這次造訪的「中油宏南宿舍群」也不例外。
至於怎麼個奇怪法? 因為歐風小鎮出現在位居亞熱帶的高雄呀!
不過，會知道這個地方的原因，是從許多外拍團在FB或IG分享照片的tag而來的。
老狗看到這些外拍照片，心想高雄怎會有這麼一個帶有濃濃洋風的社區呀?
有著寬廣的綠地，綠樹成蔭的馬路，還有像是小木屋的洋房…
光是這個環境就很像讓人造訪了，至於照片中的麻豆，那是另外一回事…
在網路上用「中油宏南宿舍群」當作關鍵字去蒐尋，
就找到了在2015年被登錄為文化景觀的「日本第六海軍燃料廠(中油宏南宿舍群等)」。
原來，這是一群建築物的總稱。
最早是在1940年代，日本海軍在高雄興建「第六海軍燃料廠」。
在那個年代，有工廠當然要有員工宿舍。
因此日軍就在工廠附近建立三大區的宿舍，
分別是軍官所居住的「宏毅新邨」，
日籍職工及臺籍高階職工所居住的「後勁宿舍」，
以及臺籍單身職工所居住的東門外宿舍區。
二戰後，燃料廠被國民政府接收，成為中油高雄煉油廠的基礎。
這三區宿舍當然就變成了高雄煉油廠的員工宿舍。
中高階職員住單位面積較大的「宏毅新邨」，改稱為「宏南宿舍區」。
職工則入住單位面積較小的「後勁宿舍」，改稱為「宏毅宿舍區」。
這兩區宿舍在日後，因應員工數量的增加，陸續徵收附近用地興建新宿舍。
漸漸的擴大範圍，並且增設許多生活上的福利設施，而形成今天所見的社區面貌。
因為「宏南宿舍區」各棟建築間距離大，長期保留許多植物與綠地。
而且因宿舍興建時期不同，保留不同時代的建築特色。
目前，宿舍區內部分房舍因年代久遠，加以高雄煉油廠於2015年停工，
部分宿舍建築已經由中油收回而沒有住戶，但是建築外觀依然保存的還不錯。
綜合這些因素，「宏南宿舍區」在近幾年成為外拍活動熱點。
也漸漸的有了知名度，讓國人知道在南臺灣有這麼一個像是洋風小鎮的聚落。
老狗其實早在數年前就曾經看過有關中油宏南宿舍區的照片，一直很想找機會造訪。
但總因為它的所在位置較偏高雄市區北側，較不易扺達而作罷。
這回正巧因為天氣晴朗，時間上又允許，
才能在下午五時左右來到附近宏南宿舍區的高雄捷運世運站。
一個半小時的洋風小鎮之旅，就從這裡開始吧!
宏南宿舍區其實面積挺大的，如果能有交通工具幫忙，可以省下不少力氣與時間。
於是先借一部YouBike再說。
進入宏南社區的大門後，先看到的是這一大片草原
陽光、大樹和綠地，中間還有個像是溜冰場的平面空間。
這不就是最佳居住環境的寫照嗎?
一旁的路標牌。原來這片社區，除了住家外還有這麼多設施，像是個小城市一樣。
這麼大的地方怎麼逛? 逆時針方向繞一圈吧!
綠地的北側是一大片西式一層樓樓房。
這些樓房之間相隔大約6米寬的馬路，馬路兩側還有大樹和草皮，做為沒有圍牆的庭院。
這些樓房，從外觀看起來真的很像是歐洲或美國鄉村建築。
有著斜面屋頂，山牆上還有通氣窗。
幾乎各戶都會利用部分的庭院搭建車棚，造型則是1970年代盛行的半圓弧型。
屋頂上是黑瓦，有點像是日治時期常用的屋瓦。
個人推測這些建築應該都是二戰後初期所興建，可能在1950年代。
當時臺灣許多新建住家沿用日治時期的建築技術，蓋出很像日式建築的房屋。
再往北走，這區的建築樣式就不一樣了。
雖然也是一層樓的建築，但卻出現近代建築常見的水泥平頂。
水泥平頂及連棟式的設計，或許是當時歐美流行水泥平頂建築吧!
