因為918玉里地震，讓臺東線鐵路中斷，臺北-臺東的飛機票連帶變的不好訂。
因此後續在11月的臺東行程，為節省時間消耗就只能在前1~2天安排在高雄的行程。
高雄的工作結束後搭火車走南迴到臺東，
臺東的工作完畢後搭飛機回臺北。
所以，老狗就按照原訂計畫，在高雄工作結束後，
拎著行李和便當搭黃昏時刻的火車來到臺東。
在旅館辦好入住後，到旅館外久違的鐵花村去走走逛逛。
老狗在2018年9月就曾因為工作出差來到鐵花村，
當年也在Mobile 01上留下了這篇紀錄：
臺東市 鐵花村音樂聚落、TTSTYLE台東原創館與舊臺東火車站 -- 由廢棄火車站重生為文創藝術空間
幾年下來，因為COVID-19疫情的影響，
國旅由衰轉盛，再因三級警戒而轉衰，再因疫情日漸過去又再轉盛。
到現在開放國人回國免隔離，國旅似乎又遇上了重擊。
特別是臺東，因為鐵路中段造成北部的遊客難以前往。
旅客數應該有著明顯的減少，這點從旅館的房價可以很明顯看出來。
幾年間這樣劇烈的變化，對於後山這處因觀光客而興盛的觀光景點造成多大的打擊?
就繼續往下看下去吧!
除了鐵花村之外，
這篇分享文一併紀錄了老狗利用空檔造訪的中華會館，
以及回程路過的臺東航空站。
如果對「中華會館」這名詞感到好奇，
也想知道臺東機場是什麼樣子的話，
歡迎一路看到文章的最後。
≡ 鐵花村 ≡
鐵花村其實不是村，初期是舊臺東火車站的舊建築與設施再活化利用的成果。1991年，南迴鐵路通車，原本臺東線鐵路的兩個端點陸續廢站停用。
舊花蓮車站在1981年停用，1992年被拆除成了一片大空地。
現在的石來運轉噴水池就是當年火車站前的噴水池。
有鑑於花蓮舊站拆了之後，市區不盛反衰。
臺東舊站在2001年廢站後，就在拆與不拆的意見之間遊移。
2003年，未被拆除的臺東舊站及站場，以「臺東鐵道藝術村」為名活化運用。
之後由在地團體「台灣好基金會」結合臺東音樂人和藝術家，
逐步整理原有站場空間後，在2010年成立「鐵花村音樂聚落」。
這裡面包括了賣店、攤位與表演空間。
但最大的特點是保留許多在地元素，讓鐵花村和全臺的聚落市集呈現不一樣的氣氛。
因而成為吸引本土觀光客參訪、消費的空間。
從2010年到今年，鐵花村已經歷經12個年頭，老狗也來過這裡好幾次。
每隔幾年的造訪，雖然整體的場域位置相同的，
那種適合慵懶休閒的氣氛也都相同，
但都會發現在這樣的氣氛之下，就是有那麼一點點不一樣。
或許這就是吸引本土觀光客一再造訪的原因吧!
老狗從下榻的旅人驛站鐵花文創二館步行外出，
繞過重新規劃設置完成的客運轉運站後，來到了這棟建築物外。
話說這棟建築原本是做什麼用的?
現在叫「東東市」，又是做什麼「東東」?
這樣吧! 轉個方向，有請趴在門口地上的這一位來說明…
汪汪：「汪汪…汪汪…汪汪汪…#$#%$&*^#@@」
狗言狗語，由老狗翻譯：「這我那裡知道，我才剛來沒多久…
」汪汪所言沒錯，牠還真的不知道。
這棟建築是舊臺東車站第二代站房，為1964年重建完成。
2001年臺東車站廢站後，在2003年轉型為台東鐵道藝術村。
但實質上站房空間不大，難以運作，因此形同荒廢。
2015年重新整頓成臺東轉運站，在站外設了7座公車月台，內部設有遊客中心。
所以在這個角度可以看到外牆上有「臺東轉」3個藍色大字。
老狗上次來鐵花村時，還是公車站的性質。
這次好像變成了市集，進去裡面看一看吧!
大門入口，可以看到裡面有旅遊服務中心，
門口又寫著「紀念品、生活選物…」，應該是兼作為賣店。
裡面的空間像是文創小舖一樣。
這令人很難想像從前的臺東火車站站房，面積怎麼會這麼小?
另一邊是旅遊服務中心，和花蓮車站前的旅服中心比較來空間小了許多。
旅服中心內有6顆紀念章，當然順便蓋回去。
其實建築物外還有一大塊沒有外牆的空間，很可能是當年的辦公區。
現在變成這個樣子，實在很可惜!
從東東市另一邊的門走出來，應該是到了當年臺東站的月台上。
頭頂的鐵棚架就很像是火車站的月台才會有的。
右邊有玻璃窗的部分，應該是當年的另一座月台。
往前看，會見到當年保留的一段月台與鐵軌。
從月台走回馬路邊，可以看到好幾部公車進站。遠方的尖頂一層樓建築就是公車售票區。
在馬路邊的路標，標註有「鐵花新聚落」的方向，順著指標去走走吧!
