在第一天的工作完畢後，同行的在地友人在送老狗回入住的翰品酒店的路上，隨口問老狗待會兒要去那兒走走。老狗心想，這幾天住在市區旅館中，天氣陰陰像要下雨，真的不知該上那兒去晃晃。
然後，友人接著隨口建議：「可以到駁二或高雄港火車站一帶去走走呀!」 這倒是給了老狗一個方向。
回到旅館辦好入住手續後，重整行囊、帶上雨具，到旅館外的U-bike站借了部腳踏車，往駁二出發去!!
自從駁二藝文特區轉型成為熱門景點後，老狗幾乎每次到訪都是在假日。
這回難得能在遊人較少的平日黃昏時造訪，然後又有好用的U-bike當交通工具，
當然要把騻二連同高雄港火車站一帶，能逛的地方都逛個透。
於是，便從駁二大義倉庫，沿著輕軌路線一路到了壽山公園站，再折返回到駁二大義站一帶，登上輕軌到夢時代去。
一路走過了哈瑪星鐵道園區、舊打狗驛、哈瑪星貿易商大樓、舊三和銀行、山形屋、駁二藝文特區與大港橋等地標。
雖然天氣不太理想，不過一路上還是邊騎邊走邊拍，在黃昏時幸運的遇上了夕陽露臉。
把這些照片收集到這篇分享文內，提供給住北部的朋友，有機會到高雄玩耍時做為參考。
從翰品酒店對面的U-bike站借了部車，騎著騎著就來到了這天寬地濶的場景。
雖然天氣不太好，但光是這裡的寬濶感，就讓人心情好了許多。
多達10餘股的軌道，與一眼望去無障礙的廣濶，是這裡最吸引人的地景。
繼續往前走，經過天空雲台下方後，遇見了這處整修中的歷史地景。
▦ 高雄港站北號誌樓
高雄港站北號誌樓，是第二代打狗驛的附屬建築之一，目前列名歷史建築，其用途顧名思義，就是控制燈號與道叉來掌管火車進出打狗驛場站。雖然有著文資身分，但「古蹟燒」這件事還是在去年5月發生在這棟建築物上。因此目前正在整修當中。
換個方向看看北號誌樓，似乎已經快整修完成了。
回程時，利用變焦鏡頭來個近拍。在輕軌軌道上的翠綠色草皮，令人不忍踏上去。
▦ 哈瑪星鐵道文化園區
有了U-bike當代步工具，心想延著木棧道騎到底好了，於是巧遇彩繪廣告的輕軌列車並行。
一路延著木棧道騎到底，到了輕軌和五福四踏的交叉路口，前面就是壽山公園站。
這一段輕軌是利用原本臨港線鐵道的路廓改建而來，原本就存在的鐵路平交道還保留部分裝置。在此駐足片刻，正巧遇上輕軌列車經過平交道，是在北部看不到的有趣畫面。
駐足片刻，往回移動。幫U-bike和輕軌軌道合影。
現在高雄使用的U-bike都是2.0版，車子感覺比1.0版好騎許多。
回程同樣沿著木棧道慢慢往前騎，看到一旁的軌道與車擋。
在上面照片中左邊的棚子，不知道是不是之前維修火車用的?
繼續前往，上方的天橋就是天空雲台，北號誌樓就在一旁。
天空雲台在從前好像可以開放入內，但現在防疫期間，老狗沒去研究它是否有開放。
只有在橋下略事休息，拍拍照片而已。照片中的警衛應該就是維護人員或腳踏車通過輕軌路線的安全的。
在橋下往前望，一幕天寬地濶的景象重現眼前。
剛剛往鼓山區公所的輕軌列車，現在已經調頭往回走，又經過剛剛看到它的位置。
在這裡可以遠遠的看著停放在園區內的車廂，以及地面上眾多的股道。
雖然聽說有鐵道迷不認同哈瑪星鐵道園區對於車廂及軌道的保存方式，但當年利用這種方式保留場景，已經可以說是創舉。總比把軌道拆除蓋大樓或停車場好多了吧!
另一部輕軌列車，與蒸氣車頭並列，不同世代的運輸工具群聚一堂。
另一部輕軌列車，和剛剛返回的那部一樣，車廂上也張貼了廣告。
大概只有地面上行駛的輕軌列車才有廣告效益吧!
往回一點，輕軌車站、蒸氣車頭和舊打狗驛排成一橫列，代表著不同的世代的融合。
另一邊則是柴電車頭與車廂。
來到了高雄港車站的月台側，幫這天勞苦功高的U-bike拍張照片留念。
現在所見的高雄港車站站房是二戰後重建的，原本的舊打狗驛站房，和後方的扇形車庫在二戰中被老美一起收走了。
在園區(場站)中保存的蒸氣車頭與後方的煤水車。
旁邊的柴電車頭。
站在月台上可以遠眺高雄地標85大樓。
往駁二倉庫移動，一路上會見到不少地景藝術品。
它們在這裡存在許久，似乎已經融入整個園區中。
呈現扇型擴展的軌道，也是令人嘆為觀止的歷史地景。
寬濶的地域是高雄當地人休閒的場所，能夠像照片中的狗與主人一樣悠閒，是高雄人的福氣。
在鐵道園區中的另一部蒸氣車頭，可以說和停放在高雄港站站房前的那一部差了一個世代。
這算是不同世代的車輛合照嗎? 二者年紀差了可能近百年。
在高雄港站站房附近時，老狗拐了個彎，走到哈瑪星去了，想看看去年和前年都到訪過的貿易商大樓與舊三和銀行，經過一年後又變成了什麼樣子。
▦ 哈瑪星貿易商大樓、舊三和銀行
在這天之前，老狗到訪過哈瑪星貿易商大樓與舊三和銀行好幾次，還曾經寫了這2篇分享文。2019年：高雄市 鼓山區 哈瑪星貿易商大樓／舊三和銀行／山形屋 – 高雄金融第一街之風華再現
2020年：【小惡魔振興券】舊三和銀行高雄支店、哈瑪星貿易商大樓、打狗文史再興會社 — 高雄哈瑪星之老建築篇
有關於這2棟建築物的介紹，就請翻翻老狗的舊文吧!
