今天去試乘Cavira,還不錯,但是說要等2個月才會車~

今天去試乘Cavira,還不錯,但是說要等2個月才會車~
業務說~目前還有2000+單在消化中......
這是大賣了嗎!!!!!
tombs35 wrote:
今天去試乘C...(恕刪)


鴻華設計—>裕隆制造—>納智捷代理

邏輯上來看,問題排名1.裕隆 2.鴻華 3.納智捷

但裕隆會告訴你,零件及設計是鴻華,我雖然負責製造,但我的產能也要看納智捷排單及鴻華提供的零件?

這時感覺問題好像是出在 1.鴻華 2.納智捷 3.裕隆

鴻華又會說,我鴻海集團乃是大型的EMS專業電子代工廠,怎麼可能會在供應鏈及設計出問題? 這都是裕隆代工廠自己的問題,目前我還沒自建廠線之前,就是由裕隆專業製造,納智捷我收購的品牌,後勤通路上可能還需要時間磨合,各位有啥問題,請找納智捷!

最後,消費者心中只能幹譙的 1.納智捷 2.裕隆 3.鴻華

納智捷說,雖然你買賣及售後服務在我這裏,但我已經是屬於鴻華組織的人,上面怎麼做我就是只能這樣做,裕隆時代能做的,我現在就是不能做,唯一不變的事,我就是一成不變的當最小的弟弟,老大老二做事情不需要考慮最後的消費者。

愛台灣,是不是又傻又累呢?
想想而已
鴻華要負全責 [真心不騙]
風城小壞蛋
但現在組裝公差問題,也真的不能怪他!
風城小壞蛋 wrote:
鴻華設計—>裕隆制造...(恕刪)


悲哀的發言
風城小壞蛋
開十年的S3了,本來要再給新納智捷一個機會,但是看來上天不給他們機會,10月1日退單走人吧!
風城小壞蛋 wrote:鴻華設計—>裕隆制造...(恕刪)
納智捷已經100%股權賣給鴻華先進了
已經沒有什麼納智捷代理這回事了, 找納智捷就是找鴻華, 怎麼推給納智捷?
就只有中間製造是裕隆處理而已
陳志強
有些人連公司名稱叫什麼都不知道,還一直在講納智捷
風城小壞蛋
一堆鍵盤俠,沒買車可以自己騎機車去營業所看看啊?  
之前有人保桿都要等一個月了
一台車等2個月應該算正常吧
風城小壞蛋
國產車要等? 油輪從烏克蘭到台灣,剛好2個月,從大日本帝國船運到台灣,要不要2週?
陳志強
怎麼認為國產車就不用等,國內市場小,怎麼可能做出來放,如果是你,你會這樣做生意嗎?如果不想等,就去買其它不用等的品牌
matt0603 wrote:
悲哀的發言


那傢伙的確蠻悲哀的

不懂汽車產業的生態

只憑對裕隆體系的莫名仇恨

發表臆測偏頗的見解

一樣米養百樣人

無視即可
風城小壞蛋
一聽就知道,不是納智捷的車主,對牛彈琴!
陳志強
專門來黑鴻華的
假設工廠的產能一個月大概2000台,還要生產bria, 與右駕的三菱車。這樣也滿多的,當然無法跟國瑞相比
風城小壞蛋
交幾百台就不錯了,裕隆自己還有自己的品牌要顧。
裕隆三義廠的設計產能約是400輛/日(單班), 不加班每月產能約在8000台車左右

混線生產多款車產能會稍降, 但8月份從裕隆三義廠區去的車子也不過就是3600輛左右

因此問題不在於產能

裕隆體系很早就要求JIT, 非重要零件庫存要求是以小時計算, 廠商得自建HUB倉

因此兩個月的候車期, 應該是電池供應, 客戶下單之後才讓廠商依據排程生產

電池有新鮮度要求, 不會沒事生產一堆電池等著

可以下單, 要求一個月內交車試試....

否則空口說白話, 半年也不會有車....
風城小壞蛋
十年前,我等了快3個月,答案是入門款不想賣,後來加價升級才有車!
CAVIRA 比 N7 進步太多了
價格適宜 配備也給得很滿
會大賣也是預料中的事!

與其買TESLA
不如買CAVIRA就好
省下的價差
拿去吃美食
住高檔飯店
都還綽綽有餘
陳志強
看個人需求,有人看品牌,有人看性價比
現在納智捷的產線已經全面釋出了,等2個月算快了。
風城小壞蛋
退單等拋售潮就好了
陳志強
會不會有拋售潮不知道,現況看來要再等等
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