其實鐵花新聚落有部分是利用鐵花路的道路空間，
有部分則是利用原本的鐵路旁舊宿舍建築改建而來。
走個幾步路就見到這棟波浪屋。
記得2018年造訪時，它叫「TTSTYLE台東原創館」，現在不知道又叫什麼名字去了。
雖然整棟燈光打的明亮，但裡面沒什麼店家在營業。
或許是老狗造訪的這天是星期四吧!
外面的可愛人偶? 【這算人偶嗎?】
先不管裡面有沒有人營業，整棟建築物很有特色，適合拍照呀!
但是裡面的貨櫃好像不少無人進駐呀!
從這裡可以看到營業中的店家就只有1家，其他的貨櫃是空的!
換個位置，好像也只看的到1家有進駐。
走到臨大馬路這一邊，好像稍好一點…
看來這2年的疫情，讓店家撤掉不少呀!
外面樹旁的有趣裝置。
波浪屋外的餐廳，老狗到的晚，已經要打烊了。
朝著燈光走過去。這微光集一點都不微光，很亮的!
拍照打卡點嗎?
場地裡面有原民歌手表演呀! 水準挺高的!
老狗觀察了一小段時間，坐在這裡聽表演的遊客幾乎都沒有離開的。
到旁邊的攤子買了飲料零食，坐在這裡聽現場表演。
遊人又不多，真是挺棒的享受!
跟著老狗轉一圈，看看他們二位的表演吧!
雖然聽不到聲音，但光看照片應該可以感受到慵懶的氣氛吧!
雖然是平日晚上，觀眾遊人還不少呢!
走過這裡的遊客很少不留步的!
與皎潔的月亮合影…
這天農曆十七，月亮只缺一點點!
正後面這一攤賣的東西有點特別。
想喝時光就找他們吧!
來到臺東就是要休閒，不是嗎?
像老狗這麼苦命來上班的，很少啦!
老狗也就四年苦命一次而已。
這四年當中來到臺東好幾次，全都是來玩耍的!
轉了一圈，該往下一區去了!
如果還是忘不了熱鬧大城市的感覺，還有星巴克等著您!
回到鐵花路步行區中，兩旁的彩繪熱氣球燈籠一向是目光吸引焦點。
不過老狗在多年前來到這裡就已經見過彩繪熱氣球燈籠了，
猜想應該有更新吧!
使用相機手動曝光最大的好處就是可以自由選擇想拍清楚的地方!
走著走著，走到了「台灣好基金會x鐵花村音樂聚落 ‧ 慢市集」本尊所在。
這一區屬付費區域，要買票進門，可以聽音樂喝飲料。
原本應該是日治時期宿舍區，整修改裝而成。
就是照片中圈起來這一區。這天是平日，沒有太多客人算是正常的。
走到鐵花路底，旁邊有農漁物產館。
老狗出差已經帶夠多行李了，不想再增加重量，所以選擇跳過…
對面就是之前的臺東故事館，原本由誠品認養的歷史建築—臺東地政事務所舊址。
這棟建築興建於1918(大正7)年（1918年），作為臺灣總督府臺北地方法院臺東出張所之辦公廳舍。它的工作性質和現在的法院完全不同，主要是辦理土地登記的機關。
現在似乎已經由其他民間機構承包，變身為餐廳了。
轉個方向是這2年在臺北市以外很容易找到的平價火鍋店—六扇門。
老狗還挺喜歡他們的小火鍋，吃過幾種湯頭都不錯，份量不會多到吃不完，比較划算。
拆返走回旅人驛站鐵花文創二館去，一路看看兩旁的彩繪熱氣球燈籠。
經過這攤釋迦時，看到「一粒30元」當然再過去看一看。
原來「一粒30元」是已經快要分解的釋迦，
老狗最喜歡買這種的，因為便宜，
而且一方面保證好吃，不會吃到「石頭」、「棒球」…
另一方面也幫攤商解決小問題，因為今晚賣不掉就只能丟掉。
不但農人的心血白費了，還變成1個垃圾。
所以立馬買一顆回旅館享用。
至於帶回臺北? 算了，想吃再去買吧!
飛機的行李有限重的，出差行李已經夠多了，如果又買到「啞巴」，那不就…
拎著一顆釋迦和相機，一路欣賞路旁的彩繪熱氣球燈籠。
裡面的主題什麼都有…
- A
- B
- C
- D
- E
- F
在路旁的防空洞，記得好幾年前就變改造的很有趣了，加了娃娃在入口上方!
這兩支郵筒的彩繪挺有趣。
老狗在拍照時，正巧有2個年輕妹子湊過來請老狗幫忙拍合照。
妹子的請求當然要幫忙呀! 只是不會有妹子的照片而已!
走回波浪屋前方，配上上方的月亮，像不像是童話故事裡的小屋?
回到火車月台雨棚旁。
後方還有舊的臺東線列車。
然後是公車月台。
據說自從設了公車轉運站後，要去臺東縣境內各地都可以在這裡找到路線。
只是班次不多罷了!