因為相對於有屋瓦的建築而言，水泥平頂建築在鋼筋混凝土技術出現後，
興建省工快速而將屋瓦取代。
但是，其實這種建築在亞熱帶又多地震的臺灣相當不合用，
燠熱問題先不講，水泥平頂幾年後，經歷日曬雨淋地震就裂了。
這也是臺灣住家加蓋鐵皮屋頂極為興盛的很大原因之一。
不過令人不解的是，在外牆上靠近地面處又留有通氣孔，
像是日式建築中有高架地板的必備設計，
所以猜不出它們的正確身世。
另外這一區則是四層樓公寓式建築，戶數頗多，應該是更新的建築。
公寓式建築的後方，社區圍牆邊設有洗衣部，應該是早年為了單身員工而服務吧?
很有懷舊風格的路牌，這種路標是小時候的印象，已經很少見了。
曾經在臺南市區的信義街看過這一型的。
轉個方向又看到一樓平房與圓弧頂車棚。
另一邊是兩層樓的西洋建築，果不其然的在屋頂出現鐵皮加蓋。
老狗推測這些二層樓的西式樓房應該是在1960年代，
現代主義建築風格相當興盛的時期蓋的。
因為窗外有凸出的窗框，全都是直線、幾何造型。
60年代蓋的房屋、大樓大多在外牆上利用這種方式裝飾。
只是那時的防水技術實在不好，平頂的屋頂幾年後就開始漏水，最後只能搭上鐵皮防雨。
為什麼老狗知道這個問題? 因為老狗的老家就是這麼一回事。
很特別是的棟與棟之間還用當年盛行的防火花磚做區隔，讓外牆多了些趣味。
這在1960~70年代很常見，但現在似乎沒有廠商在生產這類防火磚了。
這群有著防火花磚裝飾的建築的另一側，看起來很像是單身宿舍之類的空間。
難怪要離洗衣部那麼近，就在旁邊而已…
一旁是四層樓公寓，和2層樓洋房一樣，窗外都多了立體窗框。
推測二者相距年代應該很近，可能較年輕個幾年。
繼續往前行，全區幾乎都是這麼寛的林蔭大道，在這裡騎腳踏車真的很舒服。
來往車輛又少，很安全!
往回走，又回到了洋房區當中。
道路兩旁都是獨門獨院的西式雙併建築，家家戶戶都有很大的庭院。
現在這一區當中已經有許多棟是空著的，像照片中這棟一樣，沒有住戶了。
因為宏南社區全都是國有地，據說有的地上物是個人的，或許有的也是中油的。
如果是中油的，到員工退休後自然要還給中油。
在社區中的另一片大面積綠地，位在社區西側。
又轉到了這區有防火花磚的宿舍區外，鐵皮加蓋屋頂變成這區的另一大特色。
另一邊又看到水泥平頂一層樓連棟建築。
對面則是西式一層樓樓房的背面，車棚與大樹的特寫。
從這些在馬路另一側房屋來看，戶外的庭園空間真的很大。
而且因為年代久遠，因此道路兩旁有著許多老樹。
整齊的道路應該是宏南社區的另一大特色。
和綠樹相搭配，就成了最佳的外拍場景。
在茂密的樹林間出現這樣一棟建築，外觀和一旁的宿舍建築完全不同。
個人覺得很像是接待所之類的，用來接待外賓短期居住。
在公共樓梯處全是窗，兩旁則是洋式的公寓樣式。
三層樓的建築搭配有著大型落地窗和向外凸出的陽台，也是1960~70年代盛行的建築風格。
在一旁是道路的盡頭，是中油的高爾夫球場，難怪會有這種樣式的建築物出現。
林蔭大道是極佳的拍照場景。
很有復古風格的路牌。
這棵雨豆樹是高雄市政府列管的樹木，又高又大，要退到距離10公尺外才拍的進去。
雨豆樹的簡介。其實如果只論樹齡，宏南社區裡應該有很多大於50歲的老樹吧!