這次到訪，純粹只是想看看在疫情肆虐1年多之後的變化而已。
哈瑪星貿易商大樓，在之前到訪時，都作為公設的展出場所。
但這次再訪，好像已經外包後商業化利用了。
走近大門，發現和從前不一樣了。難道真的變身為旅館了嗎?
老狗只聽說頂樓變身為冰店。
因為時間關係，就不上樓去看一看了，下次有時間再上樓去。
至於舊三和銀行，當然還是「新濱驛前」咖啡館，沒變啦!
▦ 駁二蓬萊倉庫群、哈瑪星台灣鐵道館
從哈瑪星鐵道園區往駁二方向走，第一個遇上的就是蓬萊倉庫群。這一整排的倉庫，有一大部分的空間作為「哈瑪星台灣鐵道館」使用。
在走入這區之後，見到的右手邊第一棟卻好像是廢墟。
不過沒它不行，它是園區內唯一不受展場開放與否所限制的洗手間。
另一邊是「正港小劇場」，裡面展出的是什麼，因為這天休息，不得而知。
再過去就是老狗很喜歡的地方：「哈瑪星台灣鐵道館」
老狗在2年前曾經入內參觀，當時覺得令人流連忘返，因為有會動的大型鐵道模型。
有興趣的朋友可以看這篇2年前的舊文：高雄市 鼓山區 哈瑪星台灣鐵道館 — 全臺最大鐵道模型，看個過癮，玩個過癮
除了大型鐵道模型外，在倉庫外還有可以坐人的模型小火車。
這天是休息日，停駛中。
雖然是模型小火車，但是軌道的擬真度可是相當的高。
五棟台糖倉庫中，有2棟是鐵道館的空間。
再往前走會見到高雄港牌樓，這座牌樓在這裡有很長一段時間了。
再保留個幾年，也許也會被登錄為歷史建築，因為這是從前高雄港的大門，從這裡以內就是港區，閒雜人等不得隨意進出。
這2座駁二藝文特區的大型地標，對許多人來說應該不陌生。
他們代表的是高雄勞工朋友們的在地精神。
再往前走，是駁二特區大勇倉庫，也是許多人相當熟悉的區域。
因為大部分的遊客都會在這2個坐在門上的娃娃下方拍照打卡。
在路旁遇上這位原住民，長的好帥呀!
貨櫃藝術節留下來的地景藝術品，應該很多人對它不陌生。
從這裡遠望85大樓，是紀念照中常見的風景。
臨港的一側，因為時近黃昏，等會兒夕陽露臉，美景立現。
▦ 大港橋、駁二大義倉庫群、高雄流行音樂中心
順著港邊走就會見到這座在去年落成通行的，橫跨船渠的大港橋。純白的外觀相當吸引人，不過老狗有朋友說它就像是個握壽司，上面插根牙籤一樣。
這樣形容會不會太過分了?
轉頭望向另一邊，夕陽露臉，射出三道光芒。
在空曠處可以同時讓2座造型特殊的建築物同框。
左邊的是簡稱「高流」的「高雄流行音樂中心」，右邊就是大港橋。
遠望高雄流行音樂中心，這造型怎麼看怎麼怪，怪的不違和，而且有特色!
另一邊的三道光芒是越來越清楚。
老狗很慶幸，一路逛到這裡，老天不但沒下雨，還出了大景作為拍照題材。
黃昏時刻的大港橋相當漂亮。
大港橋上的說明牌，原來它是有開放時間和施轉時間的。
老狗曾在去年夜間造訪過大港橋，有興趣的朋友可以看一看這篇分享文：
【小惡魔振興券】高雄市 鹽埕區 大港橋 — 全臺唯一會旋轉的行人橋
橋上看港景與夕陽，數道光芒射向天際，難得的美景。
85大樓、高雄流行音樂中心與海巡署船艦的合影，很適合為高雄港都來代言。
遠方又有2棟造型奇特的建築，深色較大的，興建中的那棟是「高雄港埠旅運中心」，未來是接待郵輪貴賓的重要據點。
▦ 搭輕軌快遊港區
因為老狗有其他要務須前往夢時代，因此就在大義倉庫前搭上輕軌列車，展開輕軌快遊之旅。高雄輕軌這一段路線延用過往臨港線鐵路的路邊，因此可以一路欣賞美麗港景。
雖然是下班時間，可是輕軌列車內卻沒多少乘客。
畢竟它的路線緊臨港濱，兩旁幾乎沒有住家和辦公室，平日沒人搭乘也是合理的。
前面是真愛碼頭站，應該是輕軌路線中最漂亮的車站之一。
這樣一路欣賞港景，讓老狗覺得明天下班後，應該換個路線，騎U-bike到輕軌沿線走走才對。
來到了未曾到訪的新光碼頭和展覽館旁，明天再騎腳踏車來訪吧!
因為，下起雨來了!!
到夢時代下車，下起不小的雨來。
從大義倉庫站到夢時代這沿線，港濱風景實在很不錯，明天下班後再來造訪!
所以，就請各位期待下一篇高雄港區的風景分享文吧!
隔天的天氣好很多，不再下雨了!
最後，附上這天騎U-bike與步行的移動路徑：