對面的「旅人驛站」就是鐵花文創二館，當然是舊旅館整建而來的。
以週四晚上$1116而言，整體來說C/P值不低。
只是價位會變動，如果高到平日大於1600，個人就覺得會有更好的選擇。
至於房間內部就另文分享了，不在這篇佔篇幅。
回到房間內享用釋迦。
這顆釋迦大概放到隔天早上就會「自動分解」了。
買回來吃，老闆少虧一些，老狗嚐到甜頭，何樂而不為?
鐵花村的位置，應該不用多說了吧!
去過臺東的人應該都知道。
就算是沒去過，現在也有市公車可以從火車站過來。
哦!至於「鐵花村」的名字怎麼來的?
這和鐵路可是一點關係都沒有。
「鐵花」是為了紀念在1893至1895年間擔任臺東知州的胡傳，
而將舊火車站前的道路以他的字「鐵花」命名。
舊站廢止後，利用舊站前的道路規劃為文創市集，因而變成「鐵花村」。
這位「胡鐵花」先生和古龍武俠小説《楚留香傳奇》中的要角胡鐵花也沒有關係。
倒是和胡適很有關係，胡傳是胡適的父親。
≡ 中華會館 ≡
看到這個標題，應該很多人搞不清楚這是什麼機關吧?讓老狗告訴您，這是華僑在僑居地成立的互助機構。
平時工作為當地僑民聚會、連絡感情等事，
若當地僑民有困難時，則負責急難救助、介紹工作等服務。
可是，臺東住的人也有一大部分是華人，怎麼會設有這樣的機構?
原來，中華會館臺東分館成立於1927年。
當時的臺灣為日本管轄，因此對於中華民國而言，臺東是「外國」的一部分。
在1895年之後，部分臺灣住民回到大陸，留在臺灣的漢人全都變成日本殖民地居民。
因此，在那時間點後從大陸來臺灣工作、旅居的人，當然就是「華僑」。
「華僑」在不屬於中華民國的國土上，組織僑會維護自己的利益，是再正常也不過。
因此，在日治時期中，臺灣各地都有中華會館分會，臺東當然也不例外。
但臺東這座可是唯一保留到今天的華僑會館建築，因此而顯的彌足珍貴。
會館建築為鋼筋混凝土加強磚造，正立面山頭有國民黨徽和稻穗裝飾，
一樓入口雨遮上嵌「臺東分社」長方形匾額，
二樓的4面扇開弧形拱窗，上方各有拱心石裝飾。
因為內部未開放，所以只能在門外看一看。
原來二樓山牆上的黨徽、稻穗全是泥塑上色而來，算的上精緻。
這座中華會館是唯一一棟現存建築，見證臺灣曾不屬於中華民國的一段過去。
只可惜留下來的建築沒有好好利用它。
中華會館的位置：
≡ 臺東航空站 ≡
星期五工作結束，找了空檔造訪中華會館，是該回臺北了。因為鐵路中斷，如果搭火車+接駁車到臺北至少5個小時以上，
所以機票雖然貴很多，但並不好訂，老狗是在大約10天前就訂機票，一星期前付款的。
算好時間來到久違的臺東航空站，已經是17:30，天陽快下山了。
機場航廈前的噴水池，和4年前來訪時見到的一樣。
現在在臺東機場只有飛臺北、綠島、蘭嶼的航線，其他的國內線都停飛了。
國內線飛臺北只剩立榮和華信兩家。
由於兩家是輪流飛航，行李托運的櫃台是共用同一個。
機票到手，先到機場裡四處逛逛。
其實臺東機場外候機室不大，這樣一眼就看到出關的那個方向去了。
等這班飛機的旅客，大概就是眼前所見到的這一些。
老狗在來機場的路上繞過去阿鋐買炸雞，打算在機場吃完再登機。
前一天剛到臺東時，則是繞到市區裡去買藍蜻蜓。
兩天內兩家本土炸雞店都吃到，令人心情愉悅…
至於那一家較好吃?，老狗覺得各有千秋，但都比肯德基和胖老爹好吃…
吃完炸雞，丟完垃圾，聽到廣播說班機延誤。
立榮航空怕旅客枯等餓肚子，在櫃台準備了便當和飲料。
所以又去領了一份餐點。
雖然當下是吃不下了，但還是覺得立榮航空有情有義，
因為這個尷尬的班機時刻，有的旅客是要回臺北後和家人吃晚餐的。
這一延誤可能真的要餓肚子，會冒出無名火的。
帶著便當過了安檢，到內候機室去逛逛。
牆上有個看不懂的藝術品。
內候機室一片空曠，因為我們這一班飛機就算是客滿，也不過72人而已。
這麼多座位應該是早年航空業興盛時規劃的吧!
內候機室另一部分，等候的旅客都是搭同一班飛機的。
上了飛機，坐好定位，又是常見的ATR72-600。
現在的國內線，扣除綠島、蘭嶼、七美、望安等特殊航線外，
其他的航線不是ATR72-600，就是A320或A321。
還好現在的ATR72-600搭乘品質已經和噴射機差不多，只是慢一點而已。
很熟悉的飛機機艙空間，今年同型機搭好幾次了…
