機的引擎多少錢?全世界也只有少數國家擁有整體研發的能力!其他國家都是作作葉片而已

meridian

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meridian

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jch5566 wrote:
想不到真的有人把馮...(恕刪)

我覺得樓主很懂得自己在講什麼

基本上車子裡面的渦輪跟飛機的渦輪運作邏輯是一樣的, 差別只在於車子在渦輪中間還多了一個"活塞引擎"而已
把引擎拿掉, 只留下供油系統跟點火系統, 然後進氣岐管與排氣岐管對接, 如此一來就是一顆燃氣渦輪引擎了

那麼為什麼這樣可以產生動力?
原理跟活塞引擎一樣都是靠空氣膨脹產生動力

1.進氣葉片壓縮空氣
2.點火爆炸(使空氣膨脹)
3.推動渦輪葉片加速
4.回到1
所以渦輪本體就變成一顆引擎, 動力輸出軸就是渦輪中軸

yuxianghong7

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神咲七海 wrote:
渦輪後面不要裝引擎...(恕刪)

看標題大概就知道樓主要表達啥
先搞清楚turbine跟turbo吧

BRANDS

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BRANDS

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神咲七海 wrote:
渦輪後面不要裝引擎...(恕刪)

https://www.youtube.com/watch?v=sM7PK5d2Yug

https://www.youtube.com/watch?v=-BjtvJe_PjY

ghoti

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ghoti

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渦輪不就是impeller而已嗎?本身哪有動力來源可以轉?不就要靠引擎drive它,是我認知有問題嗎?

我愛01

神咲七海

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樓主

神咲七海

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jch5566 wrote:
想不到真的有人把馮...(恕刪)

這邊指的是小型微型渦輪
Micro Gas turbin

當然不是指渦輪螺旋槳飛機用的turboprop，
也不是指渦輪導風扇 747飛機用的turbofan，
或是指戰鬥機直噴的Turbojet
更不是指SR71的直接後燃afterburner

所以不會有複雜昂貴的一片一片陶瓷葉片喔
只需要鎳基超合金+5軸CNC即可以製造

沒有搞錯喔

英國瘋狂發明家有展示如何拿汽車的渦輪改裝使用