aliputa99 wrote:
因為天母人自視為 "高級分子",不削與其他地區的人士互動。
幾年前捷運本來有規劃通過,但當地人士誓死抗議,認為會降低他們的生活水準,才因而改從石牌通過。
所以天母會沒落是自找的,邊緣化也是必然的啦...
(恕刪)

胡說八道
最好淡水線本來要繞個彎進天母再回到原來路線啦~

謠傳天母要建的是輕軌
就算有也是支線(就像新北投線那樣)
和淡水線的石牌站一點關係都沒有
張飛打岳飛打得滿天飛

回到主題
我覺得少點商業行為沒什麼不好
三十年前剛搬來,高島屋還是稻田
也沒覺得有什麼不好
whero wrote:
說起來我也算是老天母...(恕刪)


因為外資撤出台灣啊
Your brain has two parts:the left & the right. Your left brain has nothin
天母人當年誓死反捷運到底有多少人記得?天母沒有捷運你們以為原因是什麼?
講再多都沒用啦,天母勢必一天比一天沒落。
至少在未來的十年內政府在天母地區將不會有任何新的大型共建設動工。
當然,路平專案如果算的話那就只有那一項囉...
aliputa99 wrote:
天母人當年誓死反捷運到底有多少人記得?天母沒有捷運你們以為原因是什麼?(恕刪)

不要扯遠
先交待一下"幾年前捷運本來有規劃通過,但當地人士誓死抗議...才因而從石牌通過"這句話吧!
被人抓出錯誤就放大絕是不可取的行為

而且我住天母這麼久怎麼不知道有很多人誓死反對?
連像麥寮居民那樣上街頭反六輕都沒有,是哪國的誓死阿?
天母棒球場反對職棒進駐是不是也是誓死阿?
不要太高估天母居民了,我們很怕死很沒用的,不會動不動就誓死的

講再多都沒用啦,天母勢必一天比一天沒落。
至少在未來的十年內政府在天母地區將不會有任何新的大型共建設動工。

沒落?很好阿~
天母本來就不該是繁榮的商業區,是十幾年前走偏了過度商業化
現在回歸正常而已
大型建設最好都不要有,把衛生下水道弄一弄就好
最好能恢復三十年前中山北路七段巷內一大堆別墅(有人住的,也有空屋的)
高島屋,士林法院的現址還是稻田的時候

很吊詭的地方:
很多非天母人幸災樂禍覺得天母沒落了,事實上豪宅卻是一間一間蓋,還賣得很好
很多非天母人幸災樂禍覺得天母沒捷運很慘,事實上當地居民根本不見得喜歡捷運

而且不知道為何老是有這麼反天母的人
天母居民礙到誰惹到誰了?

Randolph wrote:
不要扯遠先交待一下"...(恕刪)


+1
之前的確是過度商業化,倒是希望天母能越來越像純住宅區,過度商業化只會破壞那邊的居住環境。

另外那個垃圾市場希望能趕快消失。
bb1286 wrote:
+1之前的確是過度商...(恕刪)


垃圾市場消失+1....圖利承辦廠商
20年前常跑去犁舍餐廳玩,當時老外很多,
晚上沿途經忠誠路,兩旁都是樹木沒有店家,
感覺有一種寧靜之美!
小弟也是住在士北區, 雖然有三家百貨進駐,
但跟十年前比較還是覺得少了什麼,
其實一直在想天母到底給人的印象是什麼,
個人覺得應該是它的異國風情,包括人,事,物等等,
誰說人多就會影響生活品質,
如果它是一種文化,一種氣氛呢?!
不懂為何當初要這樣抗拒區域發展,
只不過那也是十年前的事了,
如果現在再做一次調查,
我猜結果應該不會再是這樣了吧
小弟也是從小在天母長大的,
其實我覺得最大的缺點在於:交通

1) 沒有捷運,現在大部分的人應該都不會想去了吧?

2) 停車不便,停車位少,不然就是位置離目的地偏遠,且收費貴

3) 道路狹小,引以為傲的中山北路,只要遇到併排停車,就只剩一線道

以前有聽說會在忠誠路上蓋輕軌,不知是真是假,
最好是真的,不然我看天母真的就只會剩下純住宅嚕......
tellme wrote:
小弟也是從小在天母長...(恕刪)


個人覺得應該是跟捷運沒有太大關係,永康街也沒有捷運,師大商圈也沒有捷運,信義華納也沒有捷運(市政府站走過去也有一大段)

停車費貴???好像也沒有比101那一帶貴吧....一小時100~120.....

道路小???天母這一帶好像也不會車流太大吧

至於要成為純住宅區或是商業區我個人是沒有什麼意見,市場機制自動會去調整,只是看到一排排空的店面在那,真有點敗落的感覺,最起碼不要空在那,改回住宅也行(好像不太可能)

話又說回來,天母到底包括到那些區域???有人從士林一過橋也說就叫天母了,石牌路進去過榮總也說就是天母了,我個人的認知只有天母西路,北路,和東路一小段才算是,連忠誠路,德行東西路,士東路都不能算是天母地區
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