大樹成蔭是很不錯，但在這裡外拍可是苦了model，
因為蚊蟲很多呀!
從高爾夫球場外這一小區，開始看到一些外形較不同的西式樓房。。
這一小區的平房外觀混合了磚牆與雨淋板，
然後還會見到牆基開了通氣孔，很像是日治末期的建築物。
因為室內裝設高架木地板，地板下需要通風，而在外牆的牆基開了通氣孔。
另外還會有像這樣的構造，可能是灶的排煙孔。
太陽即將下山，老狗才剛逛一半而已，要加快速度了!
這座長的很奇怪的建築，很像是體育館。
繞過這棟造型奇特的建築後，算是進入宏南社區的南半部。
這一區的建築物，外觀幾乎全是磚木混合，很像全是日治末期遺留下來的宿舍建築。
因為都可以在建築物外牆上見到雨淋板，以及牆基有通氣孔等特徵。
再往南側一點會見到這一大棟公差宿舍，目前可能還在使用中。
除了公差宿舍外，其他的建築看起來都像是日治時期留下來的。
因為就算是像下面這棟，牆基一樣設有通氣孔。
一般西洋建築不會有通氣孔的設置需要。
大樹形成的林蔭隧道是這座社區最難得的風景。
如果就這樣把大樹們移除，然後土地開發後變成新大樓，實在是非常可惜。
雖然，以臺灣人的觀點，「蓋新大樓=賺大錢」，
但是景觀是錢換不回的!
在靠近南側圍牆邊，有幾棟像這樣的平頂一層樓樓房
其他的建築物，應該有部分是日治末期的磚木混合宿舍，或是磚造宿舍。
也有部分是二戰後興建的西洋平房建築。
在地面上看到好幾顆木棉果實，沒仔細看過它。
把它的殼打開後，看到內部的棉絮，才知道它為什麼被稱作木棉了。
南側邊緣的巷道，也是林蔭道。
在這個區域又會見到另兩種不同風格的一層樓平房建築。
照片中是一種，應該也是60年代流行的現代主義風格建築。
這又是另一種，但是老狗猜測它是日治末期或二戰結束不久時興建的，原因在多了牆基的通氣孔。
這裡的狗生活相當悠哉。看到有人騎腳踏車過來，抬頭看一看。
然後又變成這個樣子了!
這些洋房建築，大部分看起來都已經無人居住。
回到了社區中的主幹道上。
在社區中的東側設有餐廳，看起來是有對外營業。
另外還有福利社，最有名的應該是冰棒了吧!
只是這天太晚到，福利社好像已經關門了。
轉個方向見了到在整修中的日式宿舍建築，這就是全區中唯一被指定為市定古蹟的那一棟。
日本第六海軍燃料廠丁種官舍，又稱中油宏南舊丁種雙併宿舍。
其實，它的對面應該也是同一時代，同一樣式的建築，
只是沒有那麼好的命，被指定為古蹟。
只能用帆布蓋一蓋，讓它苟延殘喘。
畢竟中油是做石化材料的，不是修老房子的。
另一棟也是，簡單用帆布蓋一蓋。
像這樣一模一樣的建築物還有好幾棟，推測都是日治末期留下至今。
部分狀況還不錯，部分外牆開始損毀。
這棟也是，屋項壞了，簡單用帆布和彩色浪板蓋一蓋。
走過這條小巷。
看見到這有八角窗的磚牆日式宿舍建築。
和前面的磚木建築相較，這棟的居住者層級可能較高。
因為多了這個裝飾—八角窗。這應該是它的特色。
天真的黑了，因為路燈亮了，差不多該結束造訪的行程。
在出入口旁的建築，很像是員工活動中心之類的大型建築。
出入口雨遮只有1根柱子，頗具特色!
宏南社區的出入口，從這邊出去就像回到凡間一樣...
回到高雄捷運世運站搭捷運回旅館去。
中油宏南宿舍群在那裡?
就在高雄捷運世運站旁，但是必須從社區唯一的出入口進去。
因為整個宿舍區與外界是有圍牆相隔，不相通的!
除了深夜外，沒有人員車輛管制，可以自由進出